gau1954, Для меня этот клапан уже пройденный этап в том году ,толку ноль!
Он немного затрудняет вывод воздуха- т.к. надо преодолеть усилие пружины.
Именно такой клапан из черного пластика при проверке на воде давал рыжий цвет - наверное в нем пружины не покрыты гальваническим покрытием и возможно быстро корозируют , из него выливалась вода с ржавым цветом, по этому ставил на машину не черный а цвета кофе с молоком тоже 2108 но у него выходящая вода не окрашивалась! Проверить просто стакан с водой в него клапан , затем достали и не стряхивая остатки воды оставили на 2-3 суток , после чего можете стряхивать и убидитесь какая вада выйдет!
Добавлено через 7 минут
Предложил бы обсудить вот такой вариан переделки,он уже всплывал - просто мне он кажется наиболее перспективным и понятным-, расширительный бачек на малом круге и включен на всас помпы, проток через обогрев ДУ идет в РБ и сключает завоздушивание ДУ
Предложил бы обсудить вот такой вариан переделки,он уже всплывал - просто мне он кажется наиболее перспективным и понятным-, расширительный бачек на малом круге и включен на всас помпы, проток через обогрев ДУ идет в РБ и сключает завоздушивание ДУ
Нормальный вариант, работать будет однозначно, проблем с пробками не будет. Но ввиду отсутствия препятствий в сторону печки и малому диаметру отвода от термоса, во время утреннего прогрева возможны бульки. Но система вцелом будет устойчива и нечувствительна к воздуху. В общем, чтоб не париться зимой в поисках мест подсосов, этот вариант вполне приемлем, как вариант с незначительным вмешательством.
Возможно в оба пароотвода придется засунуть по жиклеру, чтоб обеспечить гарантированное протекание по обеим трубкам. Дырка в штуцере РБ ф3мм. Соответственно жиклеры должны быть тоже 2,5-3мм.
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
Последний раз редактировалось Борисыч63; 27.03.2012 в 14:08..
Причина: нечем заняться на работе
Наверное при такой схеме вообще с пароотводящего штуцера радиатора на ДУ можно подать (через переходник, ес-но), заглушив выход на ДУ с термоса.. Все равно приток кипятка в радиатор всегда будет. А приход на печку не уменьшится....
__________________
Наш человек всегда найдет выход из любой ситуации....Непонятно, как он туда вход находит..
Наверное при такой схеме вообще с пароотводящего штуцера радиатора на ДУ можно подать (через переходник, ес-но), заглушив выход на ДУ с термоса.. Все равно приток кипятка в радиатор всегда будет. А приход на печку не уменьшится....
Ручеек то слабенький! Утянет ли он воздух через коленья верхнего патрубка с подныриванием вниз? Жирные пузыри однозначно печке достанутся. Да и термостату тоже.
В общем вся соль в том, чтоб непосредственно с места скопления (с термоса) в РБ тянуть. И заодно образуется связь РБ с термосом по воздуху, т.е. они становятся полноценными сообщающими сосудами, что при отстое не позволит упасть уровню в термосе.
Но непонятно, достаточен ли будет подогрев ДУ.
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
Ручеек то слабенький! Утянет ли он воздух через коленья верхнего патрубка с подныриванием вниз? Жирные пузыри однозначно печке достанутся. Да и термостату тоже.
В общем вся соль в том, чтоб непосредственно с места скопления (с термоса) в РБ тянуть. И заодно образуется связь РБ с термосом по воздуху, т.е. они становятся полноценными сообщающими сосудами, что при отстое не позволит упасть уровню в термосе.
Но непонятно, достаточен ли будет подогрев ДУ.
Воздух из печки должен сразу уходить в пароотводной шланг и далее в РБ, а на схеме он должен еще и в двигатель заглянуть. И как такая схема работать будет?
__________________
Удалять воздух бесполезно, один воздух удалишь, другой появится. Dark17(R)-ну не пестня ли?
Как неполнопоточный центробежный фильтр очистки масла на ЗИЛ-130 - сколько смог взять - столько очистил. Остальное мимо - в следующий раз, если повезет... (сравнение сугубо образное)
__________________
Наш человек всегда найдет выход из любой ситуации....Непонятно, как он туда вход находит..
Последний раз редактировалось mkolmkol; 27.03.2012 в 20:06..