Ая на Демфи стандарт отъездил 20000, без асфальта, чистый грунт, пока не бегут, только краска слезла. Много зависит от эксплуатации, у нас и на дорогих иномарках японского производства, и пружины лопают, и амортизаторы текут.
Это действительно существенный пробег для демфи...Самое главное, чтобы они не проржавели насквозь до 25000
Видимо с этими стойками целая лотерея. Я на своих проехал чуть более 2х тысяч, а передним уже довольно таки плохо. После установки месяц ездил радовался подвеске. В городе конечно жестковаты, но по трассе была сказка. Но потом постепенно они перестали работать. Сначала появился посторонний шум при езде по неровной дороге на маленькой скорости( звук как будто масло по ним туда сюда гуляет), при покачивании передка машины он отчетливо слышен. Потом появился стук с правой стороны. Последняя поездка по трассе была наверное самой мучительной поездкой. После каждой кочки и неровности(надавыши на асфальте после фур) машину приходилось ловить по дороге. сначала думал может что с развалом или балансировкой колес. Сгонял машину и на диагностику подвески и на балансировку. В итоге в сервисе признали что правая стойка умерла, левая на подходе. Вот как то так. Езжу пока на таких стойках, так как без машины ни как. и денег на ремонт нет. Может через неделю попробую отправит их по гарантии.
Добавлено через 2 минуты
Вопрос к марсианину. Смотрю вы уже довольно хорошо разобрались с этими стойками. Скажите они разборные? имеется в виду что смогу я в них картридж поставить или нет
Да они разборные...Картридж при должной сноровке тоже можно поставить
А вот задние( гнилье и с оторванной крышкой колпачка), на фото специально показал, что они сделаны демфи.
Только сейчас понял, почему демфи много лет клеят обыкновенную бумажку на корпус стойки, чтобы через неделю смыло название и никто не мог подумать , что это демфи
Что-то одни споры тут, напишу об эксплуатации:
Передние стойки с занижением 20 мм, пробег на них около 20 тысяч всё нормульно, не текут, не стучат 3 раза тьфу. Неровности на трассе проходит хорошо и чем выше скорость тем лучше, причём задние саазы иногда пробивает, перед молчит. Не любит складки асфальта поперёк дороги, но тут вся подвеска и машина вздрагивает.
Про управляемость: небольшое занижение, пружины бочка спереди, широкая резина, короткая рейка, и эти стойки всё устраивает, калина поехала гораздо увереннее, не приходится отлавливать её по трассе. Бывает специально захожу в поворот с максимальной скоростью (в рамках разумного), т.е когда машину начинает сносить, так вот раньше Калина плужила наружу поворота, под сброс газа виляла задом, сейчас сползает всеми четырьмя, под сброс просто стабилизируется с небольшим заныриванием внутрь поворота.
Но какая заслуга стоек в этом вопрос???
Добрый день . Поставил на свою калину по кругу стойки и аммы демфи премиум газ -50 для десятого семейства . Подскажите пожалуйста , какие лучше использовать пружины , для более мягкой работы . Сейчас стоят Фобос -50 по кругу , перед еще терпимо а зад очень жесткий . И вообще есть ли разница по жесткости для 2110 и для 1119 между стойками ?
Разница в жесткости между десяткой и калиной конечно есть...А демфи, из опыта и отзывов, исполненные как заниженные, не годны к эксплуатации вообще при любых пружинах
Разница в жесткости между десяткой и калиной конечно есть...А демфи, из опыта и отзывов, исполненные как заниженные, не годны к эксплуатации вообще при любых пружинах
Да они разборные...Картридж при должной сноровке тоже можно поставить...
Марсиянин, что значит: "При должной сноровке"?
Нужны ли будут какие-то доработки или достаточно раскрутить,
вынуть потроха, вставить картридж, закрутить?
Линейный вид
