Девушка и автомобиль. Познание, приобретение опыта. Формат: вопрос - ответ. Часть 6

[Bari]

Сообщение от Яndex

...я все-таки перед каждым заводом (не зависимо от того, сколько машина стояла) жду, когда бензонасос накачает...

Хозяин барин. Я не жду. Смысл?

[Bari]

Сообщение от АГ2

Bari,определенный смысл в таком деянии (ожидании) все же есть. Мгновенно насос не поднимает давление в рампе. Кроме того, влияние будут оказывать - сам бензин, загаженный топливный фильтр, старые, неисправные свечи, опять-таки загаженные форсунки, дырочка в шланге бензонасоса (бывает на наших машинках).Все это надо исключить, а потом уже говорить, что исправное (!) авто заводится мгновенно... Мы же не знаем, что в данном конкретом случае неисправно...
Насчет бензонасоса - если не заводить машину стартером, а просто повключать-повыключать зажигание, то бензонасос включится только первые три раза.

Смотри ка не знал, учту. Просто ни разу не надобилось...

[*Корица*]

АГ2, я мало что поняла из вышесказанного, скажите, так надо ждать или нет?

[АГ2]

Сообщение от *Корица*

АГ2, я мало что поняла из вышесказанного, скажите, так надо ждать или нет?

Мнения, как всегда, разделились... Если ничего больше не беспокоит и болезнь не прогрессирует, то можно и подождать до планового ТО (если до него не особо долго). Идеально - если совместить с предзимним обслуживанием авто.

[Коллега]

Сообщение от *Корица*

Всем привет. У меня такой вопросик: так как еще практически чайник, то, конечно, нет-нет да и заглохну на машинке, причем в аккурат где-нить на перекрестке, либо еще где.. и что самое страшное, завести мою Калинку сразу не получается... надо подождать секунд 10-15... сами понимаете, что за это время мне приходится выслушать от окружающих, но это уже другой вопрос. А вопрос вот в чем: почему она не заводится сразу и можно ли что-нибудь с этим сделать???

Чуть-чуть на педаль газа нажать при запуске

[irochka30]

У меня тоже Е-газ, заводится с полпинка, даже когда глохла поначалу ничего не надо было выжидать. Всегда быстренько заводилась и уматывала с перекрёстка. Аварийку правда включала...

[Zhuzhzh]

Подскажите, плиз, по моим ощущениям на машине туговата педаль сцепления, устает нога при движении в пробках, педаль сцепления гораздо туже педали газа. Это так и должно быть, может, по каким-то соображениям педаль сцепления и должна быть тугой? Или можно будет на ТО-1 попросить, чтоб ослабили?

[lsl1976]

Zhuzhzh, здравствуйте !!!
Педаль акселератора (газа) должна быть мягче по сути, так как пружина, которую она через трс отжимает на дроссельном узле, легче и мягче, чем пружина на вилке сцепления в коробке передач, которой через торс соответственно управляет педаль сцепления. Поэтому ничего ослаблять не надо. Сцепление на новой машине всегда жестковатое (у Вас с завода стоит, скорее всего, LUC или ВИС (ВазИнтерСервис - лучшее на сегодня по качеству для наших авто)). Многие наши с Вами коллеги решают вопрос тугости сцепления его заменой на новое Valeo или Kraft. А решение-то простое - не держите долго ногу на педали сцепления. Сбережете здоровье левой ноги и здоровье нажимного диска и выжимного подшипника.

[Zhuzhzh]

lsl1976,спасибо за такой подробный и доброжелательный ответ :-)

[Dim4iK))]

Сообщение от lsl1976

Педаль акселератора (газа) должна быть мягче по сути, так как пружина, которую она через трс отжимает на дроссельном узле, легче и мягче, чем пружина на вилке сцепления в коробке передач, которой через торс соответственно управляет педаль сцепления

Небольшеая поправка или лучше сказать дополнение, если педаль акселератора(газа) электронная (что определяется легко, визуально, достаточно поглядеть на нее, Е-газ - педаль платиковая, обычный - педаль на металлическом кронштейне с резиновой накладкой), то усилие на ней будет еще более меньшее и вероятно разница будет чувствоваться еще более заметно))
Zhuzhzh, У Вас, судя по линейке, как раз Е-газ и стоит, если конечно авто новое, поэтому вы и заметили разницу в усилии, с обычным, тросовым, приводом, разница не такая заметная и существенная, хотя и присутствует)