Отзывы владельцев о Ладе КалинеОтзывы владельцев об своих автомобилях Лада Калина. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Калина.
Так точно было 2 штуки универсала,теперь вот решили жене калину попробовать взять пока совсем даже не горькая
К2 заметно улучшена после К1.
Куча основных массовых болячек(подвеска , опоры двигла, СОД+печка , рулевая рейка) искоренена.Чуток новых конечно добавили но смешных.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Всем привет,вот и вернулся в стройные ряды Калиноводов,после почти 6-ти летнего отсутствия. Продал своего Шевикаи и вчера пригнал из Ставрополя Ладу Калину Кросс,норма,8 кл. Машинка понравилась,уже проехал 150 км,по сравнению с Калиной люкс 2008 г.,это совсем другая машина двигатель,подвеска,интерьер,экстерьер,шины,головно й свет,вообщем приятно удивлён,ещё бы шумки чуть добавить,а то шины хорошо слышно,хотя Пирельки сами по себе шумноваты,у сына Гранта на Каме-217 по тише будет.
Выбор осознанной,т.к. люблю ездть в горы в необжитые места,грибы,ягоды,да и просто отдохнуть,поэтому нужен клиренс,главная пара по короче,багажник,реллинги на крыше(планах бокс),экономичная,более менее надёжная,не дорогая в обслуживании,ну и начальная цена 500-550 т.руб.,Альтернативы я не нашёл. К сожалению Шевика пришлось продать,т.к. впереди замаячил выход на пенсию,а содержать его на 15 т.руб. трудная задача,да и за 86 тыс. км пробега подустал он,начинает по-маленьку сыпаться. Вот такие дела,съезжу в горы отпишусь,что да как.Всем удачи.
Принимайте нового калиновода Калина-1, универсал, Норма, 2008г, экспортный вариант (для Украины). Впечатления от авто пока положительные, за исключением некоторых нюансов: сиденья после 9ки (про Фольксваген Поло-промолчу) - не привычные: короткая подушка, вертикальная спинка с недостаточным упором в районе лопаток - побаливает спина, отсутствие индикатора напряжения....но это мелочи- привыкнем . В целом впечатления пока только положительные... Будем дальше поглядеть... Собственный пробег пока - 400 км ...
механик-водитель, Уже съездил на Махар и не раз,но пока ещё более менее серьёзного бездора не было .Всё неплохо,клиренс номальный,даже не разу ни где не приложился днищем и бампера на месте. Единственно чего не хватает,так это 1-й короткой передачи,как на Дустере,кое где надо было проползсти по камням очень аккуратно,приходится работать сцепой. А так нормально,скорость по камням держу почти такую,как когда то на Шниве,правда,на резине Кама Евро 226,на штатной Пирельке побаиваюсь туда соваться,можно остаться без колёс,а ехать со скоростью пешехода 18 км это ещё та пытка. В августе,если получится и всё срастётся,собираемся на двух Кроссах проехать на Карачаевское Джилы Суу,там дорога уже по серьёзней в основном необходим клиренс и геометрическая проходимость(угла въезда и съезда),туда ездят только Нивы,Уазы и старые иновнедорожники. Отпишусь с фотоотчётом.
Принимайте нового калиновода
... отсутствие индикатора напряжения....но это мелочи- привыкнем ...
С прибытием, и успешной езды.
ПМСМ к отсутствию вольтметра лучше не привыкать, а приобрести хоть какой-нибудь показометр. Пусть и втыкаемый в прикуриватель.
Бывает очень полезен, особенно зимой.
Пол-года искал себе рабоче-крестьянский вариант с минимальными габаритами, максимально простым техническим устройством, живым двигателем, ходовой, кузовом, незадорого и чтобы не сильно много потерять в деньгах, когда через год буду продавать. Раз слышал в свою сторону, дескать "закатай губу", "урежь осетра" и прочие сомнения, что такого на вторичке, да еще и "незадорого" найти нельзя.
Тем не менее, вот оно: Калина 11193 "мускат", 1.6 8 клапанов, 81 л.с., комплектация "норма", выпуск 04.01.2007.
И что-то мне подсказывает, что сей веселый аппарат у меня еще задержится, а на опеле нехай жена ездит