У астры с изменяемыми фазами газораспределения. Но это как бы уже тоже уходит в прошлое, сейчас вовсю идут с изменяемой высотой открытия клапанов.
Покатался я на этой астре. Тугодумна она до ужаса. Я на 1.8 фокусе не ездил. Но по сравнению с двухлитровым эта астра - овощ!
Изменяемая высота открытия клапанов тоже из области регулирования фаз газораспределения, насколько я знаю. Сейчас хотят совместить оба подхода: регулировка и момента и высоты открытия.
Кстати, "вовсю идут" это про кого? Я только хонду знаю с их втеком: они идут с 89 года, кажется...
Изменяемая высота открытия клапанов тоже из области регулирования фаз газораспределения, насколько я знаю. Сейчас хотят совместить оба подхода: регулировка и момента и высоты открытия.
Кстати, "вовсю идут" это про кого? Я только хонду знаю с их втеком: они идут с 89 года, кажется...
Кстати, "вовсю идут" это про кого? Я только хонду знаю с их втеком: они идут с 89 года, кажется...
У них там примитив был по принципу включено/выключено начиная с 5-6 тыс. оборотов.
Сейчас непрерывная плавна игра степенью открытия клапанов в помощь дроссельной заслонке, а где и вовсе вместо нее.
У них там примитив был по принципу включено/выключено начиная с 5-6 тыс. оборотов.
Сейчас непрерывная плавна игра степенью открытия клапанов в помощь дроссельной заслонке, а где и вовсе вместо нее.
Ну в 89 году не сомневаюсь, что так и было. Однако уже 20 лет прошло. И где тут современные двигатели? Это которые с идеями 20-летней давности?
Я не гуру в двигателях, но думаю, что в хондовском втеке эта реализация лучше, чем у остальных. Хотя бы потому, что у хонды 20-летний опыт.
А у ФВ, к примеру, в каких моторах это есть?
2.0 TSI и в чем то покрупнее.
Позиционируется как новая линия партии, как в свое время непосредственный впрыск, который уже почти на всех двигателях.
Линейный вид
