Стоит нижняя распорка рычагов Автопродукт, установил не давно паук 4-2-1 Stinger, и столкнулся с проблемой... теперь паук бьётся при вибрации об эту нижнюю распорку. Как быть? Что делать, ни хочется снимать распорку, она конкретно меняет управляемость авто в лучшую сторону, а паук то же нужен!
Вчера поставил растяжку с доп опорой техномастер КОД 2904.2200.04 и нижнюю автопродукт AP21-2801070, но опознавательных знаков в виде выштамповок в версии на калину нету, а на распорке для 8ки есть о_О В этой ветке нашел фотку этой растяжки, оказалась такой же, решил поставить... Родная защита не закрывалась задними 2 болтиками на 10 из-за более длинных болтов (прилагались с "палкой") для крепления рычагов. В голову пришло не варварское решение-просверлить 2 отверстия 12мм под эти болты в торце защиты. Итого пыльник ниже растяжки, что гуд. Для техномастеровской верхней, как и ожидалось, пришлось найти заглушку для шляпки болта на 17 крепления большого сайлентблока (такие используются в нижнем креплении передних ремней безопасности) и обмотать изолентой патрубок, который идет на ВУТ - уж сильно близко находится, решил перестраховаться.
Итог: морда стала заметно жестче даже на калине! Но в городе больше всего заметно наличие доп опоры при любом разгоне и торможении двигателем. На трассе же чувствуется работа растяжек в поворотах. По ощущениям, внешнее колесо в повороте позже "заваливается" вовнутрь, но его всё же удалось "завалить" на одном "контрольном" участке, но на бОльшей на ~15км/ч скорости - по всей видимости, вина сабель рычагов, но это проделано исключительно для теста. Ах да, еще чувствуется +15кг железа Еще задний усилитель кузова весит около 10-12кг, кстати тоже очень заметная по эффекту штука! Помимо веса, ес-но.
У меня вопрос, много ли прихода дает усилитель и долго ли его снять, если необходим полный объем багажника?
У меня хетч с приоромотором, до этого был седан 1,4
на седане ставил растяжку без доп опоры, эффект был но малозаметный.
На хетче поставил с доп опорой, так как в режиме газ в пол, двигатель шатается прилично, кажется вот вот свернет штатные опоры, и рычаг передач болтался.
Теперь ничего этого нет, даже зуд рычага пропал, на приоромоторе штатных опор не хватает, и на приоре стоит третья опора двигателя штатно.
Еще поставил усилитель щита передка, думал ерунда, но оказалось не совсем ерунда.
При переезде трамвайных путей по диаганали, и при езде по мелкой гребенке, исчез шумовой фон от рейки.
Для полного счастья хочу усилитель кузова поставить, но сильно снижается воозможность трансформации багажника...
xxl..., снимать задний усилитель не камильфо, т.к. придется откручивать болты крепления замков задних сидушек ударно-поворотной отверткой. Можно, в принципе, заменить пластину, куда вкручиваются болты на обычные гайки, может быстрее будет:
На установку на всё про всё ушло ~1.5 часа. Сейчас, думаю, поставлю за 40-60мин.
Эффект заметен даж в седане, в хэтче, думаю, будет более заметно. Подробнее тут.
Еще задний усилитель кузова весит около 10-12кг, кстати тоже очень заметная по эффекту штука! Помимо веса, ес-но.
Линейный вид
