у меня с ней все супер. был на ней на черном море . на работу возит исправно.не капризничает (думал хуже будет) .аппетит у нее умеренный около 8 литров. при этом
пробег 14000 км - сверчков нет или я их уже не слышу и вообще мне на них насрать . так как если с ними бороться,то лучше не бороться,а использовать как есть . Ах да эти осчущения после девятки . И вот ещо -масло хавает 1,25 литр на 10000 км - как то это странно. Все остальное на 4+ .
Просьба отписаться по результатам. Все же сход/развал/кастор или корейский эур так работает?
Уехал в отпуск сразу после покупки, только вернулся, так что пока отписываться не о чем. Пробег пока всего 600 км. Теперь и начну заниматься своей ласточкой.
Хотя, все же есть, что сказать.
Брал в отпуске Renault Clio на прокат на один день. И стал еще больше любить Калину:-)
Если говорить объективно, то привод КП в Clio заметно лучше, информативнее (тросовый привод, как-никак), но хода рычага такие же большие.
В остальном Калина, как минимум, не хуже, а то и лучше. На руле в нейтрали такие же фоновые знакопеременные нагрузки от ЭУР (правда, в Хорватии ни ям, ни колей на дорогах нет, поэтому это почти не донимает). Электронная педаль газа работает с жуткими задержками (гораздо больше, чем в Калине!). Тормоза схватывают рывком, а потом вдруг отпускают, и надо дожимать педаль. Сцепление - невесомое, но абсольютно неинформативное, дамам, наверное, понравится, но я за 4 часа за рулем так и не привык. Подрулевые рычажки жутко перегружены функциями, и с непривычки нащупать, какое кольцо там надо повернуть, трудно (В Калине к подрулевым переключателям я привыкал минут 15). Обзорность в зеркала никакая (особенно после Калины:-). Посадка назад затруднена из-за широкого порога и узкого дверного проема. А уж вылезти где-нибудь в узком месте вообще проблема. В багажник едва влез один рюкзак, остальные пришлось тащить с собой в салон, хотя в мою Калину все три прекрасно влезли, ещеи для гитары место нашлось (правда это хэтчбек, но Clio универсалов в природе не существует).
Магнитола там, конечно, приятнее выглядит, но экран слепой и бликует (правда, в Калине он вообще не на месте :-( Но дизайн - дело субъективное...
Так что я свою калину ни на какую Clio больше не променяю!
Доволен своей машинкой, как слон!
не маслосъемным, а компрессионным, и скорее не конец, а залегли. Я бы попробывал раскоксовыватель. А еще статья в августовском За Рулем про очистку двигателя с помощью сольвента. Я бы попробовал, если не поможет - снимать голову, поддон, вынимать поршни ...
111930 (8кл), 20000км, 1,5 года, брал с нуля. Доволен машиной на 4+ учитывая цену (268 т.р.). Не брезговал сразу после покупки поменять масло в дрыгателе и кпп на ситетику Mannol, смазал привода (гранаты), поменял свечи на Bosch irridium какие-то. За всё время эксплуатации поменял:
1) масло в двиг. 4 раза, собираюсь опять, чтоб чище была
2) масло в кпп на синт. 75w85
3) реле-прерыватель поворотников, оба "стопаря", габариты на многодиодные + в салоне тоже, кожух КПП (трескался и вылетал)
Расход средний (15% трасса 85% город) 7,5 л, хотя режим езды у меня мтранный: 3 часа экономично, час "тапка в пол", все по настроению, а не из каких-либо соображений.
Приближаясь к 20тыс.км начались редкие провалы мощьности, а на холостом два раза заглохла (все это за 1 тыс.км), залил очиститель инжектора Jet 100 за 160 руб, вроде пока симптомов нет. Да и вообще неприятностей нет.
А, ну да, один раз что-то замкнуло, и водительская дверь не открывалась, с трудом оттапырил обшивку, пол часа все подряд дёргал... заработало. Кстати, постоянно все узлы где есть трение есть (все петли, стопоры дверей, резинки всякие) смазываю силиконовой смазкой (может и не сверхцелесообразно, спорить ни с кем не стану, просто процесс нравится, успокаивает). В ощем машина меня устрайвает почти во всём, осталось только посавить ЭУР и самоблокирующийся дифференциал, но это когда родные узлы подызносятся. Дифференциал нужен, т.к. живу на большой крутой горе, где зимой мало кто вообще ездит, а ниву не хочу - дорогая она, не нравится внешне, не нравится соотношение цена/качество. Мне проще дифф. поставить, чем ниву купить, да просто Калина больше нравится )))
Машинкой в целом довольна, модель 11183, брали новую, в 2007 году, за 4 года особых нареканий не было, за исключением 4 раза не работа задняя скорость, первые 2 случая устранялись при гарантии на ТО,последущие 2 на омск-ладе за плату. Машинку оценю на твердую 4.
Если расхода масла нет то это клапан начал гореть(Выпуск) потому что кольца(если маслосъёмные не пропускают)залегают везде одновременно у тебя 8-ми кл. скорей всего не правильная регулировка клапанов(поджатый) если не запущено (но судя по разнице врядли) то можно обойтись и регулировкой,но этого тыщ на 10 может не хватить.Удачи
Добрый день форумчане,приобрел калина хетч в комплектации срандарт 19 09 2011 на сегодняшний день пробег 470 км.пока впечатления только положительные,(никогда не думал что она такая)даже после нексии 2011г только радует
Линейный вид
