это температура открывания термостата. Получишь, что вентилятор у тебя будет работать всегда. А во-вторых, если завод сделал такую температуру, значит это нормальная рабочая температура двигателя.
хошь сказать что мощности вентилятора не хватает чтобы сбросить температуру ниже 89 град ? (тада темп. включения можно выставить на 95град, а выключения на 89град)
Автобус, не, сложно объяснить... сразу оговорюсь, когда машина разогревается, охлаждающая жидкость гоняется по малому кругу + печка. Датчик температуры стоит на выходе из двигателя, еще до ветвления на круги. Ты греешь машину, температура растет до ПРИМЕРНО (чтоб форумчане не придирались) до 89-92 градусов. Начинает приоткрываться (89) и по мере роста температуры полностью открывается (92) термостат. Жидкость пошла по большому кругу, через радиатор. Излишки тепла уходят через него. При нагреве до 101-105 градусов (не знаю точно, сколько на калине) включается вентилятор и работает, пока температура не снизится до 95-97 градусов (не знаю точно, сколько на калине).
Если ты каким-то образом перепрограммируешь контроллер на включение уже при 89 градусах, то:
1) он будет крутиться постоянно, так как после прогрева машины температура не упадет ниже 89 градусов.
2) будет лишний шум и вибрация от нехило работающего механизма (кажется, можность вентилятора около киловатта)
3) повышенный расход бензина и нагрузка из-за лишнего киловаттного потребителя тока.
Наконец, на хрена тебе это вообще надо? Чтобы перепрограммировали температуру включения-выключения вентилятора - вообще в первый раз слышу.
Да, еще один момент: там два датчика температуры. Один повышенной точности, на выходе из движка. С него данные идут на контроллер. Второй так себе, простенький, с него данные идут на панель.
1кВт ...?! 1000\12=83 А !!! вентилятор жрёт 83 АМПЕРА !!?? а какой макс ток даёт генератор ? ваще странно всё это... а если ещё кондей в жару включить (если стоит) то летом в жару ваще система закипит т.к. вентилятор несправиться просто. про датчик: тогда должен быть ещё один, третий, на аварийную лампочку, или какойто датчик используеться 2-мя приборами.
Насколько я понимаю генератор на калине как правило ставят КЗАТЭ 9402.3701-06 85А, его мощность 1190Вт, в принципе вентилятор на 1кВт потянет... да и только.. ладно шутка, народ а можно на калинку всунуть АКБ поболее ? имею в виду большей ёмкости ?