Сначала,перестал отключаться вентилятор,отсоединил от моторчика фишку.поехал к спецу,подсоединили,все работает,а через 3 дня начала троить,и тут все стало известно,по тёк радиатор печки залил контроллер,и он накрылся,контроллер поменял!а как радиатор поменять не знаю!подскажите пожалуйста!за ранее спасибо!!!
все с кнопкой разобрался. прошу прощения что обсуждал это тут когда есть своя тема http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=22681
теперь по поводу датчиков взял новый датчик ДУТОЖ (в блоке стоит с 1 проводом) короче опустил его в кипяток примерно 100 градусо +-5градусов взял мультиметр на нем выставил 20К и замерил сопротивлене показало 0.25 т.е. я понимаю что это около 250 Ом?
взял датчик ДТОЖ (стоит в термостате) опустил его в кипяток примерно с тойже температурой короче вот показания 0.36 и получается примерно 360 ОМ а по таблице для ДУТОЖ при 100гр должно быть примерно 109 или чуть меньше Ом, а для ДТОЖ при 100гр должно быть 177 Ом т.е получается кривые датчики походу
все с кнопкой разобрался. прошу прощения что обсуждал это тут когда есть своя тема http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=22681
теперь по поводу датчиков взял новый датчик ДУТОЖ (в блоке стоит с 1 проводом) короче опустил его в кипяток примерно 100 градусо +-5градусов взял мультиметр на нем выставил 20К и замерил сопротивлене показало 0.25 т.е. я понимаю что это около 250 Ом?
взял датчик ДТОЖ (стоит в термостате) опустил его в кипяток примерно с тойже температурой короче вот показания 0.36 и получается примерно 360 ОМ а по таблице для ДУТОЖ при 100гр должно быть примерно 109 или чуть меньше Ом, а для ДТОЖ при 100гр должно быть 177 Ом т.е получается кривые датчики походу
Предел измерения на мультиметре поменьше поставь( например 2К) и данные будут точнее. А датчик(термистор) крякнул, выбрасывай его).
__________________
Удалять воздух бесполезно, один воздух удалишь, другой появится. Dark17(R)-ну не пестня ли?
всю свою сознательную жизнь считал,что последовательно-это когда в разрыв.А тут ниче не рвется. Ну, с тем,что параллельно ЭБУ - согласен. С формулировкой,что параллельно катушке-это моя ошибка. Но вот с тем,что последовательно-не согласен.
Если не параллельно и не последовательно, то тогда как? Проследи мысленно каждую цепь по-отдельности. Что ЭБУ, что кнопка получаются подключены последовательно относительно катушки. Это же так просто.
__________________
Есть конкретное предложение: надо что-то делать!..
поменял сегодня датчики теперь вроде они нормально показания показывают. на ноуте через диагностическую программу эбу показывает 89-90-91-92 и стрелка на приборке показывает примерно 90. включение карлсона при 102,7 градуса потом температура поднимается до 105 при включеном карлсоне и начинает падать до 97,5 и происходит выключение карлсона.
хз короче, попробую поездию, а там видно будет
да но все равно карлсон включается на последнем белом делении... калиноводы ау у кого на каком делении включается карлсон? а если перегрев двигателя то зумер запищит если че? и от какого датчика идет сигнал на зумер если есть конечно это?
[/url]
Линейный вид
