При ремонте автомобилей укомплектованных электронным приводом дроссельной заслонки и контроллером М17.9.7 и М74, связанным с заменой контроллера ЭСУД или его «сбросом» с инициализацией посредством диагностического оборудования, а так же при пробной установке контроллера, необходимо выполнить:
- адаптацию нуля положения дроссельной заслонки. Для этого первое включение замка зажигания после замены контроллера должно сопровождаться выдержкой ключа в положении «зажигание включено» не менее 30 секунд до начала запуска ДВС. При этом температура окружающего воздуха и двигателя должна быть не менее +7С. В противном случае двигатель будет работать в аварийном режиме;
- адаптацию функции диагностики пропусков зажигания контроллера во избежание повреждения каталитического коллектора и возможного возгорания автомобиля. Для этого необходимо на автомобиле 6 раз воспроизвести торможение двигателем с 4000 до 1000 об/мин при движении на второй пере-даче за одну поездку.
это относится и к скидыванию клемм акб.
Правильнее было бы увеличить время прогрева. Чтобы двигатель успевал натопиться не до +12, а до +60 хотя бы.
Приветствую! Сегодня без прогрева добралась до дома). Завела вечером с автозапуска с первого раза. Кстати, насчет прогрева. По-моему у меня что-то с настройками в сигнализации, либо с датчиком температуры...В общем, сегодня, по приезду в гараж (по приборке 90, на брелке - 47)) - чудо))
думаю все таки аз с -12 меньше вреда приносит чем разовый при - 30))
Датчик температуры сигналкин у тебя где стоит? Примотан хомутом к патрубку у термостата? Подкапотка одеялом утеплена? А спереди радиатора картонка? Тогда двигатель точно не -12)))
Цитата:
Сообщение от voy@ger
у мну бош 17.9.7
Этот Бош такой же специфический как и 126-й мотор. Я на своём через ОупенДиаг спокойно форсунки включаю-выключаю по очереди, а на Приоре с 17.9.7 форсунка включилась в работу только после перезапуска двигателя. Подключался через шнурок ЕЛМ.
Цитата:
Сообщение от Ky.
Есть такая буква.
Но зато как едет!
Да, чуть поинтереснее, но не на столько, на сколько проблемнее. Да и "едет", уж извините, это не про Калину.
Цитата:
Сообщение от Ky.
Ищущие обрящут
Сколько на нём проехал? Лишь бы не вышло как с УАЗЛуком 5/40 . Дай Бог чтобы всё хорошо было.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Конструктор
Тоже пробовал обучать, особой разницы не заметил. Может мы не правильно обучаем?
На М74 точно фиолетово. Проверено за 5 с лишним лет много раз.
Цитата:
Сообщение от voy@ger
ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО № 7-11
Делал так. Разницы не увидел. ЭбУ в любом случае самообучится в процессе езды.
Цитата:
Сообщение от Kalinka-malincka
В общем, сегодня, по приезду в гараж (по приборке 90, на брелке - 47)) - чудо))
проводка датчика температуры сигналкиного. Вообще эти датчики установщики сигналок крепят куда попало и он показывает температуру около двигателя, но никак не двигателя. К показаниям приборки показания сигнашки отношения не имеют.
Сколько на нём проехал? В -40 запускался? Морозов то ещё даже в ХМАО не было.
Цитата:
Сообщение от voy@ger
лучше в гараже обогреватель какой нить приспособить для этих целей. пришел включил, подождал, завел
Тогда уж электрокотёл поставить. КПД выше в разы и тепло поступает куда надо. За час нагревает достаточно для уверенного пуска. Жаль шестой этаж несколько усложняет пользование электрокотлом. Но я его всё равно не снимаю, авось пригодится когда-нибудь ещё)))
А сколько я мог проехать, если только залил?
АЗ вот сейчас пока не включаю. Машину, как всегда, с брелка завожу. Будет -30, АЗ все же применю. Для страховки.
. Дай Бог чтобы всё хорошо было.
Линейный вид
