Сам думал, что пластик и потому заменил лопнувший Киржач на Бош. Потом все же "пощупал"... И Киржач и Бош - стекло. Просто я Бошевские ПТФ с лампами купил по цене чуть дороже самих ламп (сами продавцы на рынке удивлялись и говорили про сей факт).
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Ибо максимальная чувствительность глаза не в синем спектре, а ближе к оранжевому - потому и жилеты дорожников оранжевые
Вы в общем-то правы, но дело немного не в чувствительности глаза, а в преломлении света через туман, внесем ясность:
Туман - это взвесь мельчайших капель воды в воздухе. Каждая капелька работает как призма, преломляющая проходящий через нее свет. Белый свет состоит из семи цветов радуги, каждый цвет имеет свою длину волны, соответственно, преломляется на определенный угол. Знакомая по школьному курсу физики картинка опыта Ньютона:
На самом деле, на этой картинке показано не все - выше красного цвета располагаются инфракрасные лучи, ниже фиолетового - ультрафиолетовые. Просто ни те, ни другие не видны человеческим глазом. Лучше всего в тумане распространяется инфракрасное излучение, т.к. оно проходит туман практически без преломления.
За ним следуют красные лучи. Этот цвет используется в противотуманных фонарях, устанавливаемых сзади автомобиля - их хорошо видно даже в очень сильный туман. Но красный свет нельзя использовать спереди авто, да и непривычен он для человеческого глаза. Ближе всех к красному - оранжевый, но он также непривычен для глаза, и уже используется в сигналах поворота, поэтому выбрали желтый свет: именно его устанавливали в противотуманные фары.
Автолюбителям со стажем хорошо известен эффект "световой стены". Это когда включаешь дальний, и вообще перестаешь видеть дорогу: перед машиной появляется светящееся пятно (при сильном тумане этот эффект появляется и с ближним светом). С желтыми фарами этот эффект заметно слабее как раз по причине лучшей "пробиваемости" тумана желтым светом.
С ростом частоты излучения (в сторону синего цвета) ситуация резко ухудшается. Такой свет преломляется сильнее, им начинают засвечиваться соседние капли, и возникает эффект "световой стены". Т.е. если решите ставить ксенон в противотуманки, лучше выбирать цветовую температуру ламп не выше 4300К, идеальный вариант для ПТФ - лимонно-желтые лампы 3000К.
__________________
А всё-таки она у машины есть..............душа))))))
vavan46,Я считаю, что при включении дальнего больше играет роль не эффект преломления, а эффект рассеивания. Дальний свет светит вперед и немного вверх и на каплях тумана начинает рассеиваться. Получается что-то вроде "молочного стекла". Т.е. как раз "световая стена", "молоко".
ПТФ же светят ПОД туман. Потому их и располагают как можно ниже к асфальту (тут нужен баланс: как можно ниже, но не настолько низко, чтоб их разбить о любую выпуклость дороги). У самого дорожного полотна плотность тумана ниже и потому ПТФ "пробивают" светом дальше. Вот почему ПТФ ОБЯЗАТЕЛЬНО необходимо регулировать, а не то как у многих ПТФ светят аж слепят встречку.
Кстати, считаю большим минусом то, что при ГСТО, когда проверяют работу светотехники, совершенно не проверяют регулировку ПТФ - у многих они "задраны".
ПТФ не должны светить как дальний свет - они должны светить чуть меньше чем ближний и освещать обочину. Короче, кому интересно может найти в инете КАК РЕГУЛИРОВАТЬ ПТФ.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Вот почему ПТФ ОБЯЗАТЕЛЬНО необходимо регулировать, а не то как у многих ПТФ светят аж слепят встречку.
Есть один такой у нас во дворе на 2110...да еще и с колхозным ксеноном, не то что во время движения, а когда из подъезда выходишь утром, а он передом стоит, уже слепит так что порожек не видно.
Цитата:
Сообщение от Gorinich
ПТФ не должны светить как дальний свет
Для этого есть специальные дополнительные фары дальнего света.
Цитата:
Сообщение от Gorinich
они должны светить чуть меньше чем ближний и освещать обочину.
Если быть точным, то темное пространство что перед границей светотени ближнего света.
__________________
А всё-таки она у машины есть..............душа))))))
Для этого есть специальные дополнительные фары дальнего света.
))))
Я такие от Галлы ставил себе на 21043. Причем сделал переключение: выключено, совместно с основным дальним и независимое включение.
Таким образом часто по-молодости учил особенно слепящих встречку как с галогеном, так и ксеноном: включаешь 4 фары дальнего и в лоб на встречку... Тут главное контролировать свою скорость и скорость встречки, чтоб всегда иметь запас для ухода в сторону ибо "дураков всегда хватает" - бывало испытывали нервы друг у друга - у кого раньше нервы сдадут и свалит...
Но это по молодости. Теперь таким больше не балуюсь - знаете ли "груз ответственности" не только за себя, но и близких (жена, дети) не позволяют больше рисковать. Кто кормить близких будет...
И другим такое теперь не советую.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Короче начали о линзованых птф и БОШ, а закончили опытом Ньютона )) Люди добавьте мнение о про-спортах линзованых пожалста а!! Порадывали они вас после штатных или нет смысла тратить бабосики?
Уже больше 2х лет стоят Киржачи... до этого стояли Про-спорт
у Про-спорта луч уже... чем у киржачей и у Боша и однотипных..Луч.У них освещение лучше за счет большего охвата боков да и луч шире... у Проспорта луч уже но ярче...
и еще Про-спорт больше забиваются особенно в грязное время года и зимой... да и протирать Про-спорт хуже... мое ИМХО а решать каждому что ему надо...
Линейный вид
