Тема о расходе на автомате есть, на механике не нашел.
Сначала вводная информация. 29 апреля будет 1 месяц как езжу на К2, двигатель 106 л/с, универсал, норма, пробег на сегодня 6130км, межгород в основном. Расход по трассе 7, 5 л. Неоднократно все проверял, показометр не врёт.
Не устраивает расход, единственное что не устраивает по сравнению с К1, 8клоповой (6,5л). В денежном эквиваленте я потерял за месяц 2000р кровных деревянных или вылил на землю 60л 95-го бензина, можно легко прикинуть сколько потеряю за год за два.
Приведу примеры по расходу трех последних моих предыдущих авто: К1 механика 6,5 л(АИ-95), форд фокус 2.0 АКПП - 8 литров (Аи-92), КИА Сефия 1.6 АКППП - 6,6 литра (АИ-92). Манеру и стиль вождения считаю постоянной величиной.
Специально ждал норму с таким движком, так как неоднократно встречал информацию, что приоромотр экономичнее 8клопового. Машина куплена и тут такой "сюрприз". Буду терпеть...но
Есть вопросы такого плана.
- можно ли переделать систему с ДАД на систему с ДМРВ?
- поедит ли вообще 106 сильный движек после переделки, экономно или нет поедет?
- что конкретно нужно докупать ( хобот+ДМРВ+мозги (какие?)+проводка+штекера розетки+что еще?
Хочу прикинуть - стоит ли овчинка выделки.
Последний раз редактировалось wowai; 26.04.2014 в 18:44..
Средняя скорость по данным ШтатХ1 - 35 км\ч, БК не настраивал.
Много?
Мне кажется что мало
Неделю назад устанавливал сигналку, сбрасывал клему с аккумулятора, по всей видимости расход должен был сброситься. Всю прошедшую неделю ездил только по Москве, в пятницу вечером расход 8.2. Среднюю сказать не могу, так как не сбрасывал ее на Штате, а у него память энергонезависимая. Снимок сделать то же не могу, потому как уже 300 км по трассе поездил.
Верь на слово, не обманываю
Много???
Сразу после покупки, обратил внимания, что очень легко продавливаю педаль газа до пола )))) Добрые люди на форуме подбросили идею с пружинкой.
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Извини, лучше фото искать лень, думаю мысль понятна.
Из-за пружинки ездить медленней не стал, а вот в пол педаль больше не упирается.
Прежде чем тратить кучу бабок на эбу, дмрв, заниматься перекамутацией проводки, попробуй внедрить столь полезную рацуху с пружинкой.
На К1 у меня была электронная педаль, долго учился с ней ездить при включенном кондёре. На К2 сел как себе домой уже, проблем с нажатием на "тапку"не испытываю, чувствую её, пружинка не нужна.
По Екатеринбургу замерял средний по городу один раз, было что-то в районе 18 литров. В городе сложно сравнивать. По этой причине сравниваю только режим - трасса.
7.0 для трассы очень много, 6, 5 - куда ни шло, 6.0 - хорошо, 5-5,5 - отлично!
Про кучу бабок - какая это куча, порядок?
Последний раз редактировалось wowai; 26.04.2014 в 19:34..
вюв, хорошо, но для меня скорость не показатель, так как спидометр врал на К1 и врет на К2. Проще про обороты мне говорить 2800-3100 на пятой, по спидометру это от 100 до 120 км/ч. Это мои крейсерские обороты, в зависимости от трафика на дороге бывают и меньше.
вюв, хорошо, но для меня скорость не показатель, так как спидометр врал на К1 и врет на К2. Проще про обороты мне говорить 2800-3100 на пятой, по спидометру это от 100 до 120 км/ч. Это мои крейсерские обороты, в зависимости от трафика на дороге бывают и меньше.
BigKot, не показывает у меня приборка среднюю, а штат Х1 G забываю обнулять, не знаю даже есть там средняя или нет, пользуюсь температурой и остатком в баке бензина.
BigKot, не показывает у меня приборка среднюю, а штат Х1 G забываю обнулять, не знаю даже есть там средняя или нет, пользуюсь температурой и остатком в баке бензина.
Но у нее энергонезависимая память. Нужно читать инструкцию и знать как ее обнулять. Я, к своему стыду, не знаю.
Еще наверно Штат нужно калибровать, наверно параметр "скорость" нужно проверять.
Линейный вид
