Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 7

[Андрей710]

Сообщение от Schwan

газы из бака будут идти?

Какие там нафиг газы,-пары и то малочисленные,-зима на дворе !

[Schwan]

А глушить выход с КПА зачем? Цель какая?

[TeilHerz]

Сообщение от Андрей710

Задача сейчас ,узнать виноват ли КПА в стабильности холостых !

Вообщем заглушил выход на ДУ и шланг от КПА, проехал 120км, все было нормально, вернулся домой и решил посмотреть как будут вести себя холостые на стоянке: газанул до 3000 - бросил газ, нормально ХХ, еще раз газанул до 2500 и бросил и тут же ХХ пропали совсем... работала только на подгазовке... ELM не удалось подключить - бывает глюк... вообщем КПА не виноват...

[Андрей710]

Сообщение от TeilHerz

газанул до 2500 и бросил и тут же ХХ пропали совсем... работала только на подгазовке...

Так ,очень похоже на РХХ .
Ты писал ,что есть новый -ставь его тогда !

[TeilHerz]

Сообщение от Андрей710

Так ,очень похоже на РХХ .

Заменил, откатал неделю, ~500км, пока все в норме, всем спасибо!

[FeaRR]

на холодном двигателе при температуре ОЖ меньше 50 градусов дико плавают обороты холостых, на глаз по тахометру от 800 до 1200, двигатель работает рывками, когда прогреется чуть больше 50 градусов, плавание прекращается, куда копать?

[Андрей710]

Сообщение от FeaRR

по тахометру от 800 до 1200, двигатель работает рывками, когда прогреется чуть больше 50 градусов, плавание прекращается, куда копать?

Проверить впускной тракт на подсос стороннего воздуха .
Проверять лучше пока двс холодный !
Откручиваем ДМРВ от короба воздушного фильтра и запускаем ДВС .Затем ладонью перекрываем поступление воздуха через ДМРВ .Если дыр нет ,то двс заглохнет сразу ,при этом шипеть нигде НЕ должно !Если двс будет глохнуть с конвульсиями и после того как всётаки заглохнет ,слушаем где шипит, и после локализуем источник поступления воздуха мимо ДМРВ.
Сочить может :
Через шланги отвода картерных газов ,плохо закреплены на штуцерах или уже сопрели .
Через патрубок основного сапуна ,также его крепление проверить и состояние самого патрубка .
Через уплотнительные колечки форсунок во впускном коллекторе.
Через контурные уплотнения воздушных каналов в месте крепления фланца впускного ресивера и фланца впускного коллектора .
Через контурную прокладку крепления дроссельного узла к фланцу впускного ресивера.
РХХ-по задней крышке .
ДУ по оси заслонки (сальники оси не держут )
КПА .Клапан продувки адсорбера в открытом положении (как вариант !)
Уплотнитель масленного щупа !

[FeaRR]

Сообщение от Андрей710

Проверить впускной тракт на подсос стороннего воздуха .

ок, обязательно проверю, когда немного теплее станет, -25 на улице, в гараже -20

подсос воздуха можно обнаружить по увеличенному коэффициенту коррекции же? Если больше 1? Я недавно цеплял к ноуту, коэффициент коррекции был чуть чуть меньше единицы, но это на прогретом двигателе, может ли быть такое, что на холодном двс подсос есть, а на прогретом нет? Или бензина не хватает, форсунки забиты, насос плохо давит, фильтр грязный, поэтому обороты плавают на холодном?

[Андрей710]

Сообщение от FeaRR

может ли быть такое, что на холодном двс подсос есть, а на прогретом нет?

Да ,чаще всего именно на холодном двигателе и проверяют .Пока все резинки и уплотнения еще дубовые .вот тогда они и сочат как правило !

Сообщение от FeaRR

Или бензина не хватает

тут только замер давления делать в рампе .И смотреть на работающем ДВС будет ли скакать оно !

[FaYVeS]

Всем добрый вечер, друзья.
Не однократно сталкиваюсь с проблемой как завожу авто на холодную, не сильно напрягает, но не приятно.
Проблема в том что не заводится с первого раза, пытается завести, но не схватывает, второй раз с пол пинка, но иногда бывает заводится и сразу же глохнет либо начинают падать обороты в степень что машина щас заглохнет, иногда помогает газ, но не всегда.
Ездил на диагностику, ничего толкового не сказали, проверили датчики, давление в рампе, компрессию, поливал водой что бы увидеть подсос, менял свечи, прокладки дросселя (все 4), проверял вв провода, а так же подкидывал новый рхх (на утро ситуация аналогично как на старом, вернул в магазин), метки грм выставлены, клапана регулировал, уже не знаю куда копать, читаю что у многих такие проблемы имеются и не только именно с калиной.
P. S. Извините, может не в ту ветку написал.