mp750, Есть актуаторы пяти проводные, там микропереключатель (а-ля концевик уже встроенный) с его помощью можно узнать положение заслонки, и сделать несложную схему на двух реле, чтобы при достижении крайних положений актуатора реле отключалось. Кнопка актуатора должна быть, именно кнопкой (без фиксации положений) схему я набросал. Будет работать так: нажали кнопку шток актуатора едет до одного крайнего положения, и включается лампочка на кнопке, нажали еще раз, шток актуатора едет назад и лампочка гаснет. Лампочка будет загораться именно при достижении крайнего положения. Минусом или плюсом схемы является то, что актуатор работает пока мы держим нажатой кнопку рециркуляции, т е теоретически если очень быстро нажать, то актуатор не успеет, на практике он очень быстро дергает, поэтому обычного нажатия достаточно как мне кажется, зато простая схема и надежная,
Впринципе можно сделать и чтоб при зажигании в определенное положение становилась и чтоб через время некоторое переключалась назад, и чтоб неважно держишь кнопку или нет привод работал пока до конца не доедет.
можно вместо концевиков использовать герконы, и магнитик закрепить на заслонке, вариантов масса, с электрической частью я готов помочь интересно как туда прикрутить сам актуатор.... и вообще никто не думал, о том чтоб все на актуаторах сделать? я имею ввиду переключение направлений потока воздуха.
Мне стандартный способ переключения рециркуляции не нравиться, что приходиться отвлекаться от дороги, чтоб переключать быстро при виде старенького Камаза или Икаруса, с кнопкой будет быстро и можно сделать чтоб через 5 минут она обратно выключалась, а то я бывает забываю, и замечаю только по стеклам запотевшим
У меня 5 проводный актуатор есть. я такой вариант тоже нарисовал. Более того. Можно собрать схемку и с 2х проводным, и парой реле, поставив на реле конденсатор, чтобы оно не сразу закрылось и актуатор успел сработать. Актуатор крепится очень просто, на форуме есть фото такой конструкции с концевиками.
Еще есть вариант с кнопкой от стеклоподъемников. Он попроще, но кнопку куда то надо встраивать, а тут увидел специальную кнопку от калины и хочется все красиво сделать.
На приоре хорошо сделано. Там мотор редуктор уже с концевиками. Его хочу приспособить.
А насчет потоков воздуха, здесь тоже решение есть. На одну заслонку поставить приоровский редуктор распределения потоков на 3 положения, а на 4е актуатор.
2 дня поиска в инете показали, что хоть кнопка и есть, но в каких вариантах отопителя на ставится - нигде нет. Поэтому придется искать схему устройства редуктора от приоры и колхозить по результатам.
Отпишусь обязательно как прикину окончательный вариант.
В общем определился с окончательным вариантом электрического привода рециркуляции. Буду делать с 5ти-проводным универсальным актуатором и вот такой (см. рисунок) схемой. Кнопку приобрел, по виду кажется какой то самопальной, ибо на ней не распаян светодиод индикации включения и вообще нет такого вывода. Допаял диод и ножку. Теперь жду выходных, чтобы снять панель и все установить. Заодно поставлю блок климата от приоры и моторедуктор заслонки отопителя. Тросиковому приводу долго не продержаться.
Наконец то доделал рециркуляцию. Получилось все не так легко как казалось, но вполне сносно.
Самая большая сложность как оказалось, заключалась в том, что хода актуатора не хватает для полного раскрытия заслонки, поэтому пришлось его разобрать и уменьшить толщину резиновых буферных колец изнутри до 4 мм, а снаружи до 5 мм.
После этого в рычаге привода заслонки установил ось из винта диаметром 3 мм, примерно на середине его плеча (Фото 1).
Для крепления актуатора в корпусе отопителя нашлась очень подходящая точка в виде круглого выступа. Видимо конструкторы предусмотрели точки крепления под какой то мотор-редуктор. Осталось только просверлить там отверстие и загнать туда саморез. (Фото 2).
Дополнительно актуатор закрепил на крепежную планку их комплекта его подключения прикрепив всю конструкцию на силовую трубу приборной панели. (Фото 3 и 4)
Проводку сделал согласно схеме, которую выкладывал ранее, только в процесссе отладки пришлось добавить на контакты реле К1 конденсатор 1000мкФ*25В. Сделать это пришлось из-за того, что переключатель актуатора слишком рано размыкался и шток не успевал дойти до крайнего положения. Конденсатор, разряжаясь поддерживает реле во включенном состоянии еще примерно 500-600 мс.
Панель с установленной кнопкой теперь выглядит вот так: (Фото 5). Теперь пустых мест под кнопки на моей Калинке не осталось
Освободившееся место рычажка переключателя рециркуляции планирую использовать под блок дополнительных ламп индикации.
Если у кого будут вопросы или кто решит повторить, пишите, подскажу процесс подробнее.
ПлюшкинН, Я думаю, что проблем не возникнет, т.к вся моя конструкция не выпирает за габариты воздуховодов. Проблема в том, что снимать подушку трудновато самому...
интересно как туда прикрутить сам актуатор.... и вообще никто не думал, о том чтоб все на актуаторах сделать? я имею ввиду переключение направлений потока воздуха.
Линейный вид
