Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
Разве УАЗ и ГАЗ делали что-то в В-классе? Или хоть когда-то делали?
Причём здесь ГАЗ и УАЗ? Данная тема не про них совсем. А насчет того, что АвтоВАЗ производит машины на заводах в Тольятти и Ижевске, не забыли?
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от kalinas
Да, семью держать в черном теле низзя. И поддерживать надо одновременно и демографию, и иностранного производителя минивэна. А еще, если кто из семьи вдруг захочет уехать жить за границу, и там детишков нарожать кому нить, то надо молчать в тряпочку
Тема про АвтоВАЗ - казалось бы, при чем здесь мои детишки? Думаешь, директорами заводов станут и пересадят всех на иномарки? А так перевел тему почти незаметно, да..
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от kalinas
А ВАЗу пора, пора. Ему нужно предложить все и вся.
Ну я тоже предложу свою Калину в трейд-ин, когда время придет. И ВАЗ пусть предлагает, может Ларгус и куплю.
У меня нету самоцели купить именно иномарку- а просто под потребности семьи нужно более подходящее и большое авто.
Собственно данные авто и на западе или на востоке не входят в рамки бюджетных автомобилей ,так что вазовский Ларгус до сих пор вполне нормальное предложение в этом классе.Другой вопрос хочется что то более современного ,но боюсь у многих наших сограждан на это современное денег не хватит ,по большому счету и поддержанное ино если оно в нормальное состояние то же не дешево.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Durable Carburetor
Хотелось бы и отечественную такую же(крупный кроссовер, минивэн). Но ведь не предлагают
Пока к сожалению у тех у кого есть деньги не купят вазовскую продукцию ,а тех кто готов мало чтобы Ваз смело запускал такие модели,иначе говоря можно её выпустить в убыток .И так на каждом углу "диванные эксперты "кричат хватит дотировать ВАЗ ,убейте наконец фабрику по производству ведер с гайками)))
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
Потому что под нашими заводами имею ввиду 2 завода АвтоВАЗа, в контексте данной темы.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Igor K.
При том, что для тех, кто не влазит в Весту у нас производят и машины побольше.
Это какие? Скорее уж коммерческие или внедорожники. Не Газель ведь покупать для ежедневных поездок по магазинам и в садик?
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Москаль
Собственно данные авто и на западе или на востоке не входят в рамки бюджетных автомобилей
У Вас скорее всего недостаточно информации об уровне зарплаты на Западе, в отдельных странах Европы и Америки. Иначе было бы другое мнение. Дорогими эти машины кажутся нам из-за небольшой з.п. А им они вполне доступны. Я уж не буду углубляться в данную тему, т.к. не хочу рассуждать о политике. Поэтому просто поверьте на слово, ну или сами посмотрите стат. информацию на сайте ООН.
[QUOTE]
Это какие? Скорее уж коммерческие или внедорожники. Не Газель ведь покупать для ежедневных поездок по магазинам и в садик?
[/UOTE]
А почему бы и не Газель?) Дешево, практично и неплохо укомплектовано. Семь мест и огромный багажник, для большой семьи идеально. Большая машина - больше возможностей, ту же коляску не складывая вкатить или тележку с продуктами из гипера)
__________________ Я за диктатуру, уничтожение США и левый руль.
Газель, может, и великовата, а Соболь для большой семьи вполне мог бы подойти
По поводу Соболя я разговаривал с одним человеком недавно. Он новым его покупал(полноприводный)- рассказал мне подробно об эксплуатации за 3 года, тоже нюансов хватает.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от KrolikZanuda
А почему бы и не Газель?) Дешево, практично и неплохо укомплектовано. Семь мест и огромный багажник, для большой семьи идеально. Большая машина - больше возможностей, ту же коляску не складывая вкатить или тележку с продуктами из гипера
Новая Газель мне прям понравилась- это точно. Но не дешево тоже, да и большая- проблемы со стоянкой.
Цена определяется не только количеством металла. В данном случае этой разницей в количестве материалов можно пренебречь. Про мотор вообще не стоит вспоминать- чай не на гонки собрались.
бесконечно далеки, вы, сударь, от машиностроения.
Цена определяется всем, и количеством металла тоже. Крупнее машина - значит нужен более мощный мотор. ВАЗ из этого блока выжал уже почти все, 1.8 этот, даже с фазовертелкой на выпуске, больше 135-140 кобыл не даст. Значит нужен новый блок. Новый ДВС, это новый блок - это новые литьевые машины, это ГИГАНТСКИЕ деньги, вы просто не представляете, сколько это стоит. Ну и купят с этим двиглом 5 тыщ машин... как вложения отбивать будете? А еще разработка, испытания, внедрение, сертификация и пр. и пр.
Чем крупнее кузовные элементы, тем дороже штампы на них. На Калину, ЕМНИП в Корее заказывали за охулион баксов.
Каждый чих отражается дополнительными расходами и ценой на выходе. Повышение цены - сокращение продаж.
Цитата:
Сообщение от Durable Carburetor
В себестоимость тоже много чего можно заложить, но мне нужен в данном случае только готовый результат, а не сам процесс.
Угу. "Я девочка, я не хочу ничего решать, я хочу платьишко!"
Не получится. ВАЗу нужно оставаться там, где он и находится - в сегменте бюджетных авто. Любые серьезные разработки просто его похоронят финансово, это не Киа и не Рено, это те могут позволить себе серьезные вложения, с их объемами продаж.
Последний раз редактировалось DDD55; 22.01.2020 в 10:53..
У нас свободная страна вообще-то, и поэтому, делать выводы о человеке только по его машине - как минимум неверно.
Правда? А вот я по автомобилю почти безошибочно определяю психотип гражданина, к бабке не ходи)) Впрочем, и на "ладе" может кататься вполне себе "жуткий асоциальный элемент". Как там у какого-то рэпера-торчка в песне: моя лада уже месяц на штрафстоянке, в моих жилах течет какая-то муть...
Ты прав, здесь тема не о твоих детишках, но о будущем подрастающего поколения можно вскользь и поговорить, поскольку "Будущее АвтоВАЗа" - это индикатор будущего страны! А будущее страны - это и будущее лично твоего подрастающего поколения. Как видишь, круг замкнулся.
Как-то случайно слушал радио "Вера", там много чего о христианстве говорили. Запомнилась фраза: православие не против комфорта, но не любой ценой! Будущее АвтоВАЗа - это,в том числе, и когда комфорт не любой ценой.
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
Линейный вид
