Ответы на сервисе:
вибрация-ну уже изнасилась, на 1,5т.км., это же русский авто, рашен конструкшен;
кондей-вообще не рекомендуется включать нагрузку на холостых; Машина ездит - какие к нам ещё вопросы.
Вот если на глазах будет уходить тосол или масло фонтаном из движка, тогда да, они начнут шевелится.
"ну если так, то это воздух" - это плохо или все же норма?
"тосол уходит: если нет нигде подтёков, то это плохо" - от макс до мин за 2т.км., т.е. могут же быть, к примеру, микротрещины на радиаторе.
Записался в сервис на четверг, посмотрим что скажут.
если это действительно подсос воздуха, то плохо по причинам:
1. Этот воздух идёт в обход фильтра => грязный
2. Этот воздух идёт в обход ДМРВ => бензин подаётся в недостатом количестве.
Вот так я мыслю шипения.
Цитата:
Сообщение от NikolaM
.е. могут же быть, к примеру, микротрещины на радиаторе.
посмотри подтёки: в местах присоединения шлангов, сам блок, радиатор. Если это протечка, то ты увидишь мокрые места. Смотреть будет трудно, может, даже с фонариком и из-под машины.
NikolaM, о подсосе лишнего воздуха косвенно "говорит" белый налет на свечах, от бедной смеси так бывает.
Но! Это может быть и тосол, попадающий в масло через пробитую прокладку блока. (раз уж тосол исчезает). Посмотри на крышке маслозаливной горловины, нет ли белого налет на крышке?
iii, при не больших утечках тосол испарятся как вода, т.е. не потеет и не оставляет следов как масло, я думаю так. Или не прав.
Кстати, забыл сказать, менял заводские свечи, на втором фото они с зелёным налетом, на первом, текущие, зеленца так же присутствует.
Радиус, крышка маслозаливной горловины я бы сказал идеально чистая, присутствует только тончайший слой масла. А вот про пробитую прокладку ГБЦ мысль давно уже вертится в голове. Где-то на форумах читал для машин 2008 частое явление. Стараюсь не думать о плохом, если это так, то гемора впереди просто писец.
идеально чистая, присутствует только тончайший слой масла. А вот про пробитую прокладку ГБЦ мысль давно уже вертится в голове
Не волнуйтесь понапрасну, при пробитой (прогоревшей) прокладке если тосол идет в масло, то на крышке горловины образуется "майонез" белого цвета, который не заметить не реально! А в случае, если тосол попадает в камеру сгорания, идет выхлоп с паром (как от паровоза) белого цвета.