Стоит ли заводить после пробега без ОЖ?

[Kонстантин]

Вчера ночью поймал себе проблему: за бортом минус тридцать, за городом на трассе перестала греть печка, малость пахнуло ож, подумал опять потёк радиатор печки, завоздушило.
Через пару км. стал свистеть ремень гены, убавил вентилятор салона, отключил жопогрейку, противотуманки, свист пропал.
Приехал к гаражу заглушил, слышу - воет вентилятор на радиаторе. Удивился - на улице минус 30. Открыл ворота, завожу двигатель - он мне из панели тонюсеньких длинных два писка выдаёт и потом только стартёр крутнул. Заехал в гараж, заглушил, решил глянуть уровень ОЖ - бачок пустой. Сразу вспомнил, что по лету, когда выпиливал-менял радиатор печки, не сделал наплавления на укороченые патрубки радиатора - проверил - точно один из шлангов слетел.

Первая мысль - заглушить шланги печки, залить ОЖ и заводить.
Потом решил не спешить, спросить у людей опытных:
Стоит заводить движок после пробега без ОЖ или такой пробег это стопроцентный капремонт (прокладки, сальники, что-нибудь поплавилось/погорело)?

[Андрей710]

Шланги закрепить на штуцерах(ну или заглушить временно ),заливать в систему антифриз, и заводить !

[Kонстантин]

Андрей710, Осталось найти и купить восемь литров феликс карбокс, летом десяток с лишним точек объехал, небыло вообще никаких G12, а нашёл случайно - где и не ждал - в бытовом гипермаркете ))).

Кстати, если заглушить шланги идущие на радиатор печки на Калине1 малый круг не прервётся? (или это на Гранта, Калина2 в СОД малый круг только через печку http://www.lkforum.ru/attachment.php...5&d=1480595898 )

[aland]

А зачем глушить ? Как без печки зимой ездить ? ))

[Dudins]

Сообщение от Kонстантин

Андрей710, Осталось найти и купить восемь литров феликс карбокс, летом десяток с лишним точек объехал, небыло вообще никаких G12, а нашёл случайно - где и не ждал - в бытовом гипермаркете ))).

Зачем искать что то конкретное? Залейте любой оранжевый G12.

Добавлено через 3 минуты
зальете G11 тоже ничего плохого не будет. В обратную сторону низя.. а в низ мона. Тоесть машинам предписанным Г11 нельзя лить Г12. А если уже Г12 машина.. то Г11 не помеха. Тока сменить антифриз чуть раньше придется.. года через три...

[Kонстантин]

Сообщение от aland

А зачем глушить ? Как без печки зимой ездить ? ))

Гараж холодный. Если не получиться сделать буртик на укороченных штуцерах печки из подкапотного , придётся её целиком вытаскивать через околопедальную дырку воздуховода, это лучше делать в тёплом гараже, а до него надо доехать. )

Кстати, кто-нибудь ставил пружинные хомуты на укороченные штуцера печки?

Вообще, по спокойном размышлении, вся проблема возникла из-за езды с непрогретой СОД по кочкам - шланг печки не успел прогреться, был очень дубовый и его стрясло со штуцера (штуцер нижний коротко отпилил, на зажим остался еле-еле один сантиметр, а оплавить края для буртика сразу не догадался).
Сейчас думаю, как сделать буртик:
1 вариант - наплавить с торца - сделать насадку на старый паяльник с кривым жалом из какой-нибудь шайбы или конуса и с подкапота подлезть. (Недостаток - укоротится на пару миллиметров и без того короткий штуцер)
2 вариант - проточить снаружи неглубокую канавку и туда натянуть виток пружины (Недостаток - очень неудобно делать проточку и она может ослабить пластик штуцера).
3 вариант - из сетки-наждачки вырезать полоску, вложить её в шланг, смазать силиконовым герметиком и завернув края, натянуть на штуцер (Недостаток - высока вероятность потери герметичности по волокнам сетки)

Добавлено через 15 минут

Сообщение от Dudins

Зачем искать что то конкретное? Залейте любой оранжевый G12...

Очень много подделок - прошлой зимой решил подровнять уровень ОЖ, купил мимоходом в каком-то попутном ларьке "любой розовый G12", долил поллитра - СОД стала сильно парить около бачка, заморозило пробку РБ, порвало печку, еле докатал до весны с постоянным доливом. Теперь стараюсь купить настоящий G12, хотя тоже гарантий по сути никаких. (

[aland]

Сообщение от Kонстантин

Если не получиться сделать буртик

поставить новый радиатор и не пилить штуцера - он встает прекрасно.

[Андрей710]

Kонстантин,
Залейте любую ОЖ пока в систему(временно ) .Вам нужно же проверить работу мотора ,и убедиться ,что с ним ничего не произошло,так ? Если так ,то залить для проверки можно любую ,даже воду .(главное ,её после всю слить из системы ,раз у вас там морозы стоят !)
На счет печки и их патрубков .Возмите другие патрубки ,от 2108 (верхний патрубок печки ).Он длинный и примерно имеет изгибы как наш калиновский .Их можно одеть на штуцера ПР_а и закрепить их непосредственно в салоне .затем по нужной длине подогнать уже по месту ,крепление на термостате и на трубе помпы .

[Kонстантин]

Сообщение от aland

поставить новый радиатор и не пилить штуцера - он встает прекрасно.

К сожалению, не встаёт. Или дырка неправильная или вставлял не так.)
Все попытки засунуть на место ПР с целыми штуцерами заканчивались его заклиниванием под очень большими углами. После обрезания штуцеров поставить удалось, но далеко не с первой попытки - большие заморочки были с пластиной с резьбовыми шпильками.
Как поставить ПР вместе с предварительно надетыми шлангами, даже представить не могу. )

[Oleggerman]

Kонстантин, я шпильку на 1 см укоротил, резинку сразу одел на патрубки (этот который уплотнитель) и всю эту байду засунул без обрезания патрубков, наверное с раза 5-6. тоже психовал, потом прогулялся и с первого раза заткнул ее на место.
Что-то Вы не правильно делаете, либо дырка маленькая и на место не встает. Про шланги можно и потом одеть, нижний закручивал на ощупь с низу, верхний с верху

Добавлено через 4 минуты
У Вас обрезанные штуцера, тогда думаю их сначала прикрутить а потом засунуть в моторный отсек и потом уже шланги подключать к термостату и к трубе.

А вообще соединение в салоне чревато ожогами ног в случае не предвиденных ситуаций