На наши калины не появился пыльник шруса (разрезной) разборный ? типа такого https://mikrob.ru/pic/794264.jpg
а то с ужасом предстоит менять пыльник на след.выходных
Даже если бы появился, такой бы не поставил никогда. Он никогда не обеспечит необходимой герметичности.
Цитата:
Сообщение от Frostt
а то с ужасом предстоит менять пыльник на след.выходных
Главное подготовится. Почитать, посмотреть видео, как это делается. Очень многое зависит от инструмента (набор головок, ключей). Основная проблема при замене пыльника наружного ШРУСа, - позволит ли ему стопорная шайба слезть с прИвода. Обязательно нужен хороший съёмник и понимание, как им пользоваться. Если есть доступ к электричеству (220В), то на форс-мажор иметь с собой болгарку.
SoftFelix, съемник то есть но толку от него 0 от Сервис ключ 77758 не держится он падла! Встречал 2 способа его крепежа, попробую еще им, а левый когда менял психанул и пильнул весь шрус УШМ)) но тогда был запасной уже ШРУС,а сегодня нежданчик прилетел(( Стопорное кольцо родное имело очень острые края, что не смог даже сбить его! Нужно отбойный молоток делать для сбивания.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от SoftFelix
Даже если бы появился, такой бы не поставил никогда. Он никогда не обеспечит необходимой герметичности.
иномарочные (японские тоже) стоят под 3500! Запатентованные похоже
Меняли на сервисе гранату с чехлом. Прошло время залез под машину и вижу, что на меняемом ШРУСе отсутствует Кожух клапана (11180-2215075-00). Это маленькая резинка, которая ставится с тонкой стороны чехла ШРУСа.
Чем это чревато, можно ли как то решить данную проблему (в смысле технически).
Или данная резинка особой проблемы не решает?.
Я говорю про ту резиновую штучку, что между гранатой и чехлом.
Миниатюры
кто в курсе про эти клапана на пыльниках шрус на калине. внутренние пыльники стоят у меня вроде как с завода и на них нет клапанов.....
1) купил калиновские пыльники - в них на малом отверстии три канавки (я так понял для выхода воздуха, они нормально пережмутся обычными хомутами (винтовыми, или малыми хомутами 2108)? или лучше купит пыльники 2110 (ну или как там где нет этих пазов для выхода воздуха)
2) на гранте кстати в каталоге и по факту стояли пыльники уже без клапанов, а от 2108, 2110
3) или заморочиться купить эти все хомуты, клапана, для пыльников ))))))) - просто вживую я их не видел. и не понимаю надежность этого узла....это с какой иномарки ВАЗ позаимствавал эти клапана? и зачем?
Со стопорными кольцами у меня как-то неразрешимых проблем не возникало, молоток всегда выручал. А вот с гайкой ступицы всегда возился, поэтому в последствии стал просто её сразу сверлить в бок и разбивать зубилом. Естественно заранее покупал новую.
Со стопорными кольцами у меня как-то неразрешимых проблем не возникало, молоток всегда выручал. А вот с гайкой ступицы всегда возился, поэтому в последствии стал просто её сразу сверлить в бок и разбивать зубилом. Естественно заранее покупал новую.
Не размахнуться там...родное кольцо отличалось от нового острыми краями. Гайку надо спецголовкой огромной, а не из набора, и лом с трубой метра 1.5-2 и все элементарно скручивается!
Поменял пыльник на полиуретан, но поставил вазовский хомут большой, а маленький еврохомут. Что-то легко защелкнул большой хомут я еще дотягивать могу за пределы замка миллиметра на 2-3! Может скинуть его и поставить большой еврохомут? Как бы влага не просачивалась переживаю под пыльник, где хомут большого диаметра.
Последний раз редактировалось Frostt; 16.10.2021 в 13:16..
Линейный вид
