Перед тем как начать что-то делать с СОД ,желательно прочитать основные пункты в данном ФАКе !
Важная информация про СОД Калина-1 находится здесь : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=41258
Диаметры шлангов всей СОД (внутренний/наружный):
Шланг радиатора печки подводящий (верхний): 20 мм / 28 мм
Шланг радиатора печки отводящий (нижний): 18 мм / 28 мм
Шланг подогрева дроссельного узла (оба): 10 мм / 19 мм
Шланг расширительного бачка (нижний) - 20 мм / 28 мм
Шланг пароотводящий радиатора двигателя - 8 мм / 14 мм
Шланг подвода жидкости к радиатору двигателя (верхний) - 32 мм / 42 мм
Шланг отвода жидкости из радиатора двигателя (нижний) - 36 мм / 46 мм
Шланг подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости (байпас) - 32 мм / 42 мм
Beijo2908,
переходить лучше сразу на Гранто-СОД !!!
лучше, если все сам ремонтируешь. Недавно была такая машина у моего мастера, ох он и матюкал этот колхоз
При проблемах с ГБЦ не спасает, а при отсутствии проблем и штатная система работает годами.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от voy@ger
ты попробуй на К1 с егаз и штатной сод хотя бы выгнать воздух после замены радиатора печки,
наверняка есть метод кинуть как-то самый верхний патрубок, залить ОЖ, одеть патрубок, пргреть машину до открытия термостата, выгнать воздух. не?
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
temych_p, мне проще поменять термостат и один патрубок и забыть навсегда об этих танцах с бубном, в тч и на поиски самых крутых гор чтобы задрать морду калины до неба и доведение крышек рб до рабочего состояния
voy@ger,
Ух как они пробуют ,смотри какие сантехнические изыски прикручивать начали уже к этой нещастной СОД (бачОк смывной ,почти уже ,от унитаза прикрутили ): http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=430
Сколково курит нервно в стороне
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Там ещё РБ нужно в малый круг вкорячить покупкой грантовского саксофона или через тройники.
да, про саксофон забыл. он копейки стоит, поэтому нет проблем его поставить
Цитата:
Сообщение от Beijo2908
В гранто-СОД тоже необходима исправная крышка.
на моей уже давно пружина сгнила и никаких проблем) даже если и есть водопад то после одной двух перегазовок он пропадает
Андрей710, ))) ну блин на что не пойдешь ради тепла в салоне, особенно зимой))) ты читал тему про забитый радиатор печки? там кстати фото моего радиатора есть забитого напрочь металлической стружкой, так на фоне этого у меня не раз возникала мысль вкрячить во входной патрубок РП сантех фильтр грубой очистки (грязевик), но извратился по другому - вставил в патрубок ерша с маслоотделителя классики)))
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Сколково курит нервно в стороне
у меня такой клапан на отоплении стоит в частном доме)))
у меня такой клапан на отоплении стоит в частном доме)))
Ну там то наверно далеко не высококачественный Антифриз или ДИС вода по трубам бегает
Тут народ льёт всё что на распродаже урвали ,а потом пуканы свои рвать начинают ,а чЕ там новая жижа то цвет поменяла ,то пена в бачёк прёт
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
ты попробуй на К1 с егаз и штатной сод хотя бы выгнать воздух после замены радиатора печки
У меня тросик, но чтобы не мучаться с пробкой после замены РП решил поставить РП с пароотводом, в соответствующей теме этот процесс расписан. Уже третий год , кажется, полет нормальный, других переделок в СОД нет, греет отлично, ах да пробка Мейли стоит.
с криком - это же жигули!
а потом удивляются, откуда стружка в ОЖ, компрессии нет на 30 000 и тп
Мне вот на базаре у виска крутят когда я покупаю синтетику в жигули, и с умным видом спорят, какое мне нужно масло в коробку, не понимаю, что такое диф. повышенного трения
Кстати, когда скахал, что термос заклинил, тже с умным видом продаваны - ОЖ полхая. Когда говорю , что с момента покупки ож только шелл, хепу и т.п., замолкают...
Последний раз залил феликса самого дорогого, много раз менял термостат, нес большие потеря ож. Проехал на нем пару месяцев и пару тык, мастер с умным видом говорит, что ОЖ не очень. Хрен знает, как он это определил Весной на хепу поменяю.
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
Подскажите какой самый рабочий вариант переделывания калины СОД?
Гранта СОД, гидрозатвор или доп пароотвод от калина термоса? Калина с егазом, двиг 16кл. Надоели воздушки... Летом хочу переделывать.
этот...
только термостат брать с доп. штуцером, его номер заканчивается на -10
заглушить пароотводный шланг от радиатора и соединить доп.штуцер с расширительным бачком...
да, на 16v немного геморно подключать датчик температуры, я поставит от 2108 и клемму переобжал на обычную...
Линейный вид
