Добрый день.
Решил сегодня начать с заднего дворника, как менее критичного на случай если сломаю (с поправкой на кривость своих рук). При съеме обшивки задка отломил 2 крепления их и 1 пистон потерял... Буду искать где купить теперь новую обивку и пистоны.
Снял редуктор, разобрал. Синия смазка была вполне норм, правда маловато ее. Заменил ее на циатим 201. Когда разобрал не смог провернуть "червяк", который из двигателя выходит, разве он не должен свободно крутится?
Сейчас: 1. особо бодро ездить не стало, для проверки зависания нужен тест драйв.
2. при установке включил на 1 оборот без поводка мотор, потом поставил дворник горизонтально, но теперь почему-то возвращать в горизонтальное не хочет. Не доходит градусов на 10 наверное до горизонтального положения. Да и с другой стороны дальше ходить не стал, возможно даже ближе стал. 3. перед тем как начать движение щетка делает очень маленький рывок вниз, а не сразу идет вверх.
Как лечить? Заранее благодарю.
Я вот тоже недавно хотел сэкономить,кинул доп-массу,смазал...в итоге дня через два в дождь на пол-пути дворники окончательно накрылись.Хорошо что не на трассе а в городе,бросил машину и пересел в такси..Мужики,это не то на чём стоит экономить,жизнь дороже.
Я вот тоже недавно хотел сэкономить,кинул доп-массу,смазал...в итоге дня через два в дождь на пол-пути дворники окончательно накрылись.Хорошо что не на трассе а в городе,бросил машину и пересел в такси..Мужики,это не то на чём стоит экономить,жизнь дороже.
Еще раз про то ,что нужно для нормальной работы дворников .
1.Смазываем направляющие во втулках .желательно это делать раз в год (обычное синтетическое масло от двс,у всех наверно остаются остатки оного .всего-то надо набрать немного в шприц 10_ти кубикового будет в самый раз . )
2.смазываем косточки (шарниры крепления тяг ).В пластиковых крышечках есть дырочки ,туда также пару капель не помешает .
3.Обязательно смазывать основную ось на редукторе моторчика (но тут придется его демонтировать с трапеции ).
4.если трапеция отечественная (есть еще БОШ),то желательно сразу вскрыть редуктор и поменять то дерьмо ,которое туда набивают на заводе при сборке .Честно скажу там не смазка и хрень ,которая уже при нуле градусов превращается гуталин и встаёт там всё колом .Обычный ЦИАТИМ поидёт как за здрасти.
5.Ну и конечно дублируем МАССу от клеммы АКБ на корпус моторчика.Настоятельно рекомендую !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
только лучше в обратной последовательности Я на к1 снимал трапецию, промывал и смазывал, снимал двигатель.... тоже не помогло.... Пока не бросил массу дополнительную ))) Так что с массы как-то проще начинать
вд = не есть смазка - это керосин модефицированный. смазывайте теперь чем-то настоящим.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536