Тросик газа связан с воздушной заслонкой, так же с воздушной заслонкой связан ещё один тросик с АКПП который давление в коробке регулирует.Связь следующая- больше оборотов, больше давление-включается повышенная передача.Этот тросик может заедать если изношен, как следствие -газ нажал,отпустил,а тросик назад не вернулся и держит заслонку открытой, а обороты на максимуме.Меня установщики тоже предупреждали что такое может быть.В итоге поставили две возвратных пружины на заслонку.Пошёл третий год эксплуатации. Проблем не возникало.
переключение передач можно сместить регулировкой троса дроссель-клапана, немного натянув его.
главное, не переусердствовать, иначе будет дергать при переключении.
прошивку стоит сменить и вполне нелишним будет понизить в ней обороты ХХ до 800.
ну а разгон слабоват по понятным причинам- внизу оборотов момент и мощность у 1.4 малы, а потери в мехатронике\гидравлике акпп весьма велики, с ростом оборотов картина меняется.
овердрайв в городе вообще не нужен, если не стоит цель суперэкономии топлива. а на трассе- самое оно. у меня 5.1-5.3 литра на 100 км получается, если ехать 90-100 км\час.
"Специально для массовой установки японских "автоматов" на ВАЗы был разработан и запатентован универсальный адаптер-переходник, который позволяет соблюсти соосность валов двигателя и трансмиссии. Список переделок в моторном отсеке краток. Коробка крепится к кузову через специальный кронштейн, а внутренние "гранаты" вазовских полуосей дорабатываются под ответные части "автомата". Радиатор охлаждения коробки вписывается в нижнюю часть переднего бампера, а стартер меняется на жигулевский. И никакой перекомпоновки!
Педальный узел остается неизменным - ненужную педаль сцепления просто отводят к полу и прячут под обивкой.
Селектор "автомата" со стандартным набором режимов (P, R, N, D, 2 и 1) и зигзагообразной прорезью - полностью оригинальный.
Ижевская компания "АКПП сервис" дает гарантию на 50 тысяч километров пробега, обеспечивает гарантийное и послегарантийное обслуживание ВАЗов с пересаженной трансмиссией. Все обслуживание автовладельцем сводится только к обновлению масла каждые 40 тыс. км. Специалисты отбирают для установки только "автоматы" с расчетным остаточным ресурсом не менее 300 тыс. км - во Владивостоке, где работает специальный стенд, на котором замеряются крутящие моменты и по специальной методике определяется изношенность фрикционов. Серьезный подход к делу подтверждается еще и тем, что каждый владелец после переделки получает сертификат НАМИ, оформленный на конкретный автомобиль.
Цитата:
Сообщение от КузьМа Посмотреть сообщение
Позвольте свои "пять копеек" вставить. В последнее время не знаю как в других городах, а в МСК слова "Гарантия" и "ВАЗ" - это антонимы. Я не призываю бежать на улицу известного всем академика, но учитывая мои прошлые "общения" из гермесом, я позволю такое высказывание.
Почему нам свойственно думать что в машине что то должно вот вот отвалиться-лопнуть-треснуть?
У меня тоже проблемы с ахиллом, пятичасовое пятничное родео в егорьевский район мне даётся с огромным трудом. Тоже мячтаю об автомате. Но как мне опять же кажется, что слишком что ли сыро это всё у нас пока устроено. Адаптация Калины и АКПП пока на 4 с минусом. Я например далеко не автомеханик. Если чё нить на...нётся в процессе эксплуатации то пиши пропало..
ЗЫ: Алексей! Привет!
Привет )
В твоем положении вариант с самостоятельным колхозом отпадает сразу.
При установке а240L есть несколько принципиальных моментов.
Это адаптер колокола, это кронштейны двиг и акпп, адаптация внутренних шрус, рычаг селектора акпп(можно от короллы а100 взять, вместе с тросом)
и подвеска- ее надо модифицировать. я застрял на этом этапе.
но, надеюсь, через две-три недели и его разрулю.
Да, еще электронный корректор счета скорости.
Мне нужен совет. Заранее благодарю. Некоторое время назад я начал подозревать свою жену в хождении «налево»...
Все обычно. Если на телефонные звонки подхожу я – кладут трубку. Она стала часто встречаться «с подружками». Когда я спрашиваю с кем именно, она отвечает, что я их все равно не знаю. Я всегда жду такси, на котором она возвращается домой, но она выходит за углом дома. Так что я не вижу, что это за машина. Однажды я взял ее мобильник, чтобы посмотреть, сколько времени, так она взбесилась и запретила мне к нему прикасаться. Так или иначе, я никогда не заговаривал об этом с ней. Наверное, я никогда не хотел бы узнать правду, но прошлой ночью, когда она ни с того ни с сего куда-то ушла, я заинтересовался. Я решил спрятаться за своей машиной – оттуда открывается чудесный вид на всю улицу, и я смогу видеть в какую машину она сядет. Я присел на корточки у своей машины и вдруг заметил, что тормозные диски на переднем колесе имеют какие-то пятна, похожие на ржавчину. Подскажите, можно ли ездить с такими дисками или надо их проточить? А если надо менять, то можно ли ставить не оригинал или если да, то какой лучше? Или это может быть из-за колодок, у меня стоит неоригинал «Нишинбо». Покупал на рынке. Есть подозрение, что китайское палево. Может тогда просто поменять колодки? Очень надеюсь на вашу квалифицированную помощь в этом важном для меня вопросе.
Ю. Р.:
— Первые опыты по установке АКПП в российские автомобили я начал еще 8 лет назад. Вместе с друзьями начинали с собственных машин и автомобилей наших друзей. Шаг за шагом складывалась конструкция и технология выполнения такой замены. Окончательный вариант был представлен в НАМИ. Мы получили официальное одобрение, прошли сертификацию и стали, по существу, первыми в России, кто мог ОФИЦИАЛЬНО заниматься заменой коробок. Я являюсь патентодержателем на систему установки АКПП в переднеприводные автомобили российского производства.
В чем особенность данной работы? Чтобы коробка полностью стыковалась с двигателями отечественного производства, необходимы специальные стальные пластины-переходники. Их конфигурация, размеры, механические и прочностные свойства жестко оговорены в разрешительной документации. Кроме этого, нами разработаны новые кронштейны крепления силового агрегата на существующие штатные опоры.
Столь серьезный упор на наши позиции наиболее квалифицированного подхода к этой работе я подчеркиваю не из желания похвастаться. Дело в том, что первое время мы сталкивались с такой проблемой: приезжал к нам клиент откуда-нибудь из провинции, мы готовили ему машину, а через пару месяцев в местных газетах появлялись объявления о готовности менять коробки. Что ждет потенциальных клиентов таких «мастеров»? В случае аварии или ДТП по вине владельца такого «трансформера» либо из-за поломки того же крепления он не только не получит страховки, но и может «залететь» за несанкционированное изменение конструкции автомобиля.
И это не простое предположение. В некоторых городах, например, вместо того чтобы ставить стальные проставки, затеяли переваривать алюминиевые «уши» на фланцах корпуса коробки и перерезать крепежную резьбу в них. Что происходит с корпусом при нагреве и как распределяются в нем нагрузки, известно только богу.
В Самаре, например, решили, что двух проставок много, и попытались обойтись одной. Но она оказалась тяжелее и сложнее в изготовлении, в итоге от нее пришлось отказаться.
Есть у нас и другие особенности, которые с трудом поддаются копированию. Мы, например, освоили операцию перерезания шлицев на полуоси, применяем специальные центрирующие направляющие при стыковке коробки с двигателем…
Похоже придётся ждать alexradio, большинство цитат его. Ну и опять тот-же вопрос - какие конкретно переделки под айсин и надо ещё что-либо заказывать для переделки на "своём" СТО? Про селектор alexradio ничего не понял. Pepelec ещё помогает со скидкой? Что с моим вопросом по коробке - подойдёт-не подойдёт? заранее всем спасибо.
Пока Володе Бороде из Отрадного не могу дозвонится, в Самара-Лада ещё раз попробую..
Итак, Володе я дозвонился, сказал про Филток 2 и коробку за 5 штук, он мне ответил, что ему сначала надо найти все остальные причиндалы для установки и приготовить всё, сказал звонить сразу после праздников. Прекрасная новость!
Ещё наконец-то дозвонился до нормальных людей в Самара-Лада из агрегатного отдела, в прошлый раз выходит девочка меня не с теми соединяла. Так вот, есть там мастер этого отдела Политаев Александр Васильевич(имя-отчество могу ошибаться - на память), так он сначала пургу гнал, потом как я ему сказал, что Москва свою деятельность возобновляет, он сказал, что они сотрудничают с ними и сказал звонить с 11-го числа, ещё сказал, что у них дешевле чем в Москве(во как!)
Это-ж всё мегапрямкрутяк, блин!!!! Тот же Володя мне наверняка пятифон скинет если узнает о такой конкуренции, а может(скорее всего) - его цена сразу будет вне конкуренции. Наконец-то что-то начинает конкретно вырисовываться, тьфу-тьфу бляха-муха и в Масскву не придётся катить.......
Кстати, телефон Айи от ircbot - +79035845679 - отключенный, кто знает, скиньте пожалуйста другие, я пока в старой ветке сам поищу
Вы не находите...., кхмм, что топик пора переименовывать в блог Василия Уткина чтоле хоть..
Кстати, телефон Айи от ircbot - +79035845679 - отключенный, кто знает, скиньте пожалуйста другие, я пока в старой ветке сам поищу
Дык праздники что ты хотел??? я с ними по этому номеру 28 или 29 декабря разговаривал они сказали что с автограда последнее оборудование перевозят на новое место и сразу после гуляний начинают работать.
если возникает желание поговорить об адаптации акпп, то лучше всего строить общение в ключе "вопрос-ответ". старые мохнатые анекдоты прикручивать к беседе не стОит. я в Индии сейчас и читать с мобилки многобуквенные простыни с размытой конкретикой, увы, не интересно.
__________________
Ко мне обращаться строго на "ты"
если возникает желание поговорить об адаптации акпп, то лучше всего строить общение в ключе "вопрос-ответ". старые мохнатые анекдоты прикручивать к беседе не стОит. я в Индии сейчас и читать с мобилки многобуквенные простыни с размытой конкретикой, увы, не интересно.
Спасибо, приятной нирваны или как-там у них, подожду к тебе вопросы задавать до после-праздников тогда
Цитата:
Сообщение от ircbot
Дык праздники
Понял, спасибо, но всё-же попробую по другим телефонам подолбить, не убьют же..
Тут опять листал старую ветку, и решил зайти в профиль Bob69 из Самары, он поставил япону на свою калину 3 года назад в Самара-Лада и очень оперативно и грамотно отвечал на вопросы форумчан.
Вот что я там нашёл:
Opium_S
Здравствуйте! А где в Самаре ставили АКПП, по чем, в какие сроки и какую гарантию дают?
Bob69
Коробку ставили в "Самара-Ладе" на Алмаатинской.Гарантией особо не интересовался. в принципе за 2.5 года эксплуатации претензий нет.Хотя нет. вспоминаю. говорили- если что. приезжай, свои недочёты устраним! За работу со всякими переходниками и прочей мелочью взяли 15 тыр,коробку и стартер купил сам в Отрадном у Бороды за 17 тыр, вот и все расходы, правда было это в январе 2008г.
Похоже, завтра утром опять надо звонить в Самара-Лада, сказать, мол, коробку нашёл, за сколько поставите? Хотя я и их уже достал, да и думаю, им всё-равно сначала переходники и прочую канитель из Москвы везти(они мне сегодня прямо сказали, что закупают всё в Москве(закупали пока Айя/Автоград работали). Перспективы наши с Вами похоже всё оптимистичней.
Да, ircbot, насчёт Самары сердечко не ёкнуло? Нам Самара всё-же не Москва. Если что, телефон 8 846 3310000, отдел агрегатов, писал уже, но я вот в раздумьях, звонить им завтра-же мол коробка своя есть или подождать 11-го.
Конкретный вопрос ко всем: какой стартер надо брать к айсину, и вопрос доступности оного в крупных городах?
)
заранее всем спасибо.
Линейный вид
