sanya48, спасибо,за ответ,там действительно раньше стояла не штатная(томогавк х5) сига,концы за изолировал,просто напрягли оголенные провода,люблю чтоб порядок был )
Такая проблема.
Сгорел блоку управления 1118-6512010. (прям дырка выплавилась)
Как всё было:
Сегодня утром открыл машину (подключена внешняя сигнализация Cyclon) открываю - закрываю через неё. Завёл машину и увидел тускло горящий значек машинки с ключем на приборке. Скинул клему с аккумулятора, всеравно горит значек. Глушу машину - всеравно горит значек. Ну думаю поеду к мастерам, выехал, смотрю на приборке уже ничего вообще не работает а значек горит. Остановился, проверил предохранители. 3 было перегоревших (F1,F11,F22) поменял, все вроде заработало, поехал и тут слышу запах горелого и потрескивание там где предохранители. Остановился, проверил их еще раз, все рабочие, но значек машинки с ключем опять загорелся, но машина завелась. Поехал по тихоньку, доехал до СТО, там нашли под седеньем наглухо сгоревший блок, аж дырку проплавило. Вот теперь думаю что делать. Покупать новый? Но ведь причина скорее всего не в блоке, он сгорел по другой наверное причине. Парень, который ставил сигнализацию говорит, что сигнализация не могла ничем нарушить. Предлагает поставить не этот блок а какой то другой модуль для того чтобы заработал ЦЗ от сигнализации. Родной блок стоит 55 уе а то что он предлагает 7 уе. Что посоветуете? В чем могла быть причина сгорания родного блока?
F 1 - + зажигание на приборку, кнопку аварийки, блок АПС, датчик бочка тормозухи, выключатель лампы ЗХ
F 11 - задние ПТФ
F 22 - контроллер эл пакета т е тот который сгорел
из вышеизложенного можно предположить что сигнализация установлена криво, могу также предположить что и блоку АПС хана - руки оторвать установщику за такую установку сигналки. Пусть он схему дает по которой подключал все это добро
F 1 - + зажигание на приборку, кнопку аварийки, блок АПС, датчик бочка тормозухи, выключатель лампы ЗХ
F 11 - задние ПТФ
F 22 - контроллер эл пакета т е тот который сгорел
из вышеизложенного можно предположить что сигнализация установлена криво, могу также предположить что и блоку АПС хана - руки оторвать установщику за такую установку сигналки. Пусть он схему дает по которой подключал все это добро
Клянётся, что сигнализация не может повлиять на это, так как токи там маленькие, и если бы, что то было не так, то сигнализация просто напросто не работала бы, а так пол года работала исправно. Вот и думаю теперь. Ставить блок родной или пусть ставит реле для работы центрального замка.
Ставить блок родной или пусть ставит реле для работы центрального замка.
контроллер эл пакета на норме отвечает только за центральный замок и концевики дверей и багажника, а раз у вас уже стоит сторонняя сигналка и пользуйтесь вы только ею, то не вижу смысла покупать и устанавливать новый эл пакет, достаточно все правильно расключить и будем вам счастье
Добрый день. Калина, норма. По "букварю" стеклоподъемники должны работать при включеном зажигании и 30 секунд после выключения. У меня они работают постоянно не зависимо от ключа зажигания. С одной стороны это удобнее, но с другой, нет ли какой заморочки в эл.оборудовании. Проверял ток покоя - в норме (думал может где каратыш). Машина из салона. Обратил внемание на это не сразу. В начале закрывал окна включив зажигание потом случайно нажал кнопку - работает.
Может кто-то встречался с таким дефектом, а может так начали делать?
Добрый день. Калина, норма. По "букварю" стеклоподъемники должны работать при включеном зажигании и 30 секунд после выключения. У меня они работают постоянно не зависимо от ключа зажигания. С одной стороны это удобнее, но с другой, нет ли какой заморочки в эл.оборудовании. Проверял ток покоя - в норме (думал может где каратыш). Машина из салона. Обратил внемание на это не сразу. В начале закрывал окна включив зажигание потом случайно нажал кнопку - работает.
Может кто-то встречался с таким дефектом, а может так начали делать?
за это дело отвечает реле К2 в монтажном блоке - вот его и проверьте
Линейный вид
