Все проверил, подтянул. Осталось последнее- потеет клапанная крышка. Потеет не сильно, без капель и только после трассы. Колодцы все сухие. Можно ли ее протянуть или переклеивать?
И нужно ли снимать топливную рампу, чтобы снять ресивер?
Доброго дня помогите подскажите сегодня обнаружил что на защиту стало подкапывать масло на зеведенном двигателе ...вот отметил на фото где они подтекает не понятно над масленным фильтром куда то вниз потом и уже на защиту может сальник какой выдавило
Доброго дня помогите подскажите сегодня обнаружил что на защиту стало подкапывать масло на зеведенном двигателе ...вот отметил на фото где они подтекает не понятно над масленным фильтром куда то вниз потом и уже на защиту может сальник какой выдавило
Смотри через круглые отверстия шкива распредвала- через них виден сальник.
Не могу избавиться от "масляной сопливости" через резьбу пробки сливного отверстия поддона картера (выёживаюсь уже со второй штатной пробкой). Думаю использовать герметик, фум ленту или даже паклю совместно с герметиком. Прошу поделиться своим опытом.
Не могу избавиться от "масляной сопливости" через резьбу пробки сливного отверстия поддона картера (выёживаюсь уже со второй штатной пробкой). Думаю использовать герметик, фум ленту или даже паклю совместно с герметиком. Прошу поделиться своим опытом.
у меня там конусная резьба. Раз 8 масло менял- все норм. Главное не перетянуть. Если уже вся закручивается то можно и фум. Только намотать его аккуратно и следующий раз все достать. А герметик же надо обезжиривать. пробку понятно а вот отверстие в поддоне не очень.
__________________
"Андрей всех мудрей".
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Не могу избавиться от "масляной сопливости" через резьбу пробки сливного отверстия поддона картера .Прошу поделиться своим опытом.
При очередной замене\сливе масла обезжирить саму пробку и резьбовую часть в поддоне .Затем нанести на начальные 2-3 нитки у пробки анаэробный герметик (зелёный ,для разборных соединений !!!) и вкрутить пробку .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Спасибо за консультации, резьба на этой пробке (для моего авто) должна быть МК22х1,5, т.е. метрическая коническая, но качество резьбы неважное, да и конусность почти отсутствует. Масло моторное меняю примерно 2 раза в год, не хочется "намертво" фиксировать резьбу.
А если заменить с доработкой штатную пробку на пробку с метрической резьбой и с прокладкой? Как на всех "приличных" авто. Кто-нибудь встречал такое?
Линейный вид
