тоесть, если я правильно понял, гайкой мы подталкиваем подшипник к той самой заводской шайбе, а новой подложенной шайбой, окончательно компенсируем зазор на ноль так?? ну и литол на шестерни и в червяк соответственно?? тогда вопрос еще один на засыпку, подводные камни процедуры съема клем, разборки самого эура, а так же сборки, читал что народ типа разбирать разбирает, а потом собрать не выходит, что мол там какую то втулку запресовывать надо, ну вообщем поведайте, что к чему!!
Ничего сложного все снимается и разбирается штатно, мануалов на форуме полно. При разборке и сборке нужно немного подстукивать корпус молотком (аккуратно) и все будет хорошо, 3 болта соединяющие корпус редуктора затягиваешь равномерно, без перекоса, помогаешь молоточком легкими ударами (подстучал - подтянул все 3), при окончательной затяжке не обломи ушки корпуса т.к. они до упора не садятся. И регулировочную гайку эл двигателя не перетяни, а то ноль совсем пропадет и на трассе будет ОЧЕНЬ неудобно подруливать (могут подкусывания появиться).
sainboxx, Я думаю, что не сломаете. Самое главное это не перетянуть 3 болта, которые со стороны руля. Они сделаны из какого то мягкого сплава и сворачиваются очень легко. У меня теперь на 1 болте все держится)
Я снимал свой усилитель, разбирал, вставлял шайбу, стук не до конца ушёл, но всё же по-лучше стало. Поэтому лучше сразу 2 шайбы поставить.
sainboxx, Я делал из крышки жестяной банки, но греметь усилитель не перестал, хотя стал тише и как мне показалось руль стал легче рулиться.
Кто-то выше писал, что брал тарельчатую шайбу от какой-то рулевой рейки.
ну что, как и пологается в моем тамбове, никто и не слышал про пружину сс20 и ей подобную, остается только авторынок пощупать, но это на выходных, второе, почитав посты по этой прблеме, сразу встает несколько вопросов, можно ли все таки использовать литол-24 для смазки эура, ( не застынет ли он зимой) или же все таки придется искать что то другое! есть почти кило черного шруса))) и какие подводные камни в обратной сборки эура? типа все сделал, собрал, поставил, поехал, заклинил (не дай бог руль) или увело куда, самопроизвольное включение отключение и подобное действо. А то как то страшновато, потому как как куда не полезешь после сборки, новые проблемы появляются в виде дребезга, стука, вибраций, хруста и прочих звуков! покупка нового эура вообще не радует что то! в сервисах все наотрез отказываются его разбирать, даже когда им объясняешь чего нужно сделать, все как черти от ладана шарахаются в него лезть.
Линейный вид
