Прими поздравления! Но всё познается в сравнении а не первыми впечатлениями от другой машины, и после года эксплуатации возможно мы встретим тебя здесь с новой "Калиной".
после года эксплуатации возможно мы встретим тебя здесь с новой "Калиной".
насколько мне известно, новая элантра стОит от 500 до 700 тыров. если уж можешь позволить себе данный ценовой диапазон, врятли вернешся на калину. скорее захочется че-нить ближе к мульену...
Пока полет нормальный.
Отличный авто - в двери даже где ручки - вставки мягкие -приятно трогать На трасе намного лучше, а самое главное усилитель - как приятно когда машина обратную связь даёт. Электро калиновский при 120 - ехать страшно.. а тут 120 (больше пока не развивал) - ехал бы и ехал.
__________________
Был такой у меня аппарат....
Так бы и был, был бы собран руками прямыми....
насколько мне известно, новая элантра стОит от 500 до 700 тыров. если уж можешь позволить себе данный ценовой диапазон, врятли вернешся на калину. скорее захочется че-нить ближе к мульену...
надо ждать - машиной новой я доволен - пока на ней.....
года через 2 только можно думать не ранее. Если продолжатся поездки на огород и т.п. - скорее всего в направлении джип какойлибо думать надо.
__________________
Был такой у меня аппарат....
Так бы и был, был бы собран руками прямыми....
Испытал Калинку в дальней дороге. Идёт по трассе и 120 и 140 как влитая, рулить приятно, руки-ноги не устают, не затекают, спина-шея не болят после 1000-1200 км за день. Если я и малёхо сомневался, что купил Калину, а не японку, то теперь ни секунды. Действительно хорошая машина. Читайте отчёт в разделе автопутешествий.
Да ехать можно в ней долго - немного конешн затекает спина, но терпимо..
А то что держит 120-140 как влитая - не верю (2 сход развала были на всякий случай, и балансировка колёс ещё раз проводилась) - только если усилитель отключать ехало более менее. С ним - обратной связи 0. Руль слишком лёгкий (хотя может есть такеи кому и такой тяжелый и тугой - им может и удобно ). А об этом должны были конструкторы думать.
__________________
Был такой у меня аппарат....
Так бы и был, был бы собран руками прямыми....
"Испытал Калинку в дальней дороге. Идёт по трассе и 120 и 140 как влитая, рулить приятно, руки-ноги не устают, не затекают, спина-шея не болят после 1000-1200 км за день. Если я и малёхо сомневался, что купил Калину, а не японку, то теперь ни секунды. Действительно хорошая машина. Читайте отчёт в разделе автопутешествий."
Без обид если что, но звучит как слоган рекламный, а не отзыв человека простого.
__________________
Был такой у меня аппарат....
Так бы и был, был бы собран руками прямыми....
Приходилось ездить на большие расстояния на ВАЗ-06 - отнимается спина и устаёт правая нога так, что её не чувствуешь, на ВАЗ-099 - вроде всё номально, но из машины выходишь после 6 часов за рулём - как инвалид, пока ноги и спина вспомнят вертикальный образ жизни. На Калине - встал и пошёл, сам удивляюсь. Ощущения субъективные, на рекламу не претендую.
На скорости машину не таскает, как все пишут! Ловить её не приходится. Вот если сильный порывистый ветер, рыхлая дорога или колея, тогда таскать будет любую машину.
Весь пробег без намёка на поломку - факт.
.
На трасе намного лучше, а самое главное усилитель - как приятно когда машина обратную связь даёт. Электро калиновский при 120 - ехать страшно.. а тут 120 (больше пока не развивал) - ехал бы и ехал.
Линейный вид
