Я тут еще одно бесспорное преимущество 1,6 V8 вспомнил, это высокая теплоотдача, как следствие более быстрый и легкий прогрев, выходит на рабочую температуру даже зимой в режиме движения, чего не скажешь о V16, обладающих низкой теплоотдачей, зимой они откровенно замерзают, в морозы приходится картонкой пользоаться, шоб радиатор прикрыть))
Может конечно ошибаюсь, но это где то на форуме уже обсуждалось, такое присутствует, по 1.6 могу сказать на собственном опыте, всю прошлую зиму отъездил без картонки и нынче собираюсь так же, двигатель в любой мороз прогревался до рабочих 90)
Но справедливости ради, можно отметить то, что вероятно в жаркую летнею погоду, 1,4 греется меньше чем 1,6)
Если в чем та ошибся поправьте, не примите все выше сказанное за истину в последней инстанции))
__________________
В России две беды: Дураки и дороги, причем первая постоянно ремонтирует вторую)
И на трассе нормально ведет себя? на скорости, в мороз? Просто где то я видел, тут на форуме про картонку писали...выдувает хорошо...
С картонкой я как раз на восьмиклопе ездил)))
На трассе тоже всё нормально. При исправно работающей системе охлаждения двигателя ничего никуда не выдувает
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Я с картонкой не езжу, прогревается на раз. на трассе тоже не выдувает, а вот на классике приходилось ее подкладывать((
Там у меня термостат поганый был. Поменял, да новый такой же поганый оказался. Третий нормально работал.
На этой калине тьфу 3 раза. 3 года уже почти с термостатом никаких проблем. Как часы.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Там у меня термостат поганый был. Поменял, да новый такой же поганый оказался. Третий нормально работал.
Ааа...ну везет на термостаты, че тут скажешь))) Значит у того чела, что про картонку писал, тож проблемы какие то с системой охлаждения были)
Ну а вообще, по логике, то что греется дольше, в наших зимних условиях не оч хорошо...но и не криминально, вобщем то)
__________________
В России две беды: Дураки и дороги, причем первая постоянно ремонтирует вторую)
....только возносить его как венец творения не нужно!)
Koss174, ты не прав, никто калиновский ДВС не возносит, как венец. Как раз речь о том, что это просто классный движок и портит его только (иногда), как говорят, качество сборки, качество навесного (помпа, ролики) кроме ремня гатского...
Ну и значит, потенциал у ВАЗовских конструкторов есть, и его надо использовать...
У 1,4 и 1,6 16 кл. - выше степень сжатия и соответственно КПД. А КПД не что иное как соотношение механических потерь и тепловых. То есть тепловыделение да, пониже. Греется дольше (чему еще до кучи способствует более массивная голова).
Зато расход ниже, мощность выше. Теряем в одном, приобретаем в другом.
Но явно разница в "прогревной" мощности не настолько, чтобы 8-клоп грелся, а 16-клоп замерзал. По идее она должна быть такая же, как разница в расходе.
Если 1,4 мерзнет - значит неисправность термостата, а не особенность движка.
)
Линейный вид
