На днях менял наружный левый шрус и проверял смазку во внутреннем.
Вот такого типа клещи + обычная шлицевая отвертка замечательно справляются со штатным хомутом: http://www.kvt-tools.ru/templates/kv...t/cobra180.jpg
P.S.: шрус поставил автоваз, посмотрим как будет ходить. Поменял по причине щелчков при вывернутых влево колесах с левой стороны. Думал из-за него и вибрации были, однако вибрации при разгоне и движении остались ((
Тяжело на словах описать. Вибрации особо ощутимы при плавном разгоне на 3 передаче на скорости 30-40км/ч. На других передачах тоже есть в определенном диапазоне, но менее заметны. Еще заметил подергивания когда входишь в крутой левый поворот с хорошим креном под нагрузкой. Подозреваю левый внутренний шрус...
На 30-40км/ч разгон на 3ей это изврат полный
Мотору очень тяжело в таком режиме
Даже с моим валом 10.42 который низовой)
Может слишком докапываешься?
Опишите еще подробнее если сможешь
Внутренние шрусы обычно щелкают на очень неровной дороге и едешь из за этого рывками как бы
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Ну да, я ж написал, что при плавном наборе скорости. То есть движемся с потоком около 40км/с. Не на второй же ехать.
Может и докапываюсь... Мне все так говорят, это ж жигуль, что ты от нее хочешь)
Тоже присоединяюсь к вопросу. При резком ускорении тоже имеется вибрация и дерганье, которое продолжается на всех скоростях. Проходит само собой и не сразу. Обычно нужно проехать по неровной дороге. Внутренний шрус или коробка?
на неделе стал замечать при левом развороте треск справа, заехав в гараж увидел рваный пыльник
почитал, посмотрел и решил сам не менять - не смогу (не менял), гараж узкий, на улице мерзко, знающего помощника нет
в магазине взял наш, даже коробка имела голограмму (наверно можно проверить подлинность, коробку не выкинул, положил туда старый), а продавец предлагал германский, но сделанный "гдето"
тутже мастер установил его за 15-20 мин, ничего сложного как оказалось, если иметь навык, подъемник, свободное для работы место и инструмент, чего у меня нет )
Линейный вид
