Зарядное устройство для аккумулятора/Пуско-зарядные/Запуск от ЗУ - 1

[skvaznikovn]

1. Самодельное Зарядное устройство (Роман Торопов)
2. Зарядные устройства Кулон
3. Зарядные устройства Орион
4. Доработка Орион-PW160 и 325
5. FAQ АКБ - Теория в практике
6.

[BigKot]

Сообщение от AlexTAV

У меня пока гарантия - год бесплатного обслуживания, вот хочу им отдать пусть проверяют.
А по поводу шунта - вроде как наоборот он должен быть ближе к измерительному прибору? Ладно не думаю что в данном случае это так важно.

Рас гарантия планируется к использованию, тогда лучше не ковырять пробки. Я просто всегда на гарантию на аккумы забиваю, т.к. отдать аккум на сутки-двое не могу. А про шунт - оно дело теоритических изысканий. Но считаю, что большой ток должен идти по штатным цепям ЗУ, минуя сопли китайского прибора. А прибор то сидит параллельно и мерит милли если не микровольты, там и его сопливых проводов хватает, а их сечение и длина не должны внести брльшую погрешность. Расчетов не делал, просто так посчитал более логичным, могу ошибаться.

[АндрейВОРОНЕЖ]

Сообщение от BigKot

Новогодняя байка всёнаоборот? ) почитай свежайший п.5 в шапке

Пошел читать )

Аnatoliy563, спасибо. Остался один вопрос. При при зарядке при отриц темп. АКБ не портится? Сосед когда заряжает АКБ зимой, греет его тепл. пушкой.

[Serg901]

Сообщение от АндрейВОРОНЕЖ

При при зарядке при отриц темп. АКБ не портится?

Такие условия в авто приводят к уменьшению средней степени заряженности АКБ (в сравнении с теплым сезоном), что ускоряет оплывание активной массы. Отрицательная темп-ра хороша лишь для хранения полностью заряженной АКБ: саморазряд снижен/отсутствует - срок хранения увеличивается.
С понижением темп-ры АКБ условия её заряда заметно ухудшаются (ниже оптимальных +20...25°С): из-за увеличения внутр. сопротивления АКБ происходит снижение зарядного тока и увеличение времени заряда. Для подъёма зарядного тока требуется увеличение напряжения, но верх. порог ограничен, как в авто, так и при стац. заряде. Поэтому процесс восстановления заряда может затянуться на дни.
В таре с теплой водой (без фанатизма) можно быстро согреть АКБ, потребуется лишь почаще обновлять.

[anatoliy563]

Сообщение от АндрейВОРОНЕЖ

при зарядке при отриц темп. АКБ не портится?

Конечно заряд при отрицательной температуре малоэффективен, но вреден или нет? Не знаю.
Приведу пример из своей практики. Был у меня АКБ вражеский "AMERICAN", прослужил мне 14 лет, последние 5 лет из них зимой не эксплуатировался (гараж снегом заносило, не выехать и нужды в этом не было). На зиму (с декабря по середину марта) я эту АКБ снимал с авто и ставил на полку в металлическом неотапливаемом гараже. Примерно 1 раз 7-10 дней приходил в гараж и подзаряжал АКБ при температуре примерно -10...-15 гр. циклами (10:1 по току и 1:2 по времени, описивал это ранее), при достижении 16,2 В ЗУ издавало звуковой сигнал (сосед говорил: синичка запела). Через 20-30 минут такого глумления в холод АКБ заставляла ЗУ "петь", но самое главное - с потеплением я эту АКБ ставил в авто и "вперёд, заре навстречу" (ни какой доп. зарядки).
Так что и зимой при не сильном морозе над АКБ можно "разумно издеваться", имхо.

[АндрейВОРОНЕЖ]

Спасибо, мужики! Помогли разобраться.

[Роман Торопов ©]

Радиолюбители и тех у кого они есть,
Планируется мелкосерийное заводское производство плат (голая плата, без радиодеталей) управления для моих ЗУ-приставок.
Версий 9_2, 10to11, 11, 11_4, 11_20В (16-ти битные ЦАП/АЦП), кому сложно достать некоторые детали - есть наборы ИМС
версия 9_2 - прямое управление ИИП, на базе TL494 (лаб. БП + ЗУ)
10-11 версии - программируемый DC-DC (лаб. БП + ЗУ)
Схема платы во вложении.
Кому надо - обращайтесь в личку (изготовлением не занимаюсь, могу помочь только платой и деталями).
Качество вот такое:

[AlexTAV]

Купил "Зарядное устройство НПП ОРИОН-265", но не совсем понимаю в описании - там описывается автоматический режим работы и неавтоматический, но при этом описание подключения и запуска одинаковое, так вот вопрос - а как выбирается в каком режиме он заработает?
Вот ссылка на описание - Инструкция .

[Роман Торопов ©]

В автоматическом выполняется алгоритм IUoU,
в не автоматическом просто стабилизированный ток, с ограничением 15В,
что практически одно и тоже, только в автомате в конце есть режим "хранения" (буферный),
а в автомате видимо отключается т.е. алгоритм IUo

Но яб больше беспокоился не об этом,
а об том что что ты им заряжать то будешь, с ограничением 15 В ?
таких аккумуляторов то уж лет 10 не выпускают … (Sb/Sb - сурьма),
даже гибриду и то надо минимум 15.2 В.

За эти же 1600 руб, на Али можно купить 30А ИИП, который штатно регулируется до 18В
и делать тотже алгоритм IU

[BigKot]

Сообщение от AlexTAV

Купил "Зарядное устройство НПП ОРИОН-265", но не совсем понимаю в описании - там описывается автоматический режим работы и неавтоматический, но при этом описание подключения и запуска одинаковое, так вот вопрос - а как выбирается в каком режиме он заработает?
Вот ссылка на описание - Инструкция .

Вся его автоматика только в том, что будет снижать ток при достижении максимального напряжения (этапы 3 и 4 на графике). Про автоматический режим десульфатпции явно притрындели - никогда не замечал ничего подобного.

Добавлено через 2 минуты
AlexTAV, гугли в инете повышение напряжения на орионах и выставляй сразу до 16.5 - 17.
Я себе сделал с подстроечником, получилось от 15.2 до 16.4. хотя всё время стоит только на максимуме.

[Роман Торопов ©]

Сообщение от BigKot

явно притрындели

Поржал над их инструкцией, ссылка на ГОСТ, как подключать АКБ к ЗУ,
а про ГОСТ самого заряда забыли

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью