Залил я эту бадягу в конце лета.Проездил до вчерашнего злосчастного дня. Вчера утром стала хуже греть печка, но я не предал этому значения.А вечером мотор стал перегреваться.Открыв капот обнаружил что бачок полон пены.Пена была везде, открыл крышку бачка и она оттуда попёрла.Пришлось всю ночь морозить задницу, чтобы найти тосол и потом его заменить.Вобщем крайне не рекомендую кул стрим.
Valery, зачем так радикально! Машин с залитой ОЖ от КулСтрим полно. В том числе и я. Никаких проблем. Тебе, наверное, попался левак. Или спрошу по другому. Ты дзержинский тосол вымывал из системы перед заливкой КулСтрима? Если нет, то виноват сам. Даже в Руководстве сказано о недопустимости смешивания разных ОЖ. Пакеты присадок не совместимы. Для чего надо было заливать более дорогой продукт, если есть более дешёвый родной (для авто)?
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Залил я эту бадягу в конце лета.Проездил до вчерашнего злосчастного дня. Вчера утром стала хуже греть печка, но я не предал этому значения.А вечером мотор стал перегреваться.Открыв капот обнаружил что бачок полон пены.Пена была везде, открыл крышку бачка и она оттуда попёрла.Пришлось всю ночь морозить задницу, чтобы найти тосол и потом его заменить.Вобщем крайне не рекомендую кул стрим.
Глупость какая ищите проблему в другом.
50000 на кулстриме, как новенький
Зачем вообще заливать как-либо непонятный антифриз от непонятного производителя, когда оригинальные жидкости т VAG G12/G12+/G12++ стоят недорого и продаются везде?
Это оригинальные для фольксваген-ауди груп автомобилей карбоксилатные антифризы и для наших авто 100% подходят. К тому же они - лонглайф.
Карбоксилатные антифризы содержат ингибиторы коррозии на основе органических (карбоновых) кислот. В иностранной литературе обозначаются как "OAT coolants" (Organic Acid Technology). Карбоксилатные ингибиторы не образуют защитного слоя по всей поверхности системы, адсорбируются лишь в местах (очагах) возникновения коррозии с образованием защитных слоев толщиной не более 0,1 микрона. Карбоксилатный антифриз имеет больший срок службы (5 лет против 3 лет у гибридного и 2 лет у силикатного) и лучше защищает металлы от коррозии и кавитации, что обеспечивает оптимальное охлаждение двигателя.
На практике часто используется символика компании Volkswagen для обозначения карбоксилатных антифризов G-12 и G-12+, для обозначения гибридных антифризов G-11, для обозначения "Lobrid coolants" G-12++.
Начиная с 2008 г. появился новый вид антифризов, в которых органическая основа сочетается с небольшим количеством минеральных ингибиторов. Для них еще не установлено общепринятого обозначения. Разработчики называют их "Lobrid coolants" и "SOAT coolants".[2]
__________________
Ко мне обращаться строго на "ты"
Где здесь глупость? Антифриз говёный!! Видимо в его состав входит щёлочь, поэтому и пенится.Может вы считаете, что я по ошибке перепутал канистры и пиво залил??
Где здесь глупость? Антифриз говёный!! Видимо в его состав входит щёлочь, поэтому и пенится.Может вы считаете, что я по ошибке перепутал канистры и пиво залил??
Купи Febi G12 или G12+(или он же, но в оригинальных VAG канистрах)
И дистиллированную воду. Разведешь 1:1
Будет -35С
Отличный антифриз, проверенный временем и километрами отчественных моторов.
__________________
Ко мне обращаться строго на "ты"