Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина Клуб > Лада Калина Клуб в Украине > Автозакон

Автозакон Автомобильное законодательство в Украине, ПДД, взаимоотношения с ГАИ.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 24.04.2007, 13:13   #21
Втянувшийся
 
Регистрация: 09.12.2006
Адрес: Киев
Сообщений: 281
Вес репутации: 14 Playmaker не успел проявить себя
Отправить сообщение для Playmaker с помощью ICQ
IDSerg, кстати хороший метод. Очень. Ты ничего не теряешь, а они себя раскроют во всей красе
__________________
Кончил - вытри станок.
Playmaker вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.04.2007, 13:13   #22
Втянувшийся
 
Регистрация: 09.12.2006
Адрес: Киев
Сообщений: 281
Вес репутации: 14 Playmaker не успел проявить себя
Отправить сообщение для Playmaker с помощью ICQ
IDSerg, кстати хороший метод. Очень. Ты ничего не теряешь, а они себя раскроют во всей красе
__________________
Кончил - вытри станок.
Playmaker вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.04.2007, 13:27   #23
Освоившийся
 
Регистрация: 22.08.2006
Адрес: Киев
Возраст: 38
Автомобиль: Lada 11183 1.6 8-кл.
Сообщений: 189
Вес репутации: 14 EUGEN не успел проявить себя
Отправить сообщение для EUGEN с помощью ICQ
Я вообще не застрахован ни одной страховкой
Но честно говоря, иногда подумываю.
А сдругой стороны, иногда, как посмотрю как сотрудники и знакомые
бабулясы выколачивают из своих страховых на нещасный мелкий ремонт,
да минус франшиза, так честно говоря, дешевлее за свои у нормального
мастера. (Проверено.) К тому же нервы дороже денег
Как вспомню: "Дайте мне справку, шо вам выдали справку, на то, что у вас есть справка о наличии справки" А потом еще семь раз в строховую съезди, пять раз в банк, а те еще решать месяц будут, выдать страховку или нет. Оно конешно если по крупняку, то да
__________________
Если в темном переулке вы неожиданно получили удар ногой в пах, удар кулаком в живот и удар бейсбольной битой по голове, то самое главное - не растеряться

EUGEN вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.04.2007, 13:27   #24
Освоившийся
 
Регистрация: 22.08.2006
Адрес: Киев
Возраст: 38
Автомобиль: Lada 11183 1.6 8-кл.
Сообщений: 189
Вес репутации: 14 EUGEN не успел проявить себя
Отправить сообщение для EUGEN с помощью ICQ
Я вообще не застрахован ни одной страховкой
Но честно говоря, иногда подумываю.
А сдругой стороны, иногда, как посмотрю как сотрудники и знакомые
бабулясы выколачивают из своих страховых на нещасный мелкий ремонт,
да минус франшиза, так честно говоря, дешевлее за свои у нормального
мастера. (Проверено.) К тому же нервы дороже денег
Как вспомню: "Дайте мне справку, шо вам выдали справку, на то, что у вас есть справка о наличии справки" А потом еще семь раз в строховую съезди, пять раз в банк, а те еще решать месяц будут, выдать страховку или нет. Оно конешно если по крупняку, то да
__________________
Если в темном переулке вы неожиданно получили удар ногой в пах, удар кулаком в живот и удар бейсбольной битой по голове, то самое главное - не растеряться

EUGEN вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.04.2007, 17:59   #25
Свой человек
 
Регистрация: 28.11.2006
Адрес: Киев
Сообщений: 561
Вес репутации: 0 IDSerg IDSerg IDSerg IDSerg IDSerg IDSerg IDSerg IDSerg IDSerg IDSerg IDSerg
Отправить сообщение для IDSerg с помощью ICQ
Ну вот пообщася со страховым агентом, бампер у мну коцнут гривен на 200 (0% франшизы по договору),в предверии перезаключения договора обещались огромадные скидки, если я не буду греметь ( там у них чет предусмотрено) думаю

Добавлено спустя 4 минуты 3 секунды:

да, от выплаты они неотказываются, ток надо справку из гаи, даи
__________________
очень стыдно за вчерашнее, только не могу вспомнить перед кем
IDSerg вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.04.2007, 17:59   #26
Свой человек
 
Регистрация: 28.11.2006
Адрес: Киев
Сообщений: 561
Вес репутации: 0 IDSerg IDSerg IDSerg IDSerg IDSerg IDSerg IDSerg IDSerg IDSerg IDSerg IDSerg
Отправить сообщение для IDSerg с помощью ICQ
Ну вот пообщася со страховым агентом, бампер у мну коцнут гривен на 200 (0% франшизы по договору),в предверии перезаключения договора обещались огромадные скидки, если я не буду греметь ( там у них чет предусмотрено) думаю

Добавлено спустя 4 минуты 3 секунды:

да, от выплаты они неотказываются, ток надо справку из гаи, даи
__________________
очень стыдно за вчерашнее, только не могу вспомнить перед кем
IDSerg вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.08.2007, 10:58   #27
Новичок
 
Аватар для TTT
 
Регистрация: 28.08.2007
Адрес: Киев
Возраст: 40
Автомобиль: ВАЗ-1119
Сообщений: 10
Вес репутации: 13 TTT не успел проявить себя
посоветуйте -как біть - решить проблему с ДТП

Может вопрос для юристов – но вообще как лучше поступить….
Дело в том что –у меня было не большое ДТП, так на парковке немного поцарапала машину, я виновата, машина Тойота РАФ 4….дело в том что в заключении написано «потертости бампера»….теперь суть волпроса…. Суд назначили …но хозяйка машины не хочет дожидаться суда, а хочет так решить вопрос, мол поедим на СТО – сколько скажут за ремонт и т.д. …. Мне нет смысла ехать на Сто – я не чего в этом не понимаю…. Она говорит что вот такие царапины - - - вроде не значительные могут повредить соты(не знаю какие) в бампере - - - но я думаю что должен быть сильный удар что бы повредить эти соты – логично????….. Вот так быть, тоже не хочется платить за чужие ошибки…..ждать суда или так решать – что делать????
А еще моя страховая компания отказалась - - - не было всех документов которые они требуют …. Если бы страховая оплачивала, ладно …. Скажите что делать, куда обратиться…..
TTT вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.08.2007, 11:34   #28
Свой человек
 
Аватар для ZZZ
 
Регистрация: 17.06.2006
Адрес: Украина, Киев
Возраст: 42
Автомобиль: ВАЗ 1118
Сообщений: 657
Изображений: 6
Вес репутации: 0 ZZZ ZZZ ZZZ ZZZ ZZZ ZZZ ZZZ ZZZ ZZZ ZZZ ZZZ
Отправить сообщение для ZZZ с помощью ICQ
Должна быть экспертиза, на которую вы должны быть приглашены и только в вашем присутствии она проводится, если вы не согласны можете провести оценку ущерба в другом месте. Как правило потёртости бампера ремонт тоесть покраска будет стоить до 150 уе максимум, а про соты забить можно это входит в ремонт бампера. Суд расматривает дела только выше 100 уе.
Суд призначит вам выплатить, ну и выплатите, вы же отрицать не будете, только вот с оценкой нужно поосторожней, чтобы не залупили.
Например мне ремонтировали передний бампер за 95уе, а задний 120 уе.
А был страховой случай, когда я догнал, там тоже потёртости, оформили дтп, и там страховой агент ещё приезжал, короче меня на экспертизу даже не вызвали, а не то-что в суд, ремонтировал только свою машинку. А когда меня догнали, то заехал к ниему на СТО и он за свой счёт всё сделал, это без суда и оформления ДТП.

Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:

Кстати если царапины небольшие(точно потёртости) то можно просто сделать полировку почти на любой мойке до 100грн и может быть и следа не останется.
ZZZ вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.01.2008, 21:48   #29
Завсегдатай
 
Аватар для IVAN_Simfer
 
Регистрация: 21.11.2007
Адрес: Симферополь
Возраст: 42
Пол: Мужской
Автомобиль: 11183
Сообщений: 453
Вес репутации: 75 IVAN_Simfer имеет репутацию за пределами доброй репутацииIVAN_Simfer имеет репутацию за пределами доброй репутацииIVAN_Simfer имеет репутацию за пределами доброй репутацииIVAN_Simfer имеет репутацию за пределами доброй репутацииIVAN_Simfer имеет репутацию за пределами доброй репутацииIVAN_Simfer имеет репутацию за пределами доброй репутацииIVAN_Simfer имеет репутацию за пределами доброй репутацииIVAN_Simfer имеет репутацию за пределами доброй репутацииIVAN_Simfer имеет репутацию за пределами доброй репутацииIVAN_Simfer имеет репутацию за пределами доброй репутацииIVAN_Simfer имеет репутацию за пределами доброй репутации
Автозакон в Украине

В корневом списке форумов есть форум "Автозакон",а для украинцев там ничего нет. Вот хочу поделиться тем что нашёл, и рад буду прочесть что-нибудь в таком же духе....


СОЗДАНИЕ АВАРИЙНОЙ ОБСТАНОВКИ: ПРАВДИВЫЕ И ЛОЖНЫЕ ОБВИНЕНИЯ. КАК ЗАЩИТИТЬСЯ?
Обвинения водителя в создании аварийной обстановки со стороны сотрудников ГАИ являются довольно распространёнными. Причём в последнее время админпротоколы за это нарушение составляются всё чаще, и в ряде случаев обвинение в создании аварийной обстановки выглядит весьма сомнительным. А поскольку санкция за такое нарушение – не только штраф, но и лишение права управления транспортными средствами, то водителям необходимо чётко понимать, когда о таком обвинении может идти речь, а когда нет, и как защищаться в каждом конкретном случае.
Ответственность за нарушения, повлекшие создание аварийной обстановки, предусмотрена ч.4 ст.122 КоАП Украины. Для понимания того, в каких случаях говорить о создании аварийной обстановки правомерно, рассмотрим конструкцию этой нормы.
Прежде всего, ответственность предусмотрена не за любое нарушение, повлекшее создание аварийной обстановки, а только за предусмотренное другими тремя частями этой же ст.122 КоАП. Правда, список их обширен: превышение скорости более чем на 20 км/ч, проезд на запрещающий сигнал светофора или регулировщика, нарушение правил обгона и встречного разъезда, проезда перекрёстков, начала и изменения направления движения, проезда специальных транспортных средств; несоблюдение требований дорожных знаков, разметки, безопасной дистанции, нарушение правил остановки и стоянки, расположения транспортных средств на дороге, движения по автомагистралям, приоритета транспортных средств общего пользования, пользования внешними световыми приборами, предупредительными сигналами, перевозки людей или движения по тротуарам и пешеходным дорожкам; нарушения правил проезда пешеходных переходов.
Как видим, список достаточно обширный. Однако исключительный. Это значит, что за другие нарушения (независимо от их последствий) привлекать водителя к ответственности по ч.4 ст.122 КоАП нельзя!
Однако главное не это.
Сама ч.4 ст.122 КоАП содержит определение аварийной обстановки: это ситуация, при которой другие участники движения были вынуждены резко изменить скорость, направление движения или принять иные меры для обеспечения собственной безопасности или безопасности других граждан.
На практике это означает, что должны существовать участники движения, которым была создана такая обстановка, подпадающая под это определение. Причём эти участники движения подпадают под определение потерпевших, которое даёт ст.269 КоАП.
Отсюда следует, что протокол об административном правонарушении, предусмотренном ч.4 ст.122 КоАП Украины, должен содержать ряд необходимых реквизитов. А именно: в нём, помимо, естественно, данных предполагаемого нарушителя, должно быть указано, какое именно нарушение из вышеприведённого списка он совершил, какой пункт Правил дорожного движения при этом нарушил, а также – данные того участника движения, который был вынужден принимать меры для обеспечения безопасности, и его транспортного средства (если это не пешеход)!
Последнее прямо вытекает из требований ст.256 КоАП, которая устанавливает требования к содержанию протокола об административном правонарушении. В частности, обязательно отмечать суть предполагаемого правонарушения, а это значит, что нужно указать, каким именно нарушением, кому была создана аварийная обстановка и в чём это выразилось (какие именно экстренные меры для обеспечения безопасности он был вынужден принять); кроме того, там же как на обязательный элемент протокола указано на данные потерпевших (и свидетелей), если они есть. А само понятие аварийной обстановки, изложенное в ч.4 ст.122 КоАП, как мы уже установили, говорит об обязательности наличия потерпевшего.
Более того. Ст.251 КоАП Украины устанавливает, что доказательства совершения административного правонарушения устанавливаются, среди прочего, и пояснениями лица, привлекаемого к административной ответственности, а также свидетелей и потерпевших. Таким образом, в случае, если лицо, привлекаемое к административной ответственности, отрицает данное правонарушение, то оно должно быть подтверждено пояснением свидетелей или потерпевших. Без них, по сути, оказывается, что доказательства правонарушения отсутствуют.
Исходя из этого делаем вывод: не каждое нарушение Правил дорожного движения, даже грубое, такое, например, как проезд на запрещающий сигнал светофора или выезд на полосу встречного движения, может считаться созданием аварийной обстановки! Для того, чтобы оно являлось таковым, необходимо, чтобы другой участник движения был вынужден резко менять скорость или направление движения или применять другие меры для обеспечения безопасности… С другой стороны, для доказывания того, что такие обстоятельства имели место (т.е. для доказывания состава правонарушения) необходимо, чтобы данные того, кто был вынужден принимать такие меры, были зафиксированы в протоколе, а если сам водитель отрицает создание аварийной обстановки – то в деле должно быть пояснение потерпевшего. Без всего этого протокол следует считать не соответствующим требованиям стст.251, 256 КоАП.
Между тем, не секрет, что на практике при оформлении таких правонарушений сотрудники ГАИ, во-первых, часто приписывают создание аварийной обстановки там, где на самом деле её не было; во-вторых, редко фиксируют данные потерпевших и практически никогда не берут у них письменные пояснения для приобщения к протоколу.
На этом-то водителю и целесообразно строить свою защиту!
Начинается она с момента составления протокола. В своих пояснениях к протоколу (если необходимо, на отдельном листе, обязательно сделав в протоколе отметку о том, что пояснения на отдельном листе прилагаются) необходимо указать, во-первых, своё несогласие с нарушением; во-вторых, если не зафиксировано, кому именно была создана аварийная обстановка, - указать на это и на несоответствие протокола стст.251, 256 КоАП Украины; если данные указаны, но пояснения в деле нет, - то на это и на несоответствие ст.251 КоАП.
Далее необходимо немедленно направить жалобу на действия сотрудника ГАИ, составившего протокол, руководителю соответствующего подразделения ГАИ или УГАИ региона. В жалобе указывать на те же несоответствия и просить аннулировать протокол об административном правонарушении. Делать это нужно немедленно, буквально в день нарушения или на следующий! Чтобы админпротокол не успел уйти в суд раньше, чем жалобу рассмотрят.
Даже если жалобу, в итоге, не удовлетворят, но отправка дела в суд будет на какое-то время задержана, пока её будут рассматривать, - это уже принесёт свою пользу. Дело в том, что согласно ст.38 КоАП Украины, административное взыскание не может быть наложено позднее 2 месяцев со дня нарушения. Если дело в этот срок рассмотреть не успели, то наложить административное взыскание нельзя, дело подлежит закрытию, хотя и не в связи с отсутствием состава правонарушения, а только за истечением этого срока… Но и это лучше, чем быть лишённым права управления транспортными средствами!
Итак, если дело всё-таки отправлено в суд (это нужно узнавать в ГАИ по месту составления протокола или по месту службы составившего его сотрудника ГАИ), то необходимо в обязательном порядке подать письменное ходатайство в этот суд. В ходатайстве настаивать на своей невиновности. Например, если реально участника движения, который бы был вынужден принимать экстренные меры для обеспечения безопасности, не было, - указать на это. Если данные потерпевшего не указаны в протоколе, также обязательно отметить это и сослаться на несоответствие протокола стст.251, 256 КоАП, а если в деле нет пояснений потерпевшего, данные которого указаны, - только ст.251 КоАП.
В ходатайстве просить вызвать в суд сотрудника ГАИ, составившего протокол, в связи с наличием к нему вопросов (например, кому именно была создана аварийная обстановка, почему не зафиксированы данные потерпевшего, нет отобрано у него пояснение, и т.п.), если в протоколе указаны данные потерпевшего и свидетелей – то и этих лиц. Также просить закрыть дело за отсутствием состава административного правонарушения.
Практика показывает, что эти лица часто не являются в суд, и их приходится вызывать повторно, а если и являются, то их пояснения часто не подтверждают того, что аварийная обстановка действительно была создана.
Это ходатайство необходимо отправить по почте заказным письмом с уведомлением о вручении на адрес суда, куда направлен протокол.
Также может быть полезным обращение к адвокату для ведения такого дела об административном правонарушении. Практика показывает, что в случае присутствия адвоката судьи практически не прибегают к упрощению процедуры рассмотрения дел, которое, если оно имеет место, на практике приводит к тому, что в обстоятельствах данного конкретного дела никто не разбирается, а водителя привлекают к ответственности, часто необоснованно, "проштамповывая" составленный сотрудниками ГАИ протокол. А последствиями этого может быть лишение права управления транспортными средствами...
Затем в канцелярии суда необходимо узнать, к какому судье попало это дело, и на когда назначено его рассмотрение. На практике, хотя это и является грубым нарушением закона, повестки лицам, привлекаемым к административной ответственности, часто не рассылаются вообще! А затем дело рассматривается заочно, в их отсутствие, и в значительном количестве случаев налагается административное взыскание в виде лишения права управления транспортными средствами!
Такого исхода лучше не допускать, а заранее узнать дату заседания (можно и в письменном ходатайстве указать, что просите уведомить о дате заседания заказной почтой). Присутствуя на заседании суда, поддержать своё ходатайство. Здесь надо учитывать, что вызов указанных в ходатайстве лиц, помимо того, что может помочь доказать отсутствие аварийной обстановки, часто ещё и приводит к тому, что дело не успевают рассмотреть до истечения срока наложения административного взыскания. А следовательно, лишить водителя права управления транспортными средствами оказывается невозможным.
Кстати, по этой же причине на практике водителя устраивает, если дело возвращается судом на дооформление соответствующему органу ГАИ: на это уходит время…
При таких условиях защита водителя, необоснованно обвинённого в создании аварийной обстановки, может быть весьма эффективной, а условием привлечения к ответственности того, кто действительно виновен в таком нарушении, является правильное оформление админпротокола и сопуствующих документов сотрудниками ГАИ

Минюст советует водителям посылать инспекторов ГАИ куда подальше
Действия ГАИ по изъятию прав у водителей незаконны. Водители могут отказаться отдавать сотрудникам ГАИ документы, объясняя, что их изъятие незаконно, и ехать дальше.
Об этом сказал газете «Сегодня» заместитель министра юстиции Украины Евгений Корнейчук.
Как отмечает издание, облава ГАИ на водителей, в ходе которой инспектора изымают у последних права по подозрению в нарушении правил и передают дело в суд, вызвала протесты не только автолюбителей, но и Министерства юстиции.
В Минюсте сообщили, что никаких распоряжений МВД об усилении контроля за водителями и изъятии у них прав они не регистрировали, хотя это предусмотрено для всех нормативных актов всех министерств. Следовательно – подобные распоряжения незаконны.
«Да, Луценко, действительно, не регистрировал никаких актов, касающихся ГАИ, – заявил замминистра юстиции Евгений Корнейчук. – Я считаю, что действия ГАИ по изъятию прав незаконны. Водители могут забирать у ГАИ права, говорить, что их изъятие незаконно, и ехать дальше».
Адвокат Татьяна Монтян рекомендует «не выпускать права из рук и показывать их сотрудникам ГАИ только в своих руках или через стекло автомобиля. Права забирать ни кто не имеет права. Это просто пиар Луценка и его команды вот и все», – сказала Т. Монтян.
На пресс-конференции в среду заместитель Министра внутренних дел Украины Александр Савченко и начальник Департамента ГАИ Сергей Коломиец целый час доказывали журналистам, что все законно. Представители МВД сыпали статистикой, которая должна была убедить в эффективности оперативно-профилактической отработки автомагистралей. Мол, с 10 января, начала объявленного месячника, инспекторами выявлено 170 тысяч нарушений Правил дорожного движения, по которым составлены админпротоколы. При этом, в суды направлено почти 31 тыс., поскольку они касались грубых нарушений ПДД.
А вот заместитель начальника Департамента ГАИ Сергей Левченко сказал, что право изъятия водительского удостоверения основывается на статье 260 Кодекса об админнарушениях, но если водитель не желает отдавать их, то и заставить его никто не вправе.
В Департаменте ГАИ сообщили, что основанием для активизации гаишников служит распоряжение начальника департамента Сергея Коломийца от 8 января 2008 года о месячнике профилактической отработки дорог (собственно, оно и не было зарегистрировано в ГАИ).

Добавлено спустя 5 минут 2 секунды:

К сожалению, юридическую оценку дать не могу, за что купил, за то продаю...
Если кому поможет, прошу при разливе учесть.
__________________
IVAN_Simfer вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.01.2008, 10:24   #30
Гость
 
Сообщений: n/a
Написано, конечно, красиво...вот только в жизни почему-то все получается с точностью наоборот. Попробуй не дать гаишнику в руки права? Тем более, когда они щас с бойцами в камуфляже и с автоматами стоят Положат мордой в асфальт, а то и расстреляют

Самое обидное в данной ситуации - это человеческий фактор в сочетании с "плановой экономикой". Ведь в принципе любую ситуацию на дороге можно назвать аварийной ситуацией. Чем они с успехом и пользуются. И очень часто от этого беспредела (по другому назвать не могу) страдают законопослушные водители.
  Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 03:58.