У меня кстати температурка подросла. Очевидно нужно опять менять термостат. При этом растёт именно под нагрузкой когда еду по трассе, хотя по идее она должна охлаждаться.
Сколько деревянных стоит и где брал( оф сайт или где в Ростове)?
Брал на Фортуне за 2 000. там по крытым повильоном есть магазинчик хороший!
Добавлено через 6 минут
Антифриз от завода зелёный! заливать Феликс зелёный не хочется т.к. на доливку потом где его покупать? в магазинах встречаеться только тосол Феликс, скорее всего куплю АГА, в магазинах его полно. Да,кстати, доливать приходится почти пол литра в месяц, подтёков нигде нет и в поддоне тоже не обнаружено!? сейчас темпиратура до 90 но если в пробке стою, то ростёт до ста. Весной начнётся ж...а.
Феликс зелёный не хочется т.к. на доливку потом где его покупать?
Да много где есть, это не дефицит. На Шеболдаева 15 есть, например
Цитата:
Сообщение от red army
доливать приходится почти пол литра в месяц
это много. С этого объема у меня начинал умирать радиатор на 21099. Сейчас в Калину долил 0,5 л за полгода
Цитата:
Сообщение от red army
сейчас темпиратура до 90
у меня судя по стрелке где-то 82-86
Добавлено через 1 минуту
Такое впечатление, что твоей системе охлаждения (хомутам, патрубкам, радиаторам, антифризу) лет 4-5. Я бы поехал в автосервис, не пожалел денег и времени и проверился
У меня такая же ситуация как у red army, Chemodan.
За бортом -15, иду по трассе стабильно 110 кмч, а стрелка двигла достигает чуть более 100 гр. При 101 срабатывает вентиль. Охлаждает двигл, выключается. Двигл остывает примерно до 95-97 гр. Потом опять нагревается до 100 и так в цикле.
Радиатор чистый, нижний патрубок горячий. Антифриз не менялся и ничего в него не добавлялось. Загрузка машины небольшая, ветра нет. Датчик на приборке проверяли, не врет. Трасса достаточно ровная (в смысле, гор и холмов нет). А в городе больше 95 не поднимается.
Посмотрим, как будет весной-летом.
Сам же грешу на термостат.
Добавлено через 4 минуты
ХЗ.подтёков нигде не наблюдаю, я на темостат грешу и антифриз, у нас с Т1000 разница лишь в том что у меня на трассе до 90 темпиратура.
Обычно термостат либо работает, либо нет. Если неполное открытие/закрытие клапана, то брак изначально. А все же в сервис съездить не хочешь?
Цитата:
Сообщение от red army
и антифриз
Ну это вряд ли. ТОлько если грязный, пенится (потерял свои свойства), либо в расш. бачке осадок собирается.
Могу добавить, что по моему опыту на 21099, греется машина мз-за плохого радиатора (=ДААЗ). В нем может скапливаться много отложений и вообще вся грязь - разбирал, смотрел. Когда поменял ДААЗ на 21099 на Кронер, даже летом стала значительно меньше греться, быстрее остывать.
Линейный вид
