А правда, что из-за разной длины приводов при разгоне динамичном машину уводит влево
только не влево, а вправо !!!
1 давление в шинах
2 колеса местами меняй, если увод изменится, то резина
3 если не изменится, то на сход развал,
4 если машина с эур, то кастор по максимуму, если нет, то градуса хватит, а то руки отвалятся крутить баранку
5 развал по минус 20 на колесо, схождение по плюс 0,04 на колесо
6 на задние колеса пластины по минус 1 градусу
7 если сзади стоят домики, то снять и поставить пружины по жестче
после всего выполненного авто не узнаешь, авто не будет при торможении клевать носом, при разгоне никуда тянуть не будет, на трассе авто едет как трамвай, что заснуть можно, меньше устаешь от вождения
При медленном разгоне нету, при быстром со светофора почти постоянно. Развал-сход надо делать, т.к. руль чуток влево смотрит (видимо часто правым колесом бьюсь об бордюр). Машина с ЭУР. Что такое кастер вообще не понял и пр советы)))) Как думаете гарантийщики сделают при прохождение ТО или лучше самому разбираться и делать?
Добавлено через 56 секунд
Давление в колесах не различается больше, чем на 0.1 (шкала деления монометра минимальная).
Линейный вид
