Во второй сезон с первыми заморозками начал гнать на сцепление... типа, буксует, сцуко! Оказалось это я по утрам попадал на подмороженный асфальт и даже при моём пенсионерском стиле вождения колёса на второй-третьей передачах умудрялись прокручиваться.)))
Добавлено через 1 минуту
Да ну... это уже перебор. Когда сцепа начнёт буксовать на ХХ, на автомобиле уже ездить будет невозможно.
Ну да, можно и не заметить что колеса буксуют, вот поэтому и надо проверять на ручнике.
Я диск сцепления на 100000 км поменял,и то потому что полез в коробку ставить блокировку дифференциала,за одно и диск сцепы поменял,хотя ему ещё не хана была,ещё б с 10-20 тыс км точно прошёл
Я диск сцепления на 100000 км поменял,и то потому что полез в коробку ставить блокировку дифференциала,за одно и диск сцепы поменял,хотя ему ещё не хана была,ещё б с 10-20 тыс км точно прошёл
Родная сцепа чтоли? и можно поподробнее о блокировке диф-ла. Как тебе ощущения с ним? стоит ли вообще ставить его.
Да сцепление родное до 100000 прошло.После установки блокировки руль стал чуть потуже,стал резче возвращаться в прямое положение,это ощущения.А так проходимость возросла в разы,да зимой разгон с места по льду и снегу бодрее стал
зубчатый(верхний)наконечник троса сейчас находится почти в середине механизма регулировки длины троса(в салоне на педали сцепления),пробег 40 тыс., надо ли его подрегулировать,согласно http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...31&postcount=1 или не заморачиваться?
Линейный вид
