По поводу п.3 и 4 первого поста темы.
Пластмассовые накладки на багажнике действительно слабые. На нашей давно уже раскололась (машине 3 года), держится на честном слове. Но мы приспособились открывать багажник след.образом: нажимаем кнопочку, а открываем за нижний край дверцы. Пару раз - и привыкнете.
А вот с мощным потоком горячего воздуха сама пока не разобралась, в чем дело. К печке у меня нет претензий, она великолепна. Но нога у меня скоро сварится. Даже летом (включаю печку иногда в пробке), кажется, не так жарко было, как сейчас. Причем скорость печки на температуру варки-жарки ноги не влияет. Может быть что-то в системе отопления не исправно? Прошлой зимой я такого не замечала.
Релинги я себе купил (они кстати кажется есть в интернет магазине клуба) . Я брал в Ростокинском сервесе. Но если нужен серьёзный багажник брать не советую они больше декоративные. Ещё мне показалось что с ними машина немного лучше себя ведёт на трасе по прямой. Недостаток существенный!!!- они сделаны таким образом что стойками царапают эмаль на крыше поэтому надо что-то выдумывать при установке.
Видел где-то в инете багажник для КАЛИНЫ кажется Муравей называется, но где купить не знаю.
Ещё на инамарках типа Пыжа,Геца видел багажники которые теоретически подходят, но это надо проверять. Такие на вид ; две стойки и палка сверху , спереди и зади . Крепятца примерно также как и на Калине. Ну вобщем найти можно наверное. А релинги по моему много не выдержат. Кроме того ищё поперечные палки к ним искать нужно.
Кажется ВАЗ что-то обещал скулёмать с реленгами для уневерсалов . Так что в будущем может что-то получше появится.
Да, видел я в магазине клуба, но они до 20 кг держат, это не серьезно!
Более прочного ничего не нашел. Облазил весь нет, несколько магазинов, Южный порт облазил, нету! Есть поперечный багажник в продаже, я, если к весне не найду рейлингов, куплю поперечный. Но с ним постоянно не поездишь. А рейлинги, они еще и вид придают элегантный.
С задней дверью можно посмотреть есть ли там такие резиновые упорчики если есть их можно попытаться подкрутить. У меня на хече такая же историия была с дверью пока не догадался их подрегулировать.(они просто от руки крутятся ) ручка правда на хече насмерть закреплена.
Пробег уже за 8000 тыков...отмеченные недостатки:
1. Кузов. Относительно мягкий (нашел три примера (включая свой)) разрастания небольших сколов на лобовом в значительные трещины (у себя лобовое заменил). Может быть так у всех машин с клееным стеклом, не знаю (на девятках уплотнитель резиновый - там деформации кузова на стекло не передовались).
2. Стойки. Издаваемый звук и работа (на сжатие жесткие, на расжатие как пуля выстреливают). Пока не нашел способа исправить данный недостаток и не лишиться гарантии (что я думаю попадает под неустранимые).
3. КОРОБКА!! блин чуть про неё не забыл...ну тут все ясно первая и задняя нет нет да с хрустом!!!
__________________
Кажется что время быстро летит??? Стоит лишится прав и время будет ужжжасно долго тянутся
Последний раз редактировалось krapar; 18.11.2008 в 20:04..
Пробег уже за 8000 тыков...отмеченные недостатки:
1. Кузов. Относительно мягкий (нашел три примера (включая свой)) разрастания небольших сколов на лобовом в значительные трещины (у себя лобовое заменил). Может быть так у всех машин с клееным стеклом, не знаю (на девятках уплотнитель резиновый - там деформации кузова на стекло не передовались).
2. Стойки. Издаваемый звук и работа (на сжатие жесткие, на расжатие как пуля выстреливают). Пока не нашел способа исправить данный недостаток и не лишиться гарантии (что я думаю попадает под неустранимые).
по п.1 -извиняйте, в калине как и в десятом семействе - лобовое стекло является СИЛОВЫМ элементом! поэтому его надо менять если есть трещины - оно не работает. кстати поэтому они и клеятся!
а по п.2 - это частный случай, у себя не наблюдаю......мож рано еще?
по п. 1 - то есть выигрыш в жесткости за счет стекла? Вообще предполагал такое.. но после 6 лет на девятках, кучи сколов и выбоинок на лобовом (и ни одной замены)...ммм не практично как-то (хотя сейчас по другому машины и не делают наверное?).
по п. 2 - очень распространненный недостаток (куча тем связанных со стойками в разделе "ходовая и подвеска"). Хотя с удивлением узнаю что есть и те кто хвалит (для меня вообще шоком было когда друзья на инно говорили "да нормально у тебя стойки работают, нафига ты их менять хочешь!!"...блин, не ездили на хорошем )
ну и п. 3 добавил...а то долго терзала мысль что что-то забыл
__________________
Кажется что время быстро летит??? Стоит лишится прав и время будет ужжжасно долго тянутся
по п. 1 - то есть выигрыш в жесткости за счет стекла? Вообще предполагал такое.. но после 6 лет на девятках, кучи сколов и выбоинок на лобовом (и ни одной замены)...ммм не практично как-то (хотя сейчас по другому машины и не делают наверное?).
по п. 2 - очень распространненный недостаток (куча тем связанных со стойками в разделе "ходовая и подвеска"). Хотя с удивлением узнаю что есть и те кто хвалит (для меня вообще шоком было когда друзья на инно говорили "да нормально у тебя стойки работают, нафига ты их менять хочешь!!"...блин, не ездили на хорошем )
ну и п. 3 добавил...а то долго терзала мысль что что-то забыл
да, именно так! еще на первых десятках поначалу трескались лобовые - все говорили кузов фиговый, ан нет! на самом деле нарушение технологии клейки стекла! теперь таких проблем нет. щас кстати по моему все так делают - на самом деле стекло очень прочный элемент.....но хрупкий. так что увы, придется менять если трещины есть....
а по стойкам - ездил на монро, на sachs, на koni кажется называется.....есть с чем сравнить, так что у меня точно пока все хорошо , если буду менять - наверное куплю koni.......
PS кстати еще трещины разрастаются зимой - када снег растает на стекле, в трещины вода попадает, потом опять замерзает на стоянке и пошло поехало....за зиму до краев дойдет!
гы.......гы......машинки на линейках одинаковые! гы....
Да, видел я в магазине клуба, но они до 20 кг держат, это не серьезно!
а сколько серьёзно?тут всё зависит скорее не от возможности и прочности багажника,а от возможности автомобиля в целом,багажник на крыше прдназначен скорее для габаритных грузов.что ты например хотел положить на крышу тяжелее 20 кг,что не поместилось в салоне?
а сколько серьёзно?тут всё зависит скорее не от возможности и прочности багажника,а от возможности автомобиля в целом,багажник на крыше прдназначен скорее для габаритных грузов.что ты например хотел положить на крышу тяжелее 20 кг,что не поместилось в салоне?
Два рюкзака со снарягой - уже 30-40 кг, или две байды каркасных... Я со товарищи часто выезжаю в походные мероприятия...
поэтому его надо менять если есть трещины 
)
, если буду менять - наверное куплю koni.......
Линейный вид
