Перестали закрываться/открываться двери с ключа, сменил батарейку-не помогло. Ослабил винтик,затянул винтик на ключе- не помогло. Плюнул, некогда возиться. Через пару дней машина перестает видеть ключ. Вставляю в замок, мигает значек иммо, зуммер дает 4 пика. Стартер не крутит. Постоял, подумал. Пробую опять-стартер начинает крутить, тут же опять загорается значек иммо-стартер перестает крутить, зуммер 4 пика. Хрен с тобой. Достаю обучающий ключ. Все заводится и работает как надо.Двери изнутри от кнопок открываются и закрываются. Снаружи только вручную ключом. Вчера ночью сажусь в авто, вставляю обучающий ключ, мигает иммо, зуммер пищит. Нервно курю. Скидываю клемму, через 5 мин все заводится. Сегодня утром опять не видит обуч. ключ. Скидывание клеммы не помогает. Фары протер, колеса попинал. Куда копать, товарищи? Подскажите пожалуйста. Разум говорит снимать эбу и ехать убивать нахрен иммо, заодно и прошиться под евро2. Но хочется, чтобы все работало как надо.
СКуКа, А. Обучить другой ключ и проверить работу системы АПС с ним.
Если повторится - лезть куда димитрпро говорит. Есть стандартный ключ могу
дать погонять для теста.
Помимо прочего - прошивка и работа с электронными блоками https://vk.com/orenchip
266775777, имеется ввиду обучить новый рабочий ключ, тот что с пультом? А можно старый попробовать переобучить? Или рабочий должен быть чистым и обучается 1 раз? У брата 2 ключа обученных, могу 1 его переобучить на свою апс? Вроде нет же?
СКуКа, вы пишете, что "иммо" не стал видеть обучающий ключ (который с красной меткой). Этот ключ прописывается единожды при первом подключении иммобилайзера. Причём на запоминание сигнала влияют параметры приёмных катушек.
Рабочие ключи могут быть прописаны в память иммобилайзера множество раз.
Но если "иммо" не видит краный ключ, то прописывать остальные клюси нет смысла. Надо искать причину потери связи с обучающим ключём.