АВТОВАЗ спрашивает вас, как сделать автомобили Lada лучше

[Alexander 47]

Сообщение от Vanny

Если Калина позиционируется...

Додж Караван - подходящий размер. )

[Vanny]

1 сделайте, чтобы задняя передача нормально включалась.
2 Лако-красочное покрытие улучште. А то иду по улице, вижу Приору и первую Калину, почти новые ,ну и ржавчинки видны, особенно на серебристых моделях. в частности на двери багажника у универсала Приоры и спереди капота Калины. Бросается в глаза. У иномарок такого нет, только у совсем уж старых.
3. Сидения не такие пылесобирающие.
4. Говорят нет бамперов, то есть сами пластиковые есть, а вот реальных под ними нет и при легком столновении сносит пол капота.
Машиной хочется гордиться, но вот почему бамперы убрали - остается загадкой.

[Barak]

Dmitriy, Мне есть с чем сравнивать, я на многих машинах поездил. В целом Ваз меня устраивает, когда мы говорим о комплектациях вплоть до 350-380 т.р., но я заранее прошу прощения, я считаю неадекватными людей, кто будет покупать эту гранту по ценам 450 т.р. и выше.
Мне не нужен 30-летний мерс, но за эти деньги я могу купить 2-х летнюю октавию, которая даст большую фору этой новой гранте. Давай, скажи мне, что нельзя сравнивать новые и Б/У машины, но я знаю, что можно, и еще как можно!!! Да, ты потратишь пару недель на поиск, но потом ты ДЕЙСТВИТЕЛЬНО будешь радоваться от владения своим НОВЫМ автомобилем, т.к. даже 2-хлетняя октавия, это гораздо более новый автомобиль, чем эта гранта. И с технической точки зрения, и в плане эрногомики и в плане безопасности. А вот Гранта рядом будет выглядеть устаревшей.

Мне не нужна новая машина, мне хватаем тех двух, что уже есть в семье, и я готов прощать своей калине все ее косяки, т.к. я ее из салона забрал за 265 т.р. Но я отчетливо понимаю, что эта гранта не стоит 450+ т.р. сколь бы в нее не запихнули опций.
Надеюсь только на одно, что машины которые выйдут из под Стива Маттина и нового дизайнера ВАЗа будут революционно отличаться от этого Самара-Десяточно-Калинового наследия, которое уже давно изжило себя, и эволюционно зашло в тупик.

Добавлено через 1 час 5 минут
Руководство Автоваз при запуске лада Гранта в серию обещало устанавливать на всех модификациях кроме "стандарта", штатно систему ESС(P), но очень скоро и похоже на всегда об этом ну очень не скромно забыла. Наверное пришло время, выполнять свои обещания перед потребителями!? А, не только скоблить нужники на заводе Мr.Bu Inge Andersen!!!

Добавлено через 1 час 25 минут
Оснащать автомобили современной системой ESP АвтоВАЗ вынужден не из-за конкуренции с западными и китайскими автопроизводителями, которой просто нет, а из-за подготовки к новому российскому техническому регламенту. Следующая версия Технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств» должна вступить в силу с января 2016 года. Новая версия предусматривает обязательное наличие ESP для всех новых моделей автомобилей.

[Кубра]

Сообщение от Barak

Dmitriy, Мне есть с чем сравнивать, я на многих машинах поездил. В целом Ваз меня устраивает, когда мы говорим о комплектациях вплоть до 350-380 т.р., но я заранее прошу прощения, я считаю неадекватными людей, кто будет покупать эту гранту по ценам 450 т.р. и выше.

Все понятно, но почему бы не снизить планку до 300 т.р.? В таком случае в поле зрения из новых лад попадет только Гранта-стандарт.
А всякого рода "психологические пределы стоимости лад" - это реакция на в целом завышенные цены на них.
Если цена на конкретную модель (в нашем случае -марку) завышена, то это касается всех комплектаций, а не некоторых. Потому не вижу ничего странного в Гранте за 450 т.р. (при, повторюсь, высоковатых ценах на все гранты), если в ней 2ПБ, ESC, полуклимат, АКПП и т.п. Это извечная проблема, что купить за одну и ту же сумму: авто классом пониже, но в максимальной комплектации, или классом повыше, но в минимальной комплектации. Каждому свое.
А сделать лады лучше просто - нужно больше внимания уделять безопасности: боковые ПБ при наличии фронтальных и ESC при наличии АБС добавят совокупно 15 т.р. к цене, а конкурентное преимущество получится хорошим. Естественно, при условии запуска "обучающей" рекламы (большинство о безопасности думает недостаточно) и работы над пассивной безопасностью.