Форум сдох.
Все машину в исправное состояние привел, не считая кузовщины, которую впринципе не вижу смысла делать.
Ах да бампер заменил, повозился с ним изрядно, никак боковушки на место не забивались. Причем конкретно так по сантиметру нехватало с каждой стороны. Пришлось подпиливать напильником участки бампера примыкающие к фарам, кое как в итоге влезло.))
Добавлено через 52 секунды
Бампер передний 1800, решетка нижняя 300р
__________________
Калиновод калиноводу - друг, товарищ и буксир.
Крашеный в цвет? Где брал? Есть трещина с самого низа, видать от удара. Запаял с сеткой, пока не ползет. В глаза не бросается, обнаруживается при внимательном осмотре только наклонившись к самой земельке. Менять нет смысла, просто интересуюсь. Тем самым подтверждаю свое присутствие!
теплый рынок. как зашел сразу в лево до упора, там на тебя уже смотрит улыбчивая тетенька в куче хлама.) Ага крашенный, один в один и не отличишь, с установкой скорей всего будут проблемы, понадобиться помощник и хороший напильник))
__________________
Калиновод калиноводу - друг, товарищ и буксир.
Весна, с временем действительно напряженка. Два дня у родителей на даче мотоплугом пахал, да еще и возил его туда - сюда на мотоцикле, потом в Калинке поехал - какая красота! А через пол дня опять стал замечать там поскрипывает, тут постукивает.
А через пол дня опять стал замечать там поскрипывает, тут постукивает.
Есть такое. Порой даже острее чувствуется, чем обычно, а порой тишина! Все равно, по лету полезу за торпедо, посмотреть как поживают воздуховоды. Хочу придушить пару сверчков и исключить подсос холодного воздуха. А то декабрь этой зимы был не айс и печка не радовала! Еще в планах замена радиатора отопителя на медь (прикупил по случаю) и помпы на LUZAR «TURBO» с увеличенной подачей ОЖ. Родную скоропостижно похоронил с месяц назад при пробеге около 50 тыс. Поставил Пекар 2108,09,099,ОКА (8 клап) - цена вопроса 590 руб и ничего особенного. Температурный режим как и прежде: трасса чуть ниже 90, город с плотным движением и пробки около 100, но без включения карлсона (показания по приборке)
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Зелёный Змий
с установкой скорей всего будут проблемы, понадобиться помощник и хороший напильник))
Пластик, вещь доступная в обработке и подгонке - это я так к слову и нашем качестве комплектующих! Цена вопроса?
Температурный режим как и прежде: трасса чуть ниже 90, город с плотным движением и пробки около 100, но без включения карлсона (показания по приборке)
По трассе такая же история ниже 90 постоянно, а вот в городском потоке если застопорились, то стрелка в красную зону постоянно заходит, карлсон включается и работает довольно продолжительно. Если надолго попал, то ему в помощь печку на полную в ноги включаю, тогда где-то около сотки, как вы пишите (29-го от Нового Рынка до Родины и назад дорога заняла 1,5 часа. Вроде и не стояли,но ехали ОЧЕНЬ медленно.)
стрелка в красную зону постоянно заходит, карлсон включается и работает довольно продолжительно.
А сейчас ведь еще не жарко! Что же тогда по лету при окружающей температуре выше +30 будет? Я бы на вашем месте задумался о проверке всей СОД. А то придется по лету вялится на обочине, в ожидании естественного охлаждения. Радиатор пухом не забит, по прошлому лету так же было? Сам через день мотался позапрошлую неделю к сыну в больницу на Гущина в час пик. В пробку по Ленинскому постоянно попадал от площади Советов до Северо-западной. Дорога в общей сложности в этом участке занимала минут 40-50. Температура по приборке подкрадывалась к сотне при окружающей + 10+12. До замены термоса в декабре этой зимы (двигло с ним не прогревалось выше +82+84) вообще не задумывался о перегреве. Карлсона слышал за все время раза 3-4, когда асфальт плавился в пробке. А с этим посмотрим как будет. Вообще хорошо бы на период жары иметь такой термостат, а на зиму другой - чтоб погорячее ИМХО!!!
А сейчас ведь еще не жарко! Что же тогда по лету при окружающей температуре выше +30 будет? ... Радиатор пухом не забит, по прошлому лету так же было?
И прошлый и позапрошлый. Радиатор чистый. Я вообще считал это нормально, зная "горячность" восьмерочного двигателя, поэтому и удивился вашим словам. К слову на шестерке, где двигатель более "холодный" в пробках всегда вентилятор включался, только на меньший срок (ну там и предел его включения другой был 92-93 - включение, 89-90 отключение. И при стоянии в пробке большой разницы в температуре двигателя Калины от окружающей среды я не замечал (греется одинаково и при +10 и при +40). Хотя сигнала перегрева (115 градусов) я еще не разу не слышал.
Линейный вид
