За 40000т.км. чистил 2раза,первый раз на 20тыс.,приход был заметен лишь в ровном ХХ,затем через 12тыс. еще раз там же-ниразу ничего не изменилось.Промывали жидкостью,не снимая форсунок,очистителей не лил,заливал до 15 тык только 95й,после и до сих пор как получится.
__________________
Губит людей не пиво,а маршрутки водила.
по опыту трех самар и литья и нелитья в них всякого рода очитителей и улучшайзеров-НЕт, не стоит, лучше маслА берите подороже (хотя тут тоже принцип максимальной достаточности надо помнить) и бензин заливайте рекомендованный. Не скажу что чтото было не так, но и плюсов от очитсителей никаких!
Расскажите мне пожалуста стоит ли чистить его??? Кто то кричит не надо, а кто то что надо!!! Вот и разберись тут!
Чистить надо по необходимости, а не по советам "бывалых" и работников сервисов. Лично я лишь один раз и на одной машине это делал.Эффекта ни какого не получил, кроме выброщенных свечей и облегчения кармана.
На матизе у жены стал подтраивать движок.Стал снимать поочередно провода с форсунок.Определил,что пропуски во втором цилиндре.Промыл все форсунки сняв их предварительно с автомобиля.Во втором ц при подачи напруги на форсунку,с ее отверстий не парило,а еле еле капал очиститель.Потом все лучше и лучше.Поставил и при снятии штекера стал отключаться цилиндр.Ошибки потом стер компом.Прошел всего 5000 км.А заправлял кстати 95% на лукоиле.Прочищал очистителем карба баллончик абро.
Не стесняемся, добавляем репутацию, используем функции форума в полном объеме
Линейный вид
