Мне в салоне поставили заднюю защиту арок. Передняя штатная, сказали что она хорошая и переделывать нет смысла. Смотрел вчера как она поставлена. У меня что передняя, что задняя стоит так:
К бамперу прикручено внахлест саморезами а потом уходит под крыло (какбы заправлена под кромку), затем у брызговика опять выходит и там тоже внахлест. Т.е. кромка крыла получается ничем не защищена. Какраз по ней будут камешки бить и это предположительно первое место появленя ржавчины.
На класике да и на девятках/десятках что я смотрел защита стоит так, что закрывает крыло полностью даже у некоторых выступает наружу, а не заправляется под крыло как у меня. Она конечно не торчит, все эстетично, но ставиться то она не для эстетики, а для защиты.
Вот теперь думаю что делать. Покупать новую (ибо та что стоит порезана) и ставить так как мне нкажется верным. Или забить и ездить. Ну и интересует вопрос как сделано у других?
P.S.
Может немного путано, но надеюсь понятно что хотел сказать.
И так докладываю.
Хорошо что решил примерить. Начал с левого и им же и закончил.
При примерке выяснилось что в районе пружины подкрылки эти не доходят до кузова сантиметров так 5-8. Т.е создаётся карман вокруг пружины.
Сделаны они достаточно упрощенно и в этом экземпляре отсутствует перепад в передней части арки от задней двери. В общем никак прижать их вокруг пружины не удалось - там офигенный карманище образуется. Может у меня подделка?
Посмотрел передние - передние прижимаются вокруг пружины по периметру стакана достаточно плотно, ни о каких зазорах не м.быть и речи.
Написано Novline и соответственно L и R. Больше ничего на пластике нет.
__________________
"Андрей всех мудрей".
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Посмотрел другие. Выбрал ПетроПласт. Поимерил , они ещё ниже на пружине чем Новлайн и от них до кузова в районе пружины вообще не достать ладонью.В результате поставил Новлайн на резинку. Кромка для резинки на заднем крыле имеет определённую не постоянную толщину и в етом проблема. Резинка начинает топорщиться. В общем идеала нет. А такого прилегания как спереди нет в принципе.
__________________
"Андрей всех мудрей".
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
У меня практически две калины , обе 2010 год -пробег одинаковый , одна с подкрылками -другая нет ( сзади) , по мне никакой разницы что по шуму что по коррозии . Лично я смысла в этом не вижу
У меня практически две калины , обе 2010 год -пробег одинаковый , одна с подкрылками -другая нет ( сзади) , по мне никакой разницы что по шуму что по коррозии . Лично я смысла в этом не вижу
Там много очень грязи набивается без подкрылков. У меня были жидкие. Когда мыл выяснилось что по линии колеса наверху стерлись они за два года и начали отваливаться и потрескались. Динитрол вроде был. Дугасолом каким-то для скрытых полостей покрыл и поставил. На самом деле жалко было ездить после того как вымыл-очень тяжело там все отмыть.
У нас много машин им обработано. Что могу сказать - там где идет постоянный контакт с абразивом состав не держится,отлетает кусками аля "старая отслоившаяся краска". Товарищ обрабатывал им арки - по прошествии 1.5лет в местах где из под колеса летит песок,камни и т.п. весь состав поотлетал. На порогах и днище вроде пока держится - будем посмотреть
__________________
"Андрей всех мудрей".
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Последний раз редактировалось AliBaba; 04.09.2017 в 13:48..
Ставил сейчас назад петропластовкие подкрылки на "резинки". Говнище кривое, этот петропласт. На правом вообще нет крепления той части что у бензопровода. И в районе брызговика просто не хватает локера, как не тяни. Он просто меньше чем положено! В общем писец полный. Не знаю чего делать (
Прямым текстом:
Ставил Новлайн. пипец с етой резинкой ипались часа 3 пока более менее ее не пристроили. Уж и так и сяк и опой об косяк, да еще кромка крыла, куда надевается резинка, состоит из двух шелезок и между ними бывает расстояние-т.е. толщина меняется и резинка ета начинает топорщиться и сам подкрылок из резинки местами может вылезти - в общем секас натуральный. Низ спереди этого подкрылка - эротика. Побрызгали отмытое перед установкой антикором так хоть как но надо было поставить - жаль трудов было.
Сейчас справа резинка начала отходить от арки.
__________________
"Андрей всех мудрей".
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
с новлайном задними проблем нет,очень четко вписались в арку...без сверления крыла,за кромку...
передние не ставил,там заводские,без резинки...а зачем она нужна?
Линейный вид
