Сначала,перестал отключаться вентилятор,отсоединил от моторчика фишку.поехал к спецу,подсоединили,все работает,а через 3 дня начала троить,и тут все стало известно,по тёк радиатор печки залил контроллер,и он накрылся,контроллер поменял!а как радиатор поменять не знаю!подскажите пожалуйста!за ранее спасибо!!!
Воевода, честно говоря за 49000 км пробега я ее ниразу не менял, и проблем каких либо раньше не наблюдал, хотя за этот период поменял два раза радиатор охлаждения, тоже подтекал.
Олегыч, у Вас 100% не работает клапан в крышке расширительного бачка (большое давление в системе охлаждения). Потому и основной радиатор тек и радиатор отопителя. Совет - поменяйте крышку, стоит она копейки. Чаще всего проблема с крышкой возникает из-за того что металл пружины клапана ржавеет.
И вообще друзья - что страшного произойдет если убрать клапан с крышки расширительного бачка и сделать систему охлаждения сообщающейся с атмосферой? Ведь у классики никакого клапана нету. И радиатор отопителя не течет (у классики чаще кран течет чем радиатор).
Ведь давление в системе создается для того чтобы повысить температуру кипения на 10 градусов (рабочее давление при исправном клапане в крышке - 1,1 атм.). Но если я уберу клапан то что? Кипеть будет постоянно? Карлсон чаще будет работать? По сути то теплоноситель не меняется, просто меняется тепмература его закипания. Но до этой температуры часто поднимается стрелка? Даже летом перегревов не было.
Озадачился этим вопросом, потому что плюсов от этого решения гораздо больше чем минусов:
1. Перестанет уходить антифриз (т.к. не будет повышенного давления) и не будет травить из под хомутов и прочих соединений.
2. Вероятность того что потечет радиатор отопителя будет ничтожно мала. Чаще всего у радиаторов текут не места соединения а пластмассовая накладка с торца. Я предполагаю что это происходит от избыточного давления. В подтверждение этому можно рассмотреть практику НЕОДНОКРАТНОЙ замены радиатора отопителя у участников форума. Радиатор меняют - а на пробку никто не обращает внимания. И снова Мы теряем время и деньги из за дурацкой крышки! И что мы получаем? Через какое то время снова лужа.
3. Следствием сухого (но теплого) радиатора отопителя - сухой рабочий ЭБУ.
Вот если бы на крышке индикатор какой нибудь придумать. Не работает клапан - сигнал какой нибудь. По внешнему виду то ничего не ясно. Ну или саму конструкцию клапана переделать.
Еще думал над вариантом как нибудь защитить пружину клапана от ржавчины. Может ее в грунтовку окунуть или в мастику какую нибудь?
Друзья, кто что думает?
Что критичного будет если убрать клапан с крышки расширительного бачка?
Как сделать более надежным клапан крышки?
Последний раз редактировалось Alexunder63; 07.11.2009 в 19:19..
По внешнему виду то ничего не ясно. Ну или саму конструкцию клапана переделать.
Согласен. Собираюсь как раз это сделать. А пока просто не заворачиваю крышку до конца.
Цитата:
Сообщение от Alexunder63
Чаще всего у радиаторов текут не места соединения а пластмассовая накладка с торца
Это точно. У меня как раз в этом месте и подтравливает. Капли с торца отопителя появляются,по моим наблюдениям,после долгого стояния в московских пробках и соответственно после черезмерно напряжённой работы системы охлаждения.
__________________
Раньше был хэтч 1.4,теперь сарай Калина-2 полный люкс!
Доброго всем дня! Мда... Прочитал всю ветку...что то не утешительно. Купил на днях себе калину седан. Щас вот думаю, какие меры принять заблаговременно, чтобы избежать утечки антифриза. Можно ли залить заранее герметик в охл. систему, чтобы тот сработал когда образуется трещина в радиаторе? Или герметик там закупорит все?
Доброго всем дня! Мда... Прочитал всю ветку...что то не утешительно. Купил на днях себе калину седан. Щас вот думаю, какие меры принять заблаговременно, чтобы избежать утечки антифриза. Можно ли залить заранее герметик в охл. систему, чтобы тот сработал когда образуется трещина в радиаторе? Или герметик там закупорит все?
Не рекомендую лить герметик.Слышал о том что после этих герметиков для системы охлаждения,печка толи забивается,короче плохо работает.Могу посоветовать одно,как будет уходить у тебя лично из системы твой антифриз,тогда и бей тревогу.Раньше времени не советую туда лезть.Сейчас зима,как раз то что надо.Подтяни все хомуты на системе охлажд,включая хомуты на печке.Только делай это на холодную машину,с утра например.Когда движёк полностью остынет.
__________________ Уважай меня, чтоб я уважал тебя. Не забываем добавлять репутацию.
Линейный вид
