вы послушайте лучше владельцев маздо-водов/ниссановодов и ланцероводов.) Вот там баталии)
Дружище с работы взял 2003 г Mazda 6ку 150К пробег с акпп. Зашибись машина. Но подвеску уже перебрал. Двигло жрет масло литрами. На очереди неработающий АБС (что то с насосом надо или ремонтировать ~6-7 тыс или 12К новый). И так по мелочи. Капот облез. Бампер облез. Возни больше чем с БУ Ладой. Не надо идиализировать иномарки. Они тоже бывают ломаются и ссыпятся похуже ВАЗов.
__________________
Лучше нету и не надо чем тольяттинская Лада!
жизнь заставила перепрыгнуть с Рекса на Калину... хорошо, что не надолго.
придуман мобиль в принципе хорошо: вполне внятный двиг, недурная посадка, ручечки-кнопочки на местах... но исполняли его, походу, с большого бодуна и ногами.
жаль.
мои соболезнования владельцам Калин!
За год накрутил чуть больше 40 тыс. основной пробег это трасса М5 пенза-москва. сейчас пробег почти 60 тыс. но по состоянию авто этого не скажешь. за все время эксплуатации по гарантии ни разу не обращался, последнее ТО пройдено на 30 тыс. конечно были мелкие поломки, но считаю их незначительными, т.к. на устранение уходило 10-20 минут и минимум материальных затрат. аналогичные поломки на иномарках друзей и знакомых занимали 1-2 дня в сервисе и кучу бабла.
на ино ездил достаточно и могу сказать, что основной минус по отношению к ним у калины это стук подвески, шум двигателя и коробки, жесткое сцепление. меняем подвеску, делаем шумку, ставим импортное сцепление и ощущение что едешь на иномарке среднего класса.
Начинал свою автомобильную жизнь с русских авто и через много лет опять на них вернулся. Выбор осознанный. У отца тоже Калина. Верный он или нет время покажет. Пересел на Калину с турбосубары.
Вот мои бывшие авто http://www.24subaru.ru/forum3/viewto...t=8462&start=0
Я ездил на родительской Шевроле авео седан 1.2(72 л с).Недавно появилась своя калина хэтч 1.4 в комплектации люкс только без кондишина.2008г.Ну что ж авео бесспорно во всем лучше, и даже тягой движка понравился больше, как ни странно внизу существенно лучше тянет, и на трассе как то он удобнее этот 1.2.В калине 1.4 конечно оч интересно вазовцы продумали сочетание движка и коробки.Ну так впринципе ничего езжу не жалуюсь.Да если стартануть с авео на драге, то калина впереди, уж оч неплохо после 3500 стреляет...но вот ездить не крутя выше 2500 на ней не получится
Я ездил на родительской Шевроле авео седан 1.2(72 л с).Недавно появилась своя калина хэтч 1.4 в комплектации люкс только без кондишина.2008г.Ну что ж авео бесспорно во всем лучше, и даже тягой движка понравился больше, как ни странно внизу существенно лучше тянет, и на трассе как то он удобнее этот 1.2.В калине 1.4 конечно оч интересно вазовцы продумали сочетание движка и коробки.Ну так впринципе ничего езжу не жалуюсь.Да если стартануть с авео на драге, то калина впереди, уж оч неплохо после 3500 стреляет...но вот ездить не крутя выше 2500 на ней не получится
Получится и ниже 2500 очень даже комфортно.У меня 3,9 ГП(2011г.в.),у вас 3,7(2008г.в)как я понял.2500 и выше конечно пуляет ну очень задорно,кайф!Но с 3.9 вполне комфортно передвигаюсь и при 2000тыс.Да хоть при 1000-ничего не глохнет и не стонет.Никаких проблем с тягой.Хоть по дворам на 3й могу.Только не гуд это двигателю, не люблю так,лучше крутануть,любит движёчек этот очень обороты)
Re: Я пересел на Калину с иномарки
. 
Линейный вид
