Заглянул под полку, что под бардачком. Увидел расстыкованный разъем с 3-мя проводами: красный - довольно толстый (видимо, силовой), зелено-коричневый и сине-серый (эти потоньше). Калина-универсал, люкс с кондеем. В схеме "Нормы" таких проводов не нашел. Лампа в бардачке горит, все остальное - тоже. Кондиционер не могу включить-проверить, т.к. температура все время ниже +5. Думаю, что провода или от кондея, или от пассажирской подушки. Состыковывать разъем бездумно не хочу. Подскажите, что за разъем и чьи провода?
"папа" с "мамой" сходятся? ну и соединяй их! это питание вентилятора системы охлаждения двигателя. СтОит проверить включение вентилятора, вдруг он неисправен, поэтому отключен
"папа" с "мамой" сходятся? ну и соединяй их! это питание вентилятора системы охлаждения двигателя. СтОит проверить включение вентилятора, вдруг он неисправен, поэтому отключен
температура выше 90 не поднимается,стабильно держит 85
Werwolf13666, повторю: проверить включение вентилятора! не температуру двигателя, а факт работы вентилятора. закрытый капот, выключеная печка, погазовать. после 105 градусов печку включить на самый горячий воздух и на 4 скорости вентилятора и открыть капот не глуша двигатель! если вентилятор на радиаторе включится раньше (101 гр), то можно сразу и печку включить. способ не самый правильный,не самый простой и небезопасный. варианты проще: снять разъём с датчика температуры ож (возле термостата) или включить с помощью БК с функцией диагностики.
Werwolf13666, повторю: проверить включение вентилятора! не температуру двигателя, а факт работы вентилятора. закрытый капот, выключеная печка, погазовать. после 105 градусов печку включить на самый горячий воздух и на 4 скорости вентилятора и открыть капот не глуша двигатель! если вентилятор на радиаторе включится раньше (101 гр), то можно сразу и печку включить. способ не самый правильный,не самый простой и небезопасный. варианты проще: снять разъём с датчика температуры ож (возле термостата) или включить с помощью БК с функцией диагностики.
Werwolf13666, повторю: проверить включение вентилятора! не температуру двигателя, а факт работы вентилятора. закрытый капот, выключеная печка, погазовать. после 105 градусов печку включить на самый горячий воздух и на 4 скорости вентилятора и открыть капот не глуша двигатель! если вентилятор на радиаторе включится раньше (101 гр), то можно сразу и печку включить. способ не самый правильный,не самый простой и небезопасный. варианты проще: снять разъём с датчика температуры ож (возле термостата) или включить с помощью БК с функцией диагностики.
проверил вентилятор,отключил датчик на термостате,включил зажигание вентилятор сразу заработал.при этом я не подсоединял эти провода.так от чего они могут быть?
люди добрые подскажите что за разъем,менял стартер заметел не подсоединен разъем,провод идет к винтелятору, там разъединяется и он не подсоединен на фото два разъема тот что с лева разединяется с проводом вентилятора. плохо видно но все же....кто что знает подскажите.
в этом месте кроме разьема вента и разьема гасящего резистора для медленной скорости венти больше ничего нет
Линейный вид
