По технологии, легкоплавким припоем и строительным феном (можно горелкой). Вне машины конечно. Медь по салону, только короткие резиновые патрубки оставить между радиатором и трубами (чтоб при смене радиатора не выпаивать радиатор).
Ну, или металлопластик сделать - еще лучше, все соединения на резьбе.
Только к радиатору переходник припаять медь-3/4, а дальше фитинг 3/4 - металлопластик.
Ну, или металлопластик сделать - еще лучше, все соединения на резьбе.
и будут вечные мучения с текущим тосолом.
У фурнитуры для металопластика только обжимные нормально держат и не текут - и то зависят от производителя. Все остальные закручивающиеся при перепадах температур начинают течь со страшенной силой.
Цитата:
Сообщение от Maks13Rus
медное дороговато выйдет наверн)))))
там не так много медных фитингов надо что бы "дорого" вышло. Полипропилен все таки для обычных водопроводов расчитан и под температуры квартирные. Что с ним будет при 105 гр тосола и -30-40 на улице?
__________________ "Читайте лекции, в них ВСЁ ЕСТЬ!"
Последний раз редактировалось dikkid; 27.12.2012 в 10:03..
не понял - а зачем, у меня в машине и так ташкент на штатном, без всяких колхозов, температура на улице -25~-40 - даже в лютый мороз печка дует горяченьким, на работу езжу в обычной толстовке куртку в машине снимаю, иначе ултраташкент получается, что черевато запотеванием стёкол.
не понял - а зачем, у меня в машине и так ташкент на штатном, без всяких колхозов, температура на улице -25~-40 - даже в лютый мороз печка дует горяченьким, на работу езжу в обычной толстовке куртку в машине снимаю, иначе ултраташкент получается, что черевато запотеванием стёкол.
Это потому что у тебя алюминиевый , а у него теплопроводность лучше чем у медного.
А медный это ... это ...в это надо верить.И не учить физику.
Плюсы впрочем есть , порвать трудно.Ну и теплоемкость больше , остывает дольше значит.Секунд думаю на 20.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
У фурнитуры для металопластика только обжимные нормально держат и не текут - и то зависят от производителя. Все остальные закручивающиеся при перепадах температур начинают течь со страшенной силой.
Сказки рассказываете, про текущие фитинги. Руки если прямые, то ничего не течет (есть опыт).
Давление в трубопроводе значительно выше, чем давление тосола в машине, с чего вдруг им течь?
А вообще проблема странная - сначала ставим радиатор, у которого патрубки "не туда", а потом городим огород из труб. При том что радиатор медный и паяется на ура. Ну что мешает подобрать другие медные патрубки из ассортимента в сантехнике и припаять их к этому новому радиатору?
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от VAZ_11193
Это потому что у тебя алюминиевый , а у него теплопроводность лучше чем у медного.
А медный это ... это ...в это надо верить.И не учить физику.
не сказки. Опыт "гореэкономистов" которые на трубы отопления поставили закручивающиеся фитинги и потом каждый год по осенни бегали с ключами и протягивали все соединения - текли. Эти же самые "гореэкономисты" поняв свою ошибку, второй этаж адм.здания сделали обжимными фитингами - течей небыло. Потом и первый этаж переделывали на обжимки.
Металопласт идеальный вариант для дачи/сада и времянки.
Самый большой минус металопласта: при изготовление труб возможна неоднородность по швам - в результате трубы может разорвать.
Цитата:
Сообщение от VAZ_11193
Это потому что у тебя алюминиевый , а у него теплопроводность лучше чем у медного.
Направильно!!! У меди теплопроводность одна из самых высоких, выше у серебра. И почти в два раза выше чем у алюминия. Поэтому медные радиаторы в РЭА имеют меньшую площадь чем алюм-е. Алюм-е просто дешевле поэтому и используются.
__________________ "Читайте лекции, в них ВСЁ ЕСТЬ!"
Последний раз редактировалось dikkid; 27.12.2012 в 10:29..
Ставим медный радиатор отопителя!
Медь по салону, только короткие резиновые патрубки оставить между радиатором и трубами (чтоб при смене радиатора не выпаивать радиатор). 
Линейный вид
