Та ну почему шибздиком... Нива как дешевый гумнопроходец можно сказать безальтернативна (уазы в расчет не берем). И ее компактность (короткая база) как раз в плюс проходимости идет.
Мне просто как таковая хорошая проходимость не нужна была. Потому не рассматривал отсутствие понижаек, блокировок, принудительного включения задка за недостаток. Хотя справедливости ради, подобие в Каптиве практически имеется - типтороник + объемный двиг с хорошим моментом на низах в качестве понижайки, ESP в качестве межколесных блокировок, принудительное включение второй оси можно добавить (электромуфта), но смысла мало - зад и так автоматом быстро врубается. Вот хороший клиренс - да, с низким я бы просто не смог эксплуатить. Оно, конечно, хорошо, что проходимость досталась до кучи, но не она влияла на выбор. А то что требовалось - в нивах нет, и это не их вина. Они просто для немного других задач.
После Калины вижу только кроссовер. Важен большой клиренс, желателен полный привод. т.к. в деревню приходится ездить. Сейчас напрягает, что в глобальные дожди, ранняя весна/глубокая осень .... у мамы приходится Шниву брать.
У Шнивы да ... расход топлива ошеломляет)))) По салону и удобству на трассе неплохо очень. По сравнению с бывшей пятидверной нивой проходимость похуже.
У Шнивы да ... расход топлива ошеломляет)))) По салону и удобству на трассе неплохо очень. По сравнению с бывшей пятидверной нивой проходимость похуже.
у шибздика по сравнению с железным капутом ниже проходимость?Вот же насмешил.Я на обоих лазил и по снегу,и по грязи.
Пересел с калинки на Opel Zafira B. Двиг - бензин 1.8, 140 л.с. МКП
Начну с минусов - проходимость опечалила. Калина в сравнении, что кроссовер...
Всю зиму смело засаживал ее в сугробы. Почти всегда выбирался сам. Пару раз толкали, конечно, не без этого. В общем, привык к хорошему.
Не буду говорить про лазанье по снегу на зафире, ща снега мало осталось, но по обледенелым утоптанным дорогам плохо. В первую очередь виню резину. Стоит шиповка гиславед с отсутствующими вполовину шипами. На горках, где калина о пробуксовках даже думать не позволяла - шлифуем лед. Я, конечно, понимаю что полторы тонны заметно тяжелее калины, но все же...
В общем, резину однозначно под замену.
Второй минус условный - текущий клиренс. В колее защитой цепляет (юбка уже удалена за ненадобностью). Как народ на пузотерках ездит - не знаю...
Но от этого минуса в ближайшем будущем избавлюсь - будет завидовать калина, да и некоторые кроссы.
Плюсы:
Место. Его много. Вспомнил каптиву.
Портит картину невозможность разложить средний ряд в ровный пол без ступеньки при большой длине (более 175см). Ну, да вариантов для ночевки все равно больше калиновских.
Поведение на трассе. Корабль. Опять вспомнил каптиву. В поворотах мало кренится, переставки без проблем как по рельсам (ESP).
Калина, конечно, отдыхает. Ну, да понятно.
Динамика как у моей калины с приоромотором. Рабочий диапазон по оборотам даже пошире. Расход аналогичен.
Высоко сидим далеко глядим.
Прочие очевидные плюсы расписывать не буду. Разница в цене их подразумевает. Другой уровень авто, да еще и с немецкой педантичностью.
И так почти всё ясно.Личные предпочтения-они и есть-....А шибздик-это не ругательство,а ласковое прозвище владельцев
.Я на обоих лазил и по снегу,и по грязи.
Линейный вид
