pokemon_volgograd,ЖЖОШЬ!Я ПАЦТАЛОМ!
Как говорится,дурная голова рукам покоя не дает.Ну раз уж человеку хочется пусть делает...Сосисочную на колесах!
А лучше сразу купить себе трейлер!Это будет лучше!
__________________
Относись к людям так,как ты хочешь,чтобы они относились к тебе.
Причина проста - я менял радиатор печки, а следовательно сливал антифриз. Так вот, конструкция и расположение радиатора у калины таковы, что при его "осушении" и вторичном заполнении там образуется пробка, которую никак не выгонишь (практически более трети объема радиатора занято воздухом!). Теоретически можно это сделать, если поднять передок машины минимум на 1,5 метра, но где найдешь такой уклон? И к тому же это будет на пределе возможностей "удержания" ручного тормоза.
Если ты мне подскажешь действенный способ избавления от пробки, буду только рад!
А помпа помогает справиться с воздушным пузырем. Кто-то менял местами шланги радиатора печки (подводной и отводной) и таким образом якобы можно избавиться от пузыря. Наверное. Но это не меньше геморра, чем установка помпы - диаметры-то патрубков разные!
И второе - зимой можно греться от печки на стоянке не гоняя двигатель, просто включил электро помпу и все...
Можно сделать намного проще и эффективнее...буржуйку в багажник...и дырку в крышке багажника. Главное дровишек с собой взять))))) Зато уху можно сразу варить))))
driver_nah, зимой можешь быстро посадить аккумулятор, что вообще не уедешь. А антифриз сливали до тебя, сливают, и будут сливать. При этом пробку выгнать можно. Как минимум 5 минут работы двигателя + снятие шланга с обогрева дроссельного узла и дальейшая продувка. Я уже не один раз так от пробки избавлялся и не один раз сливал антифриз
Можно и через шланг печки заполнять систему. Постоянно так делаю на уазе и предыдущей машине. Через шланг печки через бутылку заливаю и как появится из расширителя, то шланг на место и вперед. Воздуха нет. Но и через дроссельный узел тоже можно.
Zed34ruВот когда сам с ЭТИМ столкнешься тогда и будешь умничать. Ты на каких машинх антифриз сливал? А в теории все хорошо, я про эти "пять минут" уже слушал не раз. Только фуфло все это. Практика - вещь другая. И она показывает что ничего этим не добьешься. Радиатор-то стоит под наклоном патрубками вниз! И чтобы пробка вылетела сама собой нужно установить эго как минимум горизонтально, а это значит - приподнять нос машины! Об этом уже неоднократно написано в данной ветке, читайте внимательно. Да и в других ветках тоже.
На десятках такой проблемы небыло, потому что на радиаторе был штуцер специально для отвода воздуха. На калине его нет.
Помпа шумит не сильно, аккумулятор на ней не посадешь, т.к. при ее работе антифриз остынет за час-полтора и смысла ее гонять дальше на стоянке просто нет. За это время можно решить свои дела и не замерзнуть, не гоняя при этом мотор. Ток она потребляет порадка 3 ампер.
Думал гадал я и решил поменять помпу. На этот раз поискал не поленился и нашел Эларовскую. Намного тише работает и безо всякого дребезга и вибраций. Единственный минус этих помп - от сильного напора антифриза идет гул в салон из радиатора печки. И сам он вебрирует, я это почувстовал дотронувшись до него рукой. Но этовсе ерунда. Моторчик эларовской помпы еще и к томуже меньше по размерам и сама помпа теперь без труда размещается в отведенном месте - нет уже смысла приподнимать аккумуляторную площадку. Раньше я это делал чтобы моторчик не пережимал нижний шланг расширительного бачка (он мешался).
Советую - берите Элару и ни дай бог взять вам Калужскую! Внешне очень легко их отличить - у калуги моторчик пузатый как бочонок (это, как выяснилось, древний мотор от отопителя 412 москвича! Теперь понятно откуда могут дребезги раздаваться!) и шире разва вдва чем у Элары. У последней же он меньше по диаметру чем улитка и правильной цилиндрической формы. Есть ище Кизлярские помпы (из Дагестана). Они тоже хорошие. А вот Калугу - на свалку!
Кстати даже качество крыльчатки, улитки и прокладок у элары и кизляра на порядок выше чем у калуги.
И второе - зимой можно греться от печки на стоянке не гоняя двигатель, просто включил электро помпу и все...
такой вопрос- на незаведенном двигателе родная помпа не крутится, когда включаем электропомпу , тосол движется, и он свободно проходит через родную помпу? не будет ли движение тосола затрудняться в такой ситуации?
Линейный вид
