Автозвук и МультимедиаМузыка в автомобиле и видео. Магнитолы, акустические системы, усилители. Как построить "звук" и изображение в автомобиле Лада Калина.
Предлагаю тут постить фотке инсталов - от самых бюджетных до....
На вопрос - зачем - иногда просто хочется посмотреть как что-то сделано у других. Сейчас приходится копаться в темах - а так посмотрел - и легко можно найти автора и спросить - или в личку или в теме где про этот инстал рассказывается.
Т.Е. - ТОЛЬКО ФОТО - НИКАКИХ ОБСУЖДЕНИЙ
просьба к тем, кто уже размещал фотки на форуме - продублируйте, плс тут.
Последний раз редактировалось Alexx; 25.04.2009 в 20:00..
ГУ - Sony 660 UE
Усилитель фронт - DLS MA 22
Фронт - DLS B6a
(все кроссоверы собраны в одном корпусе, так показалось удобнее...)
Тыл (для подзвучки) - Sony 1336
Антенна - АТМ пассивная на крыше
Провода: сила ПВ3 2 по 16 кв.мм (один на фронт, второй на саб)
Акустические: ПВС 4*2,5 - фронт; ПВС 4*1,5 - тыл
Саба пока нет...
Последний раз редактировалось sergh3; 21.05.2012 в 00:06..
Все руки не доходили выложить фото своей системы, и вот... Сначала долго колебался насчет того, мастырить ли что либо с усилителем, в конце концов сами продавцы аппаратуры посоветовали с этим делом не связываться, поскольку вложения не совсем адекватны эффекту. В общем, мастырил незамысловатый бюджет, делал все сам, но строго по форумной науке. Акустику JBL выбрал изначально, серия GT считается как бы бюджетной. Но вот чего не хотел, так это овалы, да и продавцы говорили, что круглые "двадцатки" звучат инттереснее. Спереди - компонент 16,5, твиттера стоят на обратном скотче под лобовым стеклом. Заводское гнездо в передних дверях пришлось резать. Арматуру двери обклеивал вибропластом, но технологические лючки закрывал съемным гетинаксом на саморезах, поскольку ЭСП могут выкинуть любой сюрприз. Когда все собрал и включил, был приятно удивлен звучанием. Где-то через пол года запела правая дверь. Вскрытие показало, что звук исходил от маленького лючка около тяженки дверной кнопки. Виноват сам, поскольку поленился просверлить лишнее отверстие под саморез, а лючок был сделан из какого-то материала, напоминающий пресованную бумагу. Она слегка распушилась, и стала "петь". Полку вырезал из панели какой-то советской мебели, на которую наткнулся в подъезде. Клееная доска 20 мм. Подиумы ставил скорее безсознательно, но потом убедился в преимуществах такого решения - магниты и провода не касаются багажа. "Двадцатки" действительно хорошо наполняют салон приятными басами, а передок справляется с остальным. Спереди стоят косые кольца. Размер: к петлям - 10-12 мм, с другой стороны - 30 мм. Все делал сам кроме подиумов, их купил на рынке. Голова - JVC KD-R411. Отличительная особенность - хорошее звучание радио. Антенна активная. Работа доставила не только хлопоты, но и удовольствие. Дерзайте!
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
"Мотик не мой"
Первым делом шумоизоляция всех дверей. Технологические отверстия закрываются стеклопластиком, провода обматываются маделином, обшивки оклеиваются спленом и битопластом.
Передние стандартно через проставки, задние на подиумах. Для усилителей и кроссоверов передней акустики сделан "ящик". Саб подключается через проф. разьем speakon для хорошего контакта и возможности быстро вытащить короб.
Фронт T1652-S
Тыл T152
Усилители P500-4 и P700-1bd все Rockford Fosgate
Саб JL Audio8W7AE-3
PS Вот такую кнопку открывания багажника поставили.
Re: Фото моей системы
Линейный вид
