Респект автору. На прошлой неделе поменяли с товарищем радиатор печки на его Калине предложенным способом. Только поставили десяточный, с пароотводом и сбросом в расширительный бачок. На подаче, обратке и пароотводе радиатора печки установили краны. Я уже так юзаю третий год. Полет нормальный. Кстати, сразу подрезал корпус печки и старый радиатор вытащил практически за час с перекурами. Общее затраченное время - порядка 4 часов. Долго возились со сверлением панели моторного отсека, установкой гильзы, кранов, шлангов и т.д.
Спасибо огромное автору еще раз. Свою Калину в 2011-м я переделывал со съемом торпеды два дня.
Не скажу что потратил 2 часа пришлось попотеть .Срезал старую печку полотном ножовки с салона , купил шланг на 18 и на 20 , отпилил от новой печки куски для прохода через солон(по 3 см),поставил печку надел верхний шланг он более тесно заходит потом нижний все на хомуты (герметик не стал и так еле надел)потом по длине размерил шланги и одел на посадочные места на блоке и трубке(делал как Matt снимал педаль газа и тормозную педаль подавал к верху чтоб печка зашла по прямой ,не резал кожух вроде все сраслось и работает)
Добавлено через 54 секунды
Не скажу что потратил 2 часа пришлось попотеть .Срезал старую печку полотном ножовки с салона , купил шланг на 18 и на 20 , отпилил от новой печки куски для прохода через солон(по 3 см),поставил печку надел верхний шланг он более тесно заходит потом нижний все на хомуты (герметик не стал и так еле надел)потом по длине размерил шланги и одел на посадочные места на блоке и трубке(делал как Matt снимал педаль газа и тормозную педаль подавал к верху чтоб печка зашла по прямой ,не резал кожух вроде все сраслось и работает)фото у меня в личке не знаю как добавить
Не скажу что потратил 2 часа пришлось попотеть .Срезал старую печку полотном ножовки с салона , купил шланг на 18 и на 20 , отпилил от новой печки куски для прохода через солон(по 3 см),поставил печку надел верхний шланг он более тесно заходит потом нижний все на хомуты (герметик не стал и так еле надел)потом по длине размерил шланги и одел на посадочные места на блоке и трубке(делал как Matt снимал педаль газа и тормозную педаль подавал к верху чтоб печка зашла по прямой ,не резал кожух вроде все сраслось и работает)
Добавлено через 54 секунды
Не скажу что потратил 2 часа пришлось попотеть .Срезал старую печку полотном ножовки с салона , купил шланг на 18 и на 20 , отпилил от новой печки куски для прохода через солон(по 3 см),поставил печку надел верхний шланг он более тесно заходит потом нижний все на хомуты (герметик не стал и так еле надел)потом по длине размерил шланги и одел на посадочные места на блоке и трубке(делал как Matt снимал педаль газа и тормозную педаль подавал к верху чтоб печка зашла по прямой ,не резал кожух вроде все сраслось и работает)фото у меня в личке не знаю как добавить
Посмотрел твои фото...возник один вопрос.Зачем в салон завел патрубки???
Подскажите пожалуйста. Течет радиатор отопителя в калине, лужа под ковриком водителя. Собираюсь поменять по вашему методу. Возникли некоторые вопросы, на которые не нашел ответы.
1. Можно ли перед установкой проверить герметичность отопителя печки?
2. О каком герметике идет речь, название, маркировка, назначение (которым замазывается потом)?
3. Надо ли менять шланги, которые подходят к печке?
с уважением.
Vasya_t, отвечаю:
1.Герметичность проверяется-носом(не должно пахнуть тосолом) и визуально,на предмет подтекания,в расширительном бочке должен содержаться уровень.
2.Мажется чем придется или попадет под руку,т.к. корпус печки и шов просто короб и не имеет нагрузки,просто "воздушный ящик".
3.Чтобы не гадать,когда шланги печки потекут,лучше поменять уже сразу,пока там и так лазаешь. Удачи, и без фанатизма! "Слишком хорошо-тоже не хорошо!"
~Matt~, спасибо.
Вот готовлюсь к замене. В магазине дали такие патрубки подводящие (отводящие) ОЖ к радиатору отопителя. Подойдут ли такие или я ....? Возможно ли дальнейшее использование слитого антифриза или лучше залить новый? После заметы радиатора заполнение системы охлаждения производить путем долива антифриза в расширительный бачок. Потом завести машину, отсоединить шланг ДУ и подсоединить его после того как пойдет антифриз. Так ли я понял процесс?
Прошу извинить за "тупые" вопросы....
С уважением.
Vasya_t, Патрубки вроде такие.Антифриз...смотря сколько ему лет эксплуатации и наличие денежной массы в кармане.(Можно оставить старый.)Да,в бачок.Можно отсоединить,можно ничего не трогать,просто залить-прогреть(до включения вентилятора),потом опять долить и контрольная проверка завтра на холодную,все.
Линейный вид
