Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
нет не замерзает. под 90. Термос осенью обновлен. Компрессометр оказывается врал. На другом показания были 1.2 мпа. Нашел эндоскоп заглянули в цилиндры. На всех 4 цилиндрах есть риски на противоположной стороне свечному отверстию. Это следы износа. С самого начала холодный мотор дизелил.
Всем доброго времени суток! Может кто сталкивался. В чем суть проблемы. Авто калина на тросике 1,6 16v. Периодически неустойчиво работает на холостом, при это пропусков нет. Если прогазовать то пропадает. При этом присутствует специфический запах газа в салоне (авто без гбо). Диагностика в эти моменты показывает повышение расхода воздуха на 4 кг. Была ошибка по дк, прошли на евро 0, но проблема не ушла.
Батя в здании, на нажатие тормоза реагирует?
На предыдущей К1 подобное было - запах бензина в салоне и временами неустойчивый ХХ. Под капотом ничем не пахло.
Решилось заменой ВУТ+ГТЦ (ГТЦ к тому времени тоже барахлить начал, педаль опускалась).
Ещё вариант - сечёт выпуск в районе катализатора или подсос воздуха на впуске. Собственно, ошибка ДК на это вполне может указывать. Шить из-за этого Е0 совершенно не нужно и даже вредно.
Выхлоп не сечет нигде. Почему шилась на е0, потому что ошибка была нет изменения сигнала, чтобы исключить влияние дк, отшилась на е0. С вакумником все в порядке, катализатора нет. Пахнет не выхлопными а как будто газом каким. Ну и по логике если бы был подсос через вакуум, то расход воздуха наоборот бы падал, а не рос. Пока грешу на ажсорбер, но что там с ним большой вопрос.
Привыкайте к новым технологиям в плане всемирного бадяжинья бензина в нашем Гондурашшенге !!!(у нас также весь бензин на всех поголовно АЗС стал с привкусом Газа .Из выхлопа ,даже с работающим катализатором запах ,как буд-то ты газом заправляешься .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 03.03.2020 в 12:33..
Заказал компресометр. Скоро приедет. Подскажите как диагностировать проблему с ГБЦ или цпг? Я так понимаю если на компрессию влияет заливка масла в цилиндр то это цпг, иначе ГБЦ. Может быть я не прав. Расскажите пожалуйста подробно как и что правильно замерить?
Симптомы: расход масла 1л на 1000км, выхлопа синего нет, есть белый. Каталик жив, но шит под е2, был е4. Антифриз чист, эмульсии в масле нету. Существенных подтёков не найдено (только запотевания).
Последний раз редактировалось 1ddr; 10.03.2020 в 21:33..
1ddr, белый выхлоп - это ни о чем, если он с прогревом ДВС уходит.
По состоянию твоего двигателя, пока тревогу бить рано. А расход масла - это тоже довольно специфический показатель.
Хочешь минимального расхода, не подымай обороты ДВС выше 3000, применяй более густое масло и почаще меняй его...
А вообще, не только ВАЗ, но и некоторые европейские производители (и даже японские) допускают угар более литра на тысячу. Селяви, как говорят японцы...
ЗЫ Ввязываться в капиталку наших движков - себе дороже. Дешевле поменять двигатель или автомобиль.
Подскажите как диагностировать проблему с ГБЦ или цпг?
С таким масложором там компрессия будет очков под 17 на горячую !
С пробегом почти под 200 ,даже без перегревов незначительных (о которых ты писал в другой теме ) твой ДВС просится уже на капиталку .Они обычно уже после 120т начинают жрать масло изрядно ,как ты ваще до 170 докатал с 200_т граммовым жором , -радоваться нужно только этому !!!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
1ddr, белый выхлоп - это ни о чем, если он с прогревом ДВС уходит.
По состоянию твоего двигателя, пока тревогу бить рано. А расход масла - это тоже довольно специфический показатель.
Хочешь минимального расхода, не подымай обороты ДВС выше 3000, применяй более густое масло и почаще меняй его...
А вообще, не только ВАЗ, но и некоторые европейские производители (и даже японские) допускают угар более литра на тысячу. Селяви, как говорят японцы...
ЗЫ Ввязываться в капиталку наших движков - себе дороже. Дешевле поменять двигатель или автомобиль.
Я редко езжу выше 3-3.5, очень редко.
Залит Лукойл генезис адвенсид 10в40 (не первый раз).
Меняю раз в 7.5тыс (250моточасов).
До этого расход был 100-300мл на тысячу.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Андрей710
С таким масложором там компрессия будет очков под 17 на горячую !
С пробегом почти под 200 ,даже без перегревов незначительных (о которых ты писал в другой теме ) твой ДВС просится уже на капиталку .Они обычно уже после 120т начинают жрать масло изрядно ,как ты ваще до 170 докатал с 200_т граммовым жором , -радоваться нужно только этому !!!
Линейный вид
