Вы просто своей писаниной не уважаете людей. Вы бы еще латиницей написали. Про "втык" и "безвтык" я тоже в курсе, не переживайте.
Переделаю(авось) и переделан(пофиг)это 2 большие разницы. И влететь на переделку и переделать заранее тоже есть разница( в деньгах).
Есть соответствующий раздел для вас в этом форуме но только не техническом.
Всем доброго времени суток! Кто что подскажет? У меня Калина универсал 2010 года 8-ми кл.двигатель пробег 50000 км на 43000 оборвало родной ремень ГРМ, меняли на Фитсервсе новый ремень, новый ролик, новую помпы, через 3 месяца и 2500 км заметил сползание ремня в сторону двигателя и как следствие его поедание и небольшой люфт в новой помпа ТЗА, здесь на станцию уже не поехал, купил новую помпу ТЗА и ремень поменял все в гараже. Успокоился. Но через 3000км опять съело ремень со стороны двигателя, здесь уже поменял ВСЁ оба шкива, шпилька ролика, ролик все взял ТЗА только ремень взял Bosch, думал все будет нормуль, но не тут то было, через 1000км опять заметил сползание и подъедание , как то в одном ролике ютуб говорилось о натяжке ремня ГРМ (по мурзилке ролик тянуть против часовой) или по часовой, типа если по часовой ремень есть не будет, а по Мурзилке есть будет всегдавот сейчас натянул по часовой, посмотрим. P.s. всякие шайбы из жести подкладывать не хочу, по всем правилам всем должно работать без этого колхоза и до обрыва ремня ничего никуда не тянуло и не его!
Дмитрий1977,
Остаётся только одно ,искать правильный ремень ,который не ползёт .
зы:Пока два таковых я нашел для себя ,которые особо не ползают ,это Контитеч и гейст с припиской SX(последний жутко дорогой и много на него подделок !!!)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Я вот одного не пойму. Нафига при таких пробегах менять нормальные заводские детали? Ну оборвало ремень - продиффиктуй все и если все в порядке - поменяй только ремень. ролик промой, смаж и назад. Он еще 10 замен ремня выходит. А то наменяют всего подряд - попробуй теперь вычисли кто виноват. Так бы один ремень заменил - пополз бы, сразу ясно что причина в нем.
При замене ремня меняю оба зубчатых шкива (КВ и РВ), на них выработка образуется за 60-70 тыс. км. Меняйте шкивы на новые, и не будет плясок с ремнем. Ведь на заводе никто не пляшет с бубнами вокруг помп, роликов, шпилек, ставятся НОВЫЕ детали и все - ремень никуда не бежит, занимает свое положение и работает. Стоимость шкивов (150-200р) - копейки.
А чего шкивы? Можно двигатель в сборе менять, тож по цене не заоблачно. Тогда не только ремни, и зазоры регулировать не надо, и много других мелких операций ))) классно же... Как в том анекдоте - забилась пепельница, купил новую машину )))
snowcola, нифига тем шкивам не будет за 70-80 тысяч.
подтвердить свое утверждение чем можете?
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от Bekmeshow
А чего шкивы? Можно двигатель в сборе менять, тож по цене не заоблачно. Тогда не только ремни, и зазоры регулировать не надо, и много других мелких операций ))) классно же... Как в том анекдоте - забилась пепельница, купил новую машину )))
для "умников" - я привел свой опыт, дабы поделиться им на форуме, а раз ума палата - что тогда на форуме надо?
п.с. цена сползающего (и, возможно, стертого натяжным роликом) ремня намного больше, чем пара шкивов...
п.п.с. а сколько стоит двигло новое, найдете сами, за сим откланяюсь, холиварщиков прошу не напрягаться, отвечать более не буду
Линейный вид
