Народ, подскажите, у вас стекла в передних дверях опускаются полностью или нет?
Машину брал в конце марта, было холодно, честно, не помню, как было при покупке, а потом поставил передние колонки и не могу понять, то ли стелка не опускаются до конца изначально, то ли это они в колонки упираются. Разбирать дверь самому что-то не хочется.
Мой опыт по борьбе с "клином" ЭСП в поднятом положении(может кому поможет)
Кратко: эксплуатация 2-х Калин. 1-я "норма" 2006г.в. до пробега 109000км, 2-я "Люкс" 2008г.в. с пробегом 115000км. На первом автомобиле - клин передних ЭСП, на втором автомобиле клин передних и правого заднего ЭСП. Лечил: удары по обшивке в вариантах и закрывание дверей с ударом,а так же замена ЭСП на СТО по гарантии. Причина дефекта(у меня) - "закус" пластмассовой шестерни металлическим валиком, т.е. стекло поджимается в закрытом положении к рамке двери с усилием и остается в этом положении, усилие в закрытом положении передается на пластмассовую шестерню с металлическим валиком, шестерня деформируется в одном и том же месте и "закусывает"(а проблема прогрессирует), при попытке опускания стекла мощности электродвигателя не хватает для начала движения стекла вниз(слышны щелчки и т.д.).
Вылечил - 1. снимаем обшивку двери; 2. отворачиваем крепление ЭСП к металлической панели двери; 3. вытаскиваем моторчик с приводом чтобы можно было открутить 3 винта крепления крышки элетромотора и откручиваем винты; 4. снимаем крышку электродвигателя и крутим металлический валик - расклиниваем стекло; 5. собираем моторчик(ставим крышку электродвигателя на место) и убеждаемся, что стекло двигается вверх-вниз от кнопки управления; 6. самое важное - опускаем стекло на 5-7мм от рамки(смотреть на стекло с внешней стороны двери)ослабляем болты крепления стекла к обойме и смещаем стекло максимально вверх обеспечивая прижим к рамке двери по периметру, закрепляем болты в НОВОМ положении;7.собираем ЭСП и дверь и... БИНГО!!! ЭСП работает.
Мера скорее всего временная, но на 100-120тыс. км. мне хватает.
.когда отпускаю слышно щелчек реле какого то,но щелкает в двери...что может быть?
у вас норма! в двери никаких реле не установлено если только самостоятельно не установлен блок доводчиков стекол! читаем обязательно 1 пост, также последние две страницы описывались похожие симптомы, если ничего не помогает то придется снимать обшивку и смотреть моторредуктор
Вчера отказала сначала кнопка свеклоподъемника левая водительская, стал и копаться по пьяни, снимать кнопку с работающего правого водительского, и в результате отказал и правый стеклоподьемник. Я в ужасе - в июле в Ростове температура держится в интервале + 30-40 градусов. Короче, я в панике приехал в магазин, купил новое реле и блок управления свеклоподъемниками на водительской двери, т.к. на старой чисто кнопки практически доломались - сидели на соплях, и была надежда, что неисправность из за них и из за реле. Отключил минус на аккумуляторе и помолясь приступил к замене реле (второе вверху слева _К2) и блока управления электростелоподьемниками. Подключил аккумулятор и все заработало, но тут началось что-то непонятное с электроникой - какие-то щелчки, сигналы, начала орать сигнализация - вообщем - тихий ужас. Я в шоке отсоединил аккумулятор, потом опять - тоже самое. И когда я уже совсем отчаялся, по закрывал все двери и стекла, капоты, снова завел.....и о чудо!!!.....Все заработало в штатном режиме. С чем и уехал я на стоянку. Пока все работает. Не знаю, может завтра все опять начнет орать и светиться. Вот такая история.....
Пишу на форум т.к. среди причин отказа ЭСП никто не называл неисправность реле стелоподьемников. У меня причина была в этом. Т.к. машине уже 5 лет, пробег 55 тыс. ЭСП меняли один раз по гарантии еще в первый год эксплуатации на левой передней двери.